摩托车牌照细分,摩托车牌照细分标准

摘要： 哪些公升级摩托车比较好？哪些公升级摩托车比较好？关于这个问题，几年前有一个德国媒体《motorrad》做过一个测试，或许能够说明一些问题。测试的地点位于意大利的Nardo赛道，一个...

1. 哪些公升级摩托车比较好？

哪些公升级摩托车比较好？

关于这个问题，几年前有一个德国媒体《motorrad》做过一个测试，或许能够说明一些问题。

测试的地点位于意大利的Nardo赛道，一个经常测试极速的赛道，呈圆形，赛道一圈的长度为12.53公里，见下图卫星图片所示。

测试的规则很简单，那就是在全油门的状态下连续行驶100公里。

这样残酷的比赛，对于参赛车辆来说是一个极其严峻的挑战，发动机，变速箱，轮胎，悬挂乃至车手都必须经受非同寻常的考验。

下面介绍下参赛选手。

宝马S1000RR.

川崎的ZX-10R.

公升级摩托车都不错，现在摩托车已经细分很多类型了，看你选择什么用途了。

日本的摩托车品牌有四大家族，大家熟知的本田，雅马哈，铃木，川崎。

其中，本田属于中庸之道，跟本田汽车一样，耐操。没有明显的缺点就是最大的优点。本田的公升级比较有名的有cbr1000RR，拉力非双，巡航金翼。虽然本田是全球销量第一的摩托车厂，但是，绝大部分销量来自于125左右的小排量。在公升的街车跑车中，玩车的很少会选择本田。金翼是个值得拥有的车，1800CC，水平对六发动机，有暖风，气囊，风挡，刮雨器，音响，堪称摩托车中的劳斯莱斯。

雅马哈，比较有个性。外观最前卫。特别是这两年推出来的新款，前脸很凶悍。在民用赛道上，R1跟R6是最受摩友欢迎的车型。还有一款VMAX，听说今年停产了，是地表量产加速最快的摩托车，1700CC排量，V4。0-400M，估计连川崎 的H2R也不一定跑得过。雅马哈是一个比较极端的品牌，要么不做，要做就做最好。

川崎，低迷了很多年，这几年开始发力了，研发了世界上第一款涡轮增压摩托车，H2和H2R。极速达到量产车中创纪录的410多公里。川崎有两款公升级神车，ZX10R，据说是曼岛TT骑的最多的车型，很暴力。Z1000，可能是销量最高的公升级街车，外观设计已经超越这个时代，动力操控都不错。基本上国内每个摩友群都有Z1000。

铃木，已经低迷十年了，自从推出铃木隼以后，仿佛江郎才尽。已经很多年没有革命性的车型了，总是改改外观，号称万年版花王，这两年出了新款公升级街车和跑车，反响平平。

欧洲也有很多车厂，目前卖得比较好的只有宝马，杜卡迪和KTM。