摩托车牌照黑点是什么

摘要： 报废汽车都去了哪儿？卖废铁么？报废汽车都去了哪儿？卖废铁么？视频加载中...据有关报道，我国每年约有60%的报废汽车流入黑市。从去年9月开始，商务部等六部门组织各地开展为期半年的报...

1. 报废汽车都去了哪儿？卖废铁么？

报废汽车都去了哪儿？卖废铁么？

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据有关报道，我国每年约有60%的报废汽车流入***。从去年9月开始，商务部等六部门组织各地开展为期半年的报废汽车***行动。

目前，全国拥有回收拆解企业500多家，从业人员约3万人，回收网点近3000个，已覆盖全国地级以上城市和70%以上的县级行政区域。

尽管回收拆解行业已形成一定规模，然而面临的困难不少。

大量报废车辆流入***，导致不少企业面临“吃不饱”的经营困境，发展受到制约。

另外，企业技术管理水平低，效益差，***，发展后劲不足。

央视曾曝光过辽宁省的大石桥市大量非法拆车场，这些拆车场高价收购报废车，然后拆装零件或者将零件拼装成整车出售，不仅价格低甚至还办好了手续！一万多就能开走一辆手续齐全的车，平常在农村或者小乡镇代步足够了，所以明知这些车有缺陷，依然有人愿意出钱收走。

在市场中，报废车有两种定义。一种是达到一定里程和时间的车，由于私家车强制报废年限已经取消，这些报废车大多数是运营车辆或者是因为排放不合格而报废的老旧车型。

另一种是事故报废车，这种车因为受损比较严重维修价格可能超出车辆实际价值，所以保险公司就定为全损，但事故车会被保险公司拍卖。这些被拍卖的事故车上，有价值的零部件往往会流入市场中。

通过汽车报废企业拆解，可以重复利用的零件会通过合规的企业作为二手配件再生利用，损坏的会再分拣处理，当然废铁是主要，还有废油、轮胎、塑料等等都可以再生。

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一线城市的车辆有补贴，基本都走正规的流程，农村的没有补贴，基本都是私下处理了。现在信息时代了，车辆没有注销，以后很多麻烦事，还是按国家的规定来处理。虽然麻烦，也是要处理好。只要带上***，行驶证，登记证书到当地汽车报废场办理报废，车管所办理注销手续。估计二十天办理好，我在深圳市专业办理报废车，可以免费***，免费办理流程，免费拖车服务，车辆残值返回给车主。

我是一名在报废汽车行业从事了14年的行业内人士，我所在的公司是一家有资质的报废汽车回收企业，在过去的十年中，很遗憾的说一些应该达到报废年限的车辆，其中只有20%~30%进入了正规报废的企业。我觉得其中可能有几点原因。

一是因为正规报废企业回收价格偏低，大部分省市都是属于垄断行业，一般只有几百块钱一吨的回收价格，所以有些达到了报废要求的车辆，车主不愿意以这么低的价格交给正规车辆报废企业。

二是车主对于怎样办理车辆报废手续不熟悉，而把车辆交给了二手车贩或者是交给了黄牛，这些车辆大部分就流进了没有资质的黑拆车点或废品回收站。

以前大部分的报废车就是以这种形式就地拆解，如若有些车辆车况较好的，还会被转卖到一些三、四线城市，这种情况是对于车主有极大的隐患的。

现在随着全国车管所联网，对于一些达到报废要求但并未注销的车辆，有些省市会对车主在新车上牌时进行一些限制，这样从源头上也控制了报废车辆进入黑点，而且很多省市的正规报废拆解企业也已经慢慢从垄断型行业转向正常市场竞争，拆车厂会根据你所要报废车辆的车型、年份给予你车辆一个的估价，不再是所有车辆统一价格回收。这两方面也促进了报废车辆从原来大部分流向黑点，而现在慢慢转向正规拆解企业的转型。

未来车辆的信息也必将和车主的征信所挂钩，所以我觉得，正规的处置报废车辆还是未来的大势所趋。