踏板摩托车三四档震动原因-踏板摩托车三四档震动原因是什么

摘要： 本文目录一览：1、摩托车震动大是什么原因,有什么办法解决吗?2、...

本文目录一览：

• 1、摩托车震动大是什么原因,有什么办法解决吗?
• 2、摩托车脚踏板震动的很厉害是怎么回事
• 3、摩托车行驶时候3档和4档一抖一抖的,别的档位没这现象
• 4、三轮摩托车挂一档和四档就会发出哒哒哒的声音是怎么回事?
• 5、三轮摩托车一,二,三档跑起来声音大,四五档就正常了是怎么回事
• 6、摩托车公里表异响,走不稳,3档公里表就到最快了

摩托车震动大是什么原因,有什么办法解决吗?

传动部分的滑轮磨损或尘埃堆积也可能引起摩托车震动。拆卸清理，检查滑轮磨损情况和滑靴回位弹簧是否断裂，必要时用平锉进行轻微打磨以恢复其性能。 橡胶减震垫的损坏 橡胶减震垫的损坏会影响摩托车的平稳性。当缓冲弹簧长度不均或离合器壳体上存在间隙时，需更换橡胶垫以确保减震效果。

摩托车发动机震动的原因及解决方法 摩托车发动机震动的原因可能是因为制造工艺和质量较差，或是存在故障。如果车在行驶中某一速度时震动大，有可能是共震的原因，可以检查一下固定发动机的螺丝是否不够紧。如果发动机固定螺丝不够紧，就会增加震动和共震的感觉。

原因和解决办法如下：先把所有固定发动机的螺丝全部拧紧一遍，检查脚踏固定螺丝是否松动。要保证化油器的混合气浓度适当，点火时间正确。检查缸压是否平衡。目前国内的中小排量发动机特别是顶杆式发动机，震动都比较大，这主要是技术水平和加工工艺的问题。

解决办法：检查火花塞是否积碳过多更换火花塞。发动机部件老化：汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动如果引擎脚出现问题这些震动就会传到方向盘、驾驶室内造成怠速时发生抖动。解决办法：更换部件。

摩托车脚踏板震动的很厉害是怎么回事

一般骑车感觉震动多数是脚踏板震感明显，因为踏板车的悬挂结构原因。原因以及解决方法如下：你打开行李箱，然后取下来，看看吊架位置的橡胶是否未装正或者掉了，因为这个缓冲胶如果没有装好就会导致震感很明显。

这种情况是共震造成的，是比较正常的现象。摩托车都有共震，只是发生的速度会有些区别，一般都是发生在中速阶段，高于或低于这个速度，共震程度都会低一些。

一般都有震感。。但是要你说的那么严重，你要看看是不是脚踏和发动机挨着。这样减震效果就不行了。所以可能是振动大了点。

摩托车怠速抖动的原因有：发动机积碳严重：节气门太脏或喷油嘴积碳过多；点火系统问题：高压线和点火线圈不好用，火花塞不好用；油压不稳定：油泵供油压力异常或进气压力传感器数值错误；发动机零件老化：发动机脚老化。

摩托车行驶时候3档和4档一抖一抖的,别的档位没这现象

如果只有高速档有抖动情况，且车子重载过，不排除离合器可能有打滑故障，先检查一下空滤、化油器是否有问题，点火系统各部件的接线是否有松动虚接情况，火花塞是否不良，机油是否不好，如果这些都没有问题，就检查一下离合器片的主磨损情况吧。

看看空气滤清器有没有堵塞，空气过滤器堵塞会造成供气不足，供气不足会导致混合汽过浓，造成不完全燃烧而导致发动机无力，堵塞的话更换空气过滤器或吹干净滤芯。

摩托车挂三档和四档时供油发动机抖动，这与档位齿轮没有直接关系，要检查发动机的固定螺丝是否不够紧，搁脚架螺丝是否松动，离合器是否磨损打滑，空滤和化油器是否堵塞或化油器调试不当，火花塞和高压电是否有断火情况，点火系统部件是否有松动虚接故障等。

第一：发动机落实是否松动。第二：是否有装货架，在安装时後平叉的中轴螺丝是否扭紧。第三：是不是骑的车速太慢了，再提高10/km，再试试。第四：轮胎是否有充汽不足或，不圆的现象（立好大梯子，挂挡让後轮转起来）以上供参考。

你说的是三档掉档吧？四个档位的摩托车只有三档掉档，应该是三档齿轮及相关齿轮有磨损，或是拨叉、变速鼓有磨损造成的。三档掉档不一定只是三档齿轮的事，也有可能是其他相关部件的问题。

三轮摩托车挂一档和四档就会发出哒哒哒的声音是怎么回事?

三轮摩托车如果只有挂一档和四档才有哒哒声，挂其他的档位声音都正常，那么有可能是和一档及四档相关的齿轮有损坏造成的，[_a***_]拆变速箱检修更换损坏的零件，声音问题要听到才好判断，去修理摩托车的地方检查一下吧。

这种声音也可能不是变速箱发出来的，一般来说摩托车变速箱是不太容易出现故障和响声的。

摩托车哒哒哒的响的原因是：气门间隙太大；曲轴连杆小头与活塞销间隙过大；活塞销与活塞销孔间隙过大；曲轴轴承损坏；其他传动上的故障和螺丝松动；气门摇臂和凸轮轴磨损；正时链条抻长或涨紧器失效。

缸内直喷发动机的噪音：缸内直喷发动机在高压喷射燃油时会产生振动，特别是在安静或慢速行驶时，会听到哒哒哒的声音。这可能是摩托车怠速哒哒哒响声的原因之一。 碳罐电磁阀工作声音：碳罐电磁阀是摩托车中的一种零部件，其工作时也会产生噪音，可能是摩托车怠速哒哒哒响声的原因之一。

当摩托车在加油提速时出现“哒哒哒”的异响，往往是由以下几种原因导致的：气门间隙过大。这可以通过调整气门间隙来解决。曲轴连杆小头与活塞销间隙过大。这需要进行相应的调整以减小间隙。曲轴轴承损坏。在这种情况下，需要更换新的轴承。其他传动部件故障或螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。

三轮摩托车一,二,三档跑起来声音大,四五档就正常了是怎么回事

1、这是因为发动机转子与机身某部件发生共振了，在这个状态下特别损坏机器。

2、摩托车起步应该用一档，三档起步会因负荷过大产生憋车现象而出现异响，特别是三轮车本身就重，负荷更大，所以用高档起步肯定会响，而且对发动机会产生较大的不良影响，增加发动机的磨损。

3、各系统部件的正常振动声（如发动机表面的噪声），换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声（异响）按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。

4、基本都是差不多的，一般1档10公里以上 2档25公里以上 3档35 4都档50 5档60以上，就消音就变声音同时产生颤抖状态， 一上60振的厉害。摩托车都有共振点，一般在60以上70以下产生的共振，车跑起来过70就好一些了，大多数的都如此，属于正常的。

摩托车公里表异响,走不稳,3档公里表就到最快了

不是的。如果只有三档有响声，应该是三档齿轮啮合不好的原因，如果是新车，可能随着磨合自然好转，如果是旧车，就是齿轮磨损了，但只要声音不是太大就不碍事。

转动齿轮轴，看看它是否转动。如果没有，就需要拆卸前轮进行保养，或者更换新的车速表档位。拧紧螺钉。可以打开前手柄盖，检查车速表端口的螺帽是否太松或脱落。如果出现这种情况，拧紧螺钉即可。去修理厂修理。如果自己修不好或者找不到故障原因，可以去专业维修店请专业人士帮你修。

摩托车挂挡有异响的原因可能有操作不当、正常表现、离合器故障、链轮磨损、链条松动。具体相关介绍如下：操作不当：车辆起步时油门一定要关闭到最小，这样就可以避免出现这种响声的几率，如果加大油门再挂挡，基本上大多数车辆都会出现这种异响。

如果怠速偏低或在冷车时运转不平稳，发动机内就会产生比较沉闷的声音，提高转速或热车后燃烧正常，声音就消失了，这样就没什么问题，属正常现象，检查一下如果怠速偏低就稍调高些，正常怠速应达到1200－1500转（热车时），冷车怠速低一些是正常的，以热车时的怠速为准。