摩托车巡航***多少钱

摘要： 雅马哈飞致250跑长途，适合跑西藏川西等高海拔地区吗？雅马哈飞致250跑长途，适合跑西藏川西等高海拔地区吗？在西藏你只要去摩托修理部看看他们骑的摩托车，空气滤清器超大，化油器进气口...

1. 雅马哈飞致250跑长途，适合跑西藏川西等高海拔地区吗？

雅马哈飞致250跑长途，适合跑西藏川西等高海拔地区吗？

在***你只要去摩托修理部看看他们骑的摩托车，空气滤清器超大，化油器进气口超大，你就明白为什么250赶不上150了，为高原专门设计的摩托，一群***带着大小包衷，和老婆在你身边一骑绝尘，你真怀疑自己骑的还是250吗？

虽然我不是摩友，但是我也骑过十多年摩托车，雅马哈飞致250跑川西、***地区没有问题，但是不建议走生路，生路路况不明，如果是泥水路，任何摩托车都不行。走成熟路线没有问题，这几年我把滇藏线，川藏线，青藏线都走了一遍，其中川藏线康定到芒康县我双向都走过，青藏线也是双向都走过。摩托车没有问题，但是得把易损件和维修工具带齐了，便携氧气来一罐，万一因缺氧不点火可以对着空滤的进气口喷上点就解决了，最后是注意安全，保准能顺利归来。

飞致250号称摩旅神车，进藏利器！虽然是街车，但是因为设计合理，具有非常不错的长途驾驶性能。

关于高反这个问题，其实每辆车都会遇到。区别只是反应程度大小而已！不过排量超过200以后，受到高原反应的影响相对就会降低很多，更别说是电喷车型了。

先说下飞致250比较适合摩旅的优点，首先是比较省心。飞致250和当初的天剑王一样，跨上车只管骑，很少出毛病。保养维修的成本低，骑着省心！另一个就是常用速度区间骑行比较稳，驾驶操控灵活。行沟过坎，穿林爬坡都比较容易掌握。就算是载人或者满载行李，遇到爬坡也是一把油门的事情。动力强劲，起步加速确实不错！

飞致250的油箱容积19升，百公里油耗平均在2.6升左右。一次满油续航里程差不多700公里，经济性好，长途穿越比较有保障。而且飞致的减震软，行程长，驾驶比较舒服。座垫柔软，车把高，不压肩膀。八九十速度巡航时十分惬意！

至于高反，飞致250也不能幸免。这个影响确实有，但谈不上严重。无非就是速度慢点而已。而且不是上坡的话，平路也没多大影响。飞致250超车还是蛮爽利的，降档提速，掌握好时机一气呵成，比150车型要顺畅多了...

当然飞致也不是没有缺点，首先声音不好听。油冷机器对于散热终归是不如水冷，频繁换挡或者低速行驶后发动机声音难听影响心情。高速巡航时还不错，越骑越顺。尤其是刚换完机油一两天后，感觉很爽！不过飞致250大油门速度过120后基本就是一种要死的感觉了，发动机声嘶力竭让人心碎。这点就不如GW250，骊驰的声音尽管很吵但是不会到极限的感觉，起码心里有底。

飞致250的表显速度最高差不多接近140码，实际速度多少没测试过，不过过120码时速应该没问题。

飞致250的刹车前碟后鼓，前碟刹还可以，普通驾驶速度刹车制动力随叫随到。后刹车就差多了。鼓刹没有线性，需要勤调整。过水后一般需要支起车来让后轮空转一会，否则踩死了容易抱死。骑飞致250要记得紧急刹车时前后刹车联动，这样车辆直线停车，制动效果较好些！

飞致250的原厂胎适合干燥铺装路面驾驶，湿滑路面的抓地力不好。包括沙土地，只要是干燥的都没问题，有水有泥就闹心了，会打滑，没信心...

再一个飞致250的座高说高不高，说低也不算低。身高低于170mm的坐上去，路口停车等待时需要侧着屁股，这个需要适应。

可以。我2016年惠州出发到拉萨，飞致250新车跑的。注意保护[_a***_]，特别是负重过沟等的时候注意控制车速。高原上坡由于高原反应，会稍慢些，但还好。跑长途走318,建议更换菠萝胎，加装风挡，把手加高加宽会舒服些。另飞致为前碟后鼓的制动装置，尽量控制车速在80以下。防风防寒措施做好！

祝你平安！

我在***摩旅遇到过两个，一个骑飞致250一个骑gw250，二人反映飞致加速快上坡更有力，但平路直线行驶没有gw快，飞致轻巧操控灵活。长时间行驶飞致降温效果差点。gw是摩旅第一神车，飞致也不差