摩托踏板巡航街车,摩托踏板巡航街车哪款好

摘要： 通勤开会40公里街车还是踏板摩托？同样价格踏板车和街车怎么选？通勤开会40公里街车还是踏板摩托？最好选踏板或太子摩托车。40公里车程说长不长说短不短，选车动力不能太弱，刹车都要带A...

1. 通勤开会40公里街车还是踏板摩托？
2. 同样价格踏板车和街车怎么选？

通勤开会40公里街车还是踏板摩托？

最好选踏板或太子摩托车。40公里车程说长不长说短不短，选车动力不能太弱，刹车都要带ABS。大踏板建议选宗申RT3，250排量，17升大油箱，500+续航。质量可靠。

150的中羊推荐三阳的巡弋150，单缸水冷发动机，前后双通道ABS。同级中唯一配备双通道ABS的车型。

太子车推荐轻骑晓星gv300S，同级太子车中V缸水冷发动机。配ABS。轻骑和韩国晓星都跟铃木有合作，品质没的说。骑行舒适，座高友好710mm。

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通勤开会40km，街车和踏板车如何选？

如果没有价格限制，这种需求下我认为可以随意选，没必要太过纠结车型的差异。原因就在于40km对于这两类摩托车来说刚好适合，选择不同车型的唯一区别主要就在骑行感觉，所以按照个人的意愿选择就好，没必要太过纠结。

街车和踏板车之间最直观的区别就是外观，至于这种区别会有多大，主要取决于对标车型的“段位”，这种描述并不是什么打马虎眼，主要就在于街车和踏板车只是一个摩托车分类中的大类车型，如果细分的话它们还会有很多种类的街车和踏板车。

比如从排量和体格上来说踏板车会有小踏板，中踏板，大踏板之分，从功能上来说有通路踏板，运动踏板，巡航踏板，而街车可以分为通路街车，运动街车，功能街车，这么多的种类下车型的表现就会不限于，我们常规所说的那种差异，而会展现在用途和使用感受上。

以题主的通路需求来看，中小排量的通路和巡航踏板车会比较适合，中小排量的通路街车和运动街车会比较适合，按照这个建议就可以在这类车型中进行选择。

这种情况下选择踏板车的好处就在于骑行相对会比较舒适，并且操作也会比较简单，根本不需要考虑油离配合的问题，给油它就能跑，刹车它就能停。但这样的操作会表现的很无趣，毕竟40km的路程也不短，所以在骑行乐趣上踏板车就会打折扣。

而选择街车的好处就在于它的操控性会更好，实际的骑行感觉也会更棒，也能更容易在这类车型上获得骑行乐趣。

这样的不同骑行表现，选择的标准主要看个人的骑行需求和具体预算，同等价位下以目前市场上车型的表现来看，街车的综合性能会略好于踏板车，所以它也可以作为一个参考对象，总而言之，这种状态下的选择主要还是看个人对于车型的了解和喜欢程度。

同样价格踏板车和街车怎么选？

萝卜***各有所爱，看自己喜欢。

自己有一辆125CC的踏板，优点是不用加减档，给油就走，在红绿灯多的地方骑行很方便；头盔和手套什么的可以放在马桶里和后箱里；因为是踏板，有时候买点东西可以放在踏板上，带东西方便；因为是踏板，下雨时不会脏了鞋。

踏板车的缺点是：油箱比较小，跑200多公里就得找加油站了，不如街车续航里程长。还有就是踏板底盘比较低，走烂路不如街车。

现在踏板品牌越来越多，国产合资进口都有，排量也越来越大，从交通工具变成了玩具。感觉在北京骑踏板的比以前多了，光阳口碑比较好 ，排量也比较大，主要是同等排量，光阳比日系的便宜😊，质量也不错。

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同价位踏板车和街车怎么选？

当出现这种选择困难症时，表明已经中毒很深，因为通常情况下我们选择会纠结于同款车型之间，但跨车型之间的纠结已经说明迷失了选择的方向，看谁谁都好就是不知道怎么选。

在这样的前提下我们必须要找到不同车型之间的闪光点，以及后期的主要用途，只有这样才能选择一款适合自己的摩托车，而所谓的选择困难症也会不治而愈。
街车和踏板车从本质上会有很大的区别，它们之间的区别主要体现在外形和骑行质感上，街车它所强调的是那种操作灵活性，虽然有些踏板车也比较动感，操控也不错，但这只是针对同类踏板车而言的，它所强调的最终表现主要就是舒适。

这样的前提下两类车型的实际骑行表现则完全不一样，街车的可玩性会更高，随着价位的提升它这方面的优势会越来越大，所以某种程度上来说街车就是用来玩的。
踏板车因为传动方式的不同最直接的骑行表现就是操作比较容易，整个骑行过程中根本就不需要考虑什么油离配合，降档补油，只要掌控好方向使劲加油就可以，但从骑行乐趣来说这样的操作过程太过单调，在加之本身舒适性的优势，那么很明显这类车型就是为骑行而准备的。

搞清楚的车型之间的差异和主要特点，我们就可以根据后期的使用需求进行取舍了，如果后期就是单纯的为骑行而骑行，显然踏板车会更适合，不管你是平时[_a***_]还是摩旅骑行踏板车都是适合的，越高价位的踏板车这方面的优势会越突出。
而如果后期更注重玩乐性的需求，比较在意提速，操控所带来的刺激感，街车各方面的表现会更容易达到这种要求，也会让这种需求提升一个档次。

当然选车还要考虑身体条件，年龄段，累计驾龄等方方面面，对于年轻摩友来说追求刺激感是第一选择标准，而对于年长摩友来说容易操纵骑行舒适就能满足后期的骑行需求，所以这个问题没有一个标准答案，它主要取决于个人的需求，以及对车型的喜爱程度。车友们，你们会如何选呢？给个理由先。

这个问题老生长谈

我玩摩托车8年的样子了，踏板车，跨骑车都玩过！

实际上具体的如何取舍要看你的具体需求，你平时是走什么样的路比较多，路况怎么样！

如果只是上下班，上下学，通勤，并且路况不好，经常堵车，那还是建议用踏板车，便于你的操作。

如果是为了跑公路出去玩耍，那就买个跨骑的街车，或者全地形，这样对路况的要求会相对降低！通过性加强！

如何选择实际上是根据你自己的需求来的！希望对你有帮助！

骑车骑到最后都会趋向与踏板。价格上就另当别论了。无论骑过什么类型的车，人最终都会去掉所有的个性，回归舒适与理性。每种车款的类型都有在不同年龄段所追求的个性和向往。