成都巡航摩托群

摘要： 川航8633飞9800米，为什么副机长被吸出驾驶舱还能活着？“川航惊魂20分钟”，给我们怎样的警示？川航8633飞9800米，为什么副机长被吸出驾驶舱还能活着？航班在成都区域巡航阶...

1. 川航8633飞9800米，为什么副机长被吸出驾驶舱还能活着？
2. “川航惊魂20分钟”，给我们怎样的警示？

川航8633飞9800米，为什么副机长被吸出驾驶舱还能活着？

航班在成都区域巡航阶段，机舱前部突然传来响声，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落。随即，飞机出现猛烈下降。

9800米的高度，副驾驶半个身子飞出窗外！好在当时的副驾驶带着连锁式保险带，所以他没有最终被吸出，而是半个身子被吸出，后来在工作人员帮助下才坐回了座位上……

在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置，安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。

据悉，乘客没有受到明显外伤，个别乘客因惊吓而出现晕厥，客舱没有损伤。备降期间右座副驾驶面部划伤，腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。

乘客的劫后心声

“重庆到拉萨，这条坐过数次的航线，我像往常一样在座位上睡去。空姐把我叫醒，到了早餐时间，一切都像往常一样，我估算着还有多久可以到达***。惊变总是在猝不及防时发生的，突然飞机顶部传来一个声响，机舱骤然变暗，氧气面罩也垂在我面前，飞机开始失重极速下降，只不过一刹那而已……

说不清现在什么感受，死里逃生或是大难不死？只能说还是感谢川航的飞行员和空姐吧，让我没有年纪轻轻就死掉。百感交集，只能说一句话吧：活着真好！

是的！活着真好！活着，才有机会！去报答自己的父母、去照顾自己的孩子、去和爱人携手打造温馨的家、去完成许多想做而没有做的事……”

川航已协助旅客安排后续出行，相关后续保障有序开展。

据了解，当时驾驶舱温度非常低，机组人员穿着短袖衬衫，飞机上很多设备都已失灵……在这种情况下，机长能正确操纵飞机安全降落，非常不易！

“川航惊魂20分钟”，给我们怎样的警示？

其实也叫黄金20分钟，是机长在这20分钟，以高超的驾驶技术，给了川航一次安全的着陆机会。

20分钟说长不长，说短不短，当时情况特别危机，副驾驶都半个身体飞出去了，可见情况之危机，之严重。

这次史诗级的飞行，给了我们一次面对危险的经验，体验了川航的驾驶能力，肯定了机长的驾驶技术。

当然我们在赞美的同时不能忘了，问一句这次的危险是因为什么？玻璃为什么会碎？

我想玻璃破碎的原因大概有四点：

第一，外部物体撞击，比如小鸟，天鹅之类的东西，碰撞到玻璃，产生破裂。

第二，玻璃防结冰系统有异常，飞机舱内与舱外温差较大产生破裂。