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摘要： 如果电动车三轮车不让上路，那么没有车的家庭以后出门该怎么办？对此你怎么看？如果电动车三轮车不让上路，那么没有车的家庭以后出门该怎么办？对此你怎么看？我认为电动三轮车在现在实用中是拉...

1. 如果电动车三轮车不让上路，那么没有车的家庭以后出门该怎么办？对此你怎么看？

如果电动车三轮车不让上路，那么没有车的家庭以后出门该怎么办？对此你怎么看？

我认为电动三轮车在现在实用中是拉肥拉粮拉物品，同时包括没多文化的快递小哥，其实这类群体真是落势族。如果有时上路带人一般人还不坐，都是小儿童是家邻里的顺路。当然安全为大，理由第一，非要管死也无话，请问人家拖肥下地拖粮回家又有什么不可？特别将造电动车的厂家关门，把造电动车的头目法办，把监督部门开除几个，市场上就没有电动车买谁还有三四轮车？

其实多少钱买多少货，什么人开什么车，你编辑开电三轮吗？农民买个三轮车也是嘴里省下来的不容易，理应为低收入的大多数人着想，加強宣传交通法，加强管理，让穿皮鞋的和穿布鞋草鞋的人——都有路走！

谢谢邀请。

电动三轮车有他的用途，我们还不能一棍子打死，但电动三轮车上路带来了很多问题，首先是人员没有经过培训，没有安全意识，不按道行驶，经常出现抢占机动车道的问题，安全问题频出。其次，是速度过快，许多电动三轮车都是小厂拼装，没有统一标准，速度快，制动系统不灵，造成事故也是难免。第三是准驾问题，许多电动三轮车是老年人在开，年轻人不愿意开，好像只要能爬上去，七十多在开电动三轮车的大有人在，老眼昏花，不出事故才怪。

电动三轮车在农村还是有一定的用途的，比如拉个化肥，粮食等，也不能一棍子打死，问题是要加强管理。禁止上机动车道，禁止年龄大的驾驶。加强管理，最好也有准驾限制。

谢谢邀请！

我觉得具体要看哪个地方吧。大城市里汽车多，拥堵严重，不让电动车三轮车上路我觉得正常，如果是在乡镇地区，感觉就没有必要了。一般这些地方有很多年轻人都外出打拼，家里的老人又不会开小汽车，平时骑车方便，那要是限行的话家里有事情这么办？没有电动车三轮车，让很多没有小气车的人不方便，平时的话买菜骑车三五分钟就到了，现在要不就得有小汽车的开车去，没有小汽车的就走路去，大包小包的提着往家走，很不方便，得造成多少麻烦啊！再加上一般乡镇里的公交系统比较落后，无法像大城市里一样做到几分钟一班，也没有那么多的线路可以选择。

我认为不是好的办法，不现实，有点因噎废食的感觉。

电动车，是经济发展中生活水平提高的标志之一。既方便又环保，是最受欢迎的代步工具。目前城乡基本普及，车子多了交通事故也多，在事故中电动车负主要责任的也会多。

电动车作为上路的交通工具，驾驶人很多连道路交通法都没有学过。有的道路交通信号也看不懂，认为红绿灯是不管电动车的……，总之素质参差不齐。

如果将电动车驾驶人也纳入管理，进行安全行车知识学习，提高驾驶人综合素质，肯定电动车交通事故率会降下来。（谢邀）

谢谢悟空回答的邀请！

首先回答，不让电动三轮车上路很不合理。

电动三轮车是新时代的产品，使用范围广，有一定的市场需求，也就是说老百姓需要它。城里批发市场自已的货到了，二三件的，开着三轮车自己去取一下，又方便又省钱。批发部的老板，带着方便面，纸巾等不重的产品送到小店，路不远，好停车，好倒车，好下货。东家要停一下，西家要停一下很方便。在浙江织里的童装市场，加工点的年青人就是开着电动三轮车领货送货，方便快捷。农民兄弟家里的菜，山芋等农产品多了，就用三轮车带到镇上去卖。回来买点化肥，再到超市买点日用品放在一起，你说这方便不方便？还说说农民工兄弟，有做木工的，泥瓦工的，水电工的等，他们早晨开着三轮车，带些工具，带些材料去上班。你说这多方便，他们有部分人没买汽车，总不能带东西打的去上班吧！一天还不知能挣多少钱。

电动三轮车在日常生活中给老百姓带来了方便，同时也存在着安全隐患，有人不顾交通法规，私自加篷。有加前篷的，有加后顶篷的。三轮车不允许载人，有人就不听。明明送货，可还要多坐一人。小孩上学还是要用电动三轮车送，你说这有多危险！

电动三轮车应允许上路，骑车人要遵守交通规则，小心行驶，把安全记在心中。在现实生活中，普遍老百姓离不开三轮车的哟！