黑武士巡航摩托,黑武士巡航摩托车

摘要： 喜欢酷路泽黑武士的朋友来说说他的优缺点都有什么？请教，雪佛兰开拓者那车怎么样，值得值得购买吗？应该选哪款？喜欢酷路泽黑武士的朋友来说说他的优缺点都有什么？丰田LAND CRUISE...

1. 喜欢酷路泽黑武士的朋友来说说他的优缺点都有什么？
2. 请教，雪佛兰开拓者那车怎么样，值得值得购买吗？应该选哪款？

喜欢酷路泽黑武士的朋友来说说他的优缺点都有什么？

丰田LAND CRUISER车系兰德酷路泽陆地巡洋舰的不仅仅是个交通工具，更是一个传说。风花雪月和东山再起原本是一个风马牛不相及的词语，但是应用在了陆巡车上那就是另外一个传说，车到山前必有路，有路必有丰田车，无论是从官方的口吻来看丰田的耐用性和通过性，更有民间的传说：创业没钱时候卖掉陆巡，助你东山再起，巅峰时候陪你风花雪月；其实这就是保值率高的体现，同时这也是其他车辆完全不具备的特质。

硬派越野车的通过力较强是最大优势，另外它的载货能力也很不错，不过舒适性和运动性表现相对一般，当后两者得到改善后，它就变成了SUV。此种车型既能在城市中自由畅行，同时也能用于户外越野，逐渐成为了一种新主流，大家将这类车型称作越野SUV，而丰田就是其中表现相当出色的一分子，号称买发动机送车，老对手日产途乐则是买沙发送车

陆巡是标配的两气，高配还有八气级别。配置:主副驾驶双气囊，自动天窗，全新GT大包围，新款前中网，前雾灯，大灯清洗，熏黑大灯，日行灯，多幅20轮，祥云彩条，原装航踏，车门防擦条，四门智能卡，电折镜，电尾门，拖钩，主驾电动座椅调节等，

真皮桃木多功能方向盘，定速巡航，全新数字炫彩仪表盘，桃木内饰，一键启动，相对来看配置还是很丰富的

进入车内内饰总体风格和以往一致，实效性为主，这么多年以来内饰始终不是丰田的强项，日系车里也就雷克萨斯和马自达还能勉强入眼。相对于外观眼前一亮内饰并不是那么惊艳，方向盘虽然是真皮设计，但手感并不是很好，座椅的包裹性不好，支撑性还行，总的来说内在风格只能用中规中矩形容。当然这个仅限于两气版本，高配的八气版那个视觉和舒适度真的是不一般了，由衷感叹，有钱真好！

至于整车的空间方面那就见仁见智了，也不多说，基本是同级别前三了，况且日系在同级别空间利用率上，远超竞品德系、法系、美系、韩系等，即使第三排的腿部和头部空间，也是相当充裕，更有甚者出去野营晚上就睡车里，铺充气垫，还能安逸的休息。

请教，雪佛兰开拓者那车怎么样，值得值得购买吗？应该选哪款？

对于我个人来说我还是比较中意开拓者的，首先是开拓者的颜值在线，个性、运动的外观让它和其他SUV有着明显的不同。作为一款定位中大型的SUV车型，开拓者的尺寸和轴距比同级别的SUV都要大，自身的气场十足，同时也保证了其宽敞的车内空间。

其次三大件靠谱，在2.0T加9AT的黄金动力组合加持下，拥有着不错的动力性能和油耗表现。另外因为是首次进入国内市场，所以在配置方面方面雪佛兰也是下足了功夫，分体式LED大灯、液晶仪表、ACC自适应巡航等等应有尽有。综合从外观颜值、空间配置还有性价比方面开拓者都是同级别的最优选项。

至于该选择哪一款。我觉得这个得从你自己的购车需求和预算出发。如果是七座刚需的话，我觉得Redline 650T 7座 霆版性价比比较高，Redline个性化的外观、不错的配置表现、不到30万的价格都是选择他的原因。当然如果预算足够，那么直接顶配RS版本绝对不会错，毕竟像四驱系统还有各种更高的配置这些可以应对更多的用车情况，以备不时之需。

l

如果平时出行情况小于等于五人的话，那么直接五座版的开拓者Redline 型版就好了，少了两个座位也同时少了4万的差价，另外后备箱空间更大了，我觉得也是相当值的。我最近也在看这一款，我的出发点是想要一台大五座的SUV，我觉得开拓者的Redline 5座版就非常适合。

5? ��N

雪佛兰开拓者_值得选择

• 通用汽车旗下有三大品牌，每个品牌都推出了一台C级SUV，其中性价比最高的是雪佛兰开拓者。

知识点1：开拓者/昂科旗/XT6三台车均装备「LSY型2.0T」发动机，机器的技术亮点为智能变缸，指行驶中可以自动切换四缸与双缸运行模式，节油成绩比较理想。动力储备均为177kw/350N·m（1500~4000rpm），而且三车都***用了横置前驱平台打造四驱，所以在最重要的发动机与驱动模式方面没有差异。

知识点2：三车匹配的变速箱均为「6T45系列」的9AT，但是昂科旗使用的是低标准的“PRNDL”组合，运行模式中没有“Manual_手自一体”[_a***_]，车辆的极限操控能力与脱困能力都会受到影响。然而剩下的开拓者和XT6都有这项功能，然而三大核心总成相同的凯迪拉克XT6价格最高，在没有品牌偏好的前提下则不建议选择。

开拓者共有两个版本，低配版***用的是第一类「single_单组多片式离合器限滑差速器」分动。其功能可以实现适时四驱模式的前后桥分动，以及前驱和四驱的切换；但是在前后桥各自获取动力之后，动力则会通过开放式差速器自由的往两侧车轮分动。一旦车轮打滑则只能借助【电子限滑系统】提升脱困能力，概念为某一侧车轮打滑主动为其刹车，动力无法输出到该车轮则会传递到另一侧，分动比例为“100:0或0:100”，但是制动力往往不强（脱困能力差）。

「TWIN_两组多片式离合器限滑差速器」，旗舰版开拓者在后桥增压了一组限滑差速器；其分动比例虽然也还是“全数标准”，但是在离合器结构的作用下可以有效地提升限滑强度。这一系统最早应用于昂科威旗舰版，实测脱困能力要明显理想一些。所以选择开拓者建议一步到位考虑四驱旗舰版，作为设计感相当硬朗、且老款开拓者就比较MAN的选项，强大的四驱是很重要的。

综合优惠低于4万元之前不建议考虑，别问为什么——中端合资品牌汽车都在以大幅官降吸引用户，美系通用是比较早利用这种方式打开市场的品牌，预测优惠4万左右是绝对正常的标准。即使这是一台4999*1953*1736，轴距2863mm的中大型SUV也不例外。

先说结论，可以肯定的是开拓者这个车是肯定值得购买的，原因如下，首先开拓者的颜值在线，作为一款定位中大型的SUV车型，开拓者的尺寸和轴距比同级别的SUV都要大，保证了其宽敞的车内空间。

其次三大件靠谱，在2.0T加9AT的黄金动力组合加持下，拥有着不错的动力性能和油耗表现。另外因为是首次进入国内市场，所以在配置方面方面雪佛兰也是下足了功夫，分体式LED大灯、液晶仪表、ACC自适应巡航等等应有尽有。综合从外观颜值、空间配置还有性价比方面开拓者都是同级别的最优选项。

S

现在来回答第二个问题，该选择哪一款。我觉得这个得从你自己的购车需求和预算出发。如果是七座刚需的话，我觉得Redline 650T 7座 霆版性价比比较高，Redline个性化的外观、不错的配置表现、不到30万的价格都是选择他的原因。当然如果预算足够，那么直接顶配RS版本绝对不会错，毕竟像四驱系统还有各种更高的配置这些可以应对更多的用车情况，以备不时之需。

如果平时出行情况小于等于五人的话，那么直接五座版的开拓者Redline 型版就好了，少了两个座位也同时少了4万的差价，另外后备箱空间更大了，我觉得也是相当值的。我最近也在看这一款，我的出发点是想要一台大五座的SUV，我觉得开拓者的Redline 5座版就非常适合。