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摩托车巡航***多少钱
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雅马哈飞致250跑长途,适合跑西藏川西等高海拔地区吗?
在***你只要去摩托修理部看看他们骑的摩托车,空气滤清器超大,化油器进气口超大,你就明白为什么250赶不上150了,为高原专门设计的摩托,一群***带着大小包衷,和老婆在你身边一骑绝尘,你真怀疑自己骑的还是250吗?
虽然我不是摩友,但是我也骑过十多年摩托车,雅马哈飞致250跑川西、***地区没有问题,但是不建议走生路,生路路况不明,如果是泥水路,任何摩托车都不行。走成熟路线没有问题,这几年我把滇藏线,川藏线,青藏线都走了一遍,其中川藏线康定到芒康县我双向都走过,青藏线也是双向都走过。摩托车没有问题,但是得把易损件和维修工具带齐了,便携氧气来一罐,万一因缺氧不点火可以对着空滤的进气口喷上点就解决了,最后是注意安全,保准能顺利归来。
飞致250号称摩旅神车,进藏利器!虽然是街车,但是因为设计合理,具有非常不错的长途驾驶性能。
关于高反这个问题,其实每辆车都会遇到。区别只是反应程度大小而已!不过排量超过200以后,受到高原反应的影响相对就会降低很多,更别说是电喷车型了。
先说下飞致250比较适合摩旅的优点,首先是比较省心。飞致250和当初的天剑王一样,跨上车只管骑,很少出毛病。保养维修的成本低,骑着省心!另一个就是常用速度区间骑行比较稳,驾驶操控灵活。行沟过坎,穿林爬坡都比较容易掌握。就算是载人或者满载行李,遇到爬坡也是一把油门的事情。动力强劲,起步加速确实不错!
飞致250的油箱容积19升,百公里油耗平均在2.6升左右。一次满油续航里程差不多700公里,经济性好,长途穿越比较有保障。而且飞致的减震软,行程长,驾驶比较舒服。座垫柔软,车把高,不压肩膀。八九十速度巡航时十分惬意!
至于高反,飞致250也不能幸免。这个影响确实有,但谈不上严重。无非就是速度慢点而已。而且不是上坡的话,平路也没多大影响。飞致250超车还是蛮爽利的,降档提速,掌握好时机一气呵成,比150车型要顺畅多了...
当然飞致也不是没有缺点,首先声音不好听。油冷机器对于散热终归是不如水冷,频繁换挡或者低速行驶后发动机声音难听影响心情。高速巡航时还不错,越骑越顺。尤其是刚换完机油一两天后,感觉很爽!不过飞致250大油门速度过120后基本就是一种要死的感觉了,发动机声嘶力竭让人心碎。这点就不如GW250,骊驰的声音尽管很吵但是不会到极限的感觉,起码心里有底。
飞致250的表显速度最高差不多接近140码,实际速度多少没测试过,不过过120码时速应该没问题。
飞致250的刹车前碟后鼓,前碟刹还可以,普通驾驶速度刹车制动力随叫随到。后刹车就差多了。鼓刹没有线性,需要勤调整。过水后一般需要支起车来让后轮空转一会,否则踩死了容易抱死。骑飞致250要记得紧急刹车时前后刹车联动,这样车辆直线停车,制动效果较好些!
飞致250的原厂胎适合干燥铺装路面驾驶,湿滑路面的抓地力不好。包括沙土地,只要是干燥的都没问题,有水有泥就闹心了,会打滑,没信心...
再一个飞致250的座高说高不高,说低也不算低。身高低于170mm的坐上去,路口停车等待时需要侧着屁股,这个需要[_a***_]。
可以。我2016年惠州出发到拉萨,飞致250新车跑的。注意保护轮毂,特别是负重过沟等的时候注意控制车速。高原上坡由于高原反应,会稍慢些,但还好。跑长途走318,建议更换菠萝胎,加装风挡,把手加高加宽会舒服些。另飞致为前碟后鼓的制动装置,尽量控制车速在80以下。防风防寒措施做好!
祝你平安!
我在***摩旅遇到过两个,一个骑飞致250一个骑gw250,二人反映飞致加速快上坡更有力,但平路直线行驶没有gw快,飞致轻巧操控灵活。长时间行驶飞致降温效果差点。gw是摩旅第一神车,飞致也不差
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