踏板摩托多少排量免税,踏板摩托多少排量免税的
本人需市区通勤代步,2万以下,身高170,较胖,踏板摩托车有啥推荐的?
对于体重较大的车友,建议考虑双后减震的车型,因为目前单减震的踏板摩托车一般都将减震安置在左侧而右侧悬空,时间长了多多少少会造成座椅“歪屁股”的现象。
光阳弯道情人KCC ABS配备4气门战斧发动机。动力不必多说了,150的排量还可以免税。操控好,具有一定的运动性,适合市内穿梭。振动偏大,油耗一般,目前价格19K以内。
三阳FNX150 ABS。这是一款性价比较高的车型,虽然做工用料很一般,但振动抑制不错。发动机是比较老旧的两气门,没办法,成本控制也是厂家的根本策略。目前价格14K。
光阳CT250。对于体型较大的车友来说,CT的体积比较相称。使用赛艇250的同款发动机,质量也基本在线,缺点就是没有配备ABS,价格也已经达到21K而且不免税,落地价格会超过23K。
台荣探路者TR300 ABS。国产300踏板摩托车的性价比之王,但说实话其质量稳定性还有进步的空间,和合资进口品牌的质量相比有一定的差距。如果售后维修比较方便,可以考虑一下,否则就不推荐了。
合资或进口的单减震车型在质量上没有太大的问题,而且厂家肯定考虑到了后座带人的情况,理论上“歪屁股”是经常重载使发动机吊架变形造成的,双减震多多少少可以缓解此类的问题的发生,算是有备无患吧。
工作地点穿过市区离家10公里,本地电摩和摩托车都不禁,如何选?
如果从经济角度 肯定是大电驴子 我离公司10公里 二手大电驴1500买的前后盘刹,样子和摩托一样。充电一周充两次 每次三元块,充一次续航70公里左右可以来回三趟,一年充电费150元足够了因为周末是不上班的买菜骑距离更短。想想摩托150以下免税 买辆8000块的uu125,那么这辆固定资产分摊十年每年要800块了吧,还不就保险费,油费,停小区肯定按机动车收停车费。使用成本差十倍。当然感受是不同的买摩托可以跑更远,我也喜欢摩托如果解禁肯定再买辆摩托车跑山玩。
十公里的车距可不见得短。
正常人行走速度为5公里/小时,按此计算,正常行走得两小时抵达。
电摩的正常市区行驶时速为20公里/小时,按此计算,大概需要30∽40分钟抵达。
摩托车市区行正常时速为50∽60公里/小时,按此计算,大概需要10∽20分钟抵达。
当然,这需要你对待时间的态度。我开过小车上下班,也骑过电摩上下班,最适合的,我以为还是骑摩托车比较为。目前,我也正是如此。
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工作地点穿过市区离家10公里,骑行环境良好,电动车和摩托车如何选?
这种需求其实主要取决于个人的预算和对车辆性能的需求,因为按照这两类车型的实际表现来看,10km的通勤距离它们都是能够胜任的,只不过因为两款车型的动力总成不一样,所表现出来的骑行感觉会有差异,除此以外两款车型的安全性也不一样,同等价位下摩托车的安全系数会高于电动车,这种差异主要来自于刹车效果。
不管是电动车还是电摩它们的整体售价相对会比较低,通常情况下四五千就可以买到一款相对不错的[_a***_]辆,而这个价位符合国四排放的标准的摩托车,能够选择的空间将会非常有限,如果选择一款比较好一点的代步摩托车,最起码还需要追加预算三四千块,所以这种状态下选择电动车的第一优势就是前期投入少。
除了前期投入少以外,选择电动车的好处就在于先前的一两年内使用成本会比较低,因为这类车型通常情况下不需要做过多的保养,晚上插上电就可以满足第二天的骑行需求,所以相比摩托车来说,可以节省保养和加油的费用,但这种优势只限于前一两年,两三年以后更换蓄电池的费用绝对是一笔不小的开支。
不过选择电摩进行通勤代步整个骑行过程相对会比较无趣,毕竟它少了机械的轰鸣声,动力的输出也会比较有限,并且因为刹车系统的原因,安全性也不会比摩托车高,当然有人可能会说它比较慢会更为安全,不错确实如此十次事故九次快,还有一次也不例外,但这更多是个人安全意识不强所造成的,只要车辆的速度在可控的范围内,刹车系统对于车辆的安全性帮助非常明显,因此绝对不能忽略两款车型刹车规格上的差异。
选择摩托车作为十公里的通勤代步工具,虽然前期投入会高一点,但骑行感觉会更棒,也不需要频繁的去拔插头,如果选择一款油耗小的车型一个月加一次有就够了,比如飞致150它700km的续航里程,根本就不需要频繁的往加油站跑。
综上所述,当前需求下如果购车预算有限,对于车型的骑行体验要求也不高,那么电摩就可以满足这种基本的通勤要求,而如果不差钱,并且很注重车辆的骑行体验,那么就应该根据个人的喜好去选择一款摩托车,尤其是在骑行条件良好的前提下,不骑摩托车可能会留下人生的遗憾,毕竟不是***都能畅通无阻的骑摩托车,所以还要珍惜机会。
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