本田战警踏板摩托车

摘要： 三菱EVO到底有多强？三菱EVO到底有多强？有一位长者曾经说过，地球上最强的，果然还是EVO车。的确，拥有着出色的配重，稳定的四驱控制系统，再加上那台红顶的4G63发动机，都让EV...

1. 三菱EVO到底有多强？

三菱EVO到底有多强？

有一位长者曾经说过，地球上最强的，果然还是EVO车。的确，拥有着出色的配重，稳定的四驱控制系统，再加上那台红顶的4G63发动机，都让EVO成为了许多人心中的神话。

但是，好景不长，喜欢折腾自家人的三菱在作死的同时，也不忘记坑一把自家的车皇，第十代EVO不仅用上了自动变速箱，并且，把一台铝制的4B11T发动机装在了新车身上，最终，以惨淡的销量，结束了车皇的一生。

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虽然十代EVO的配置不算好，但是也还是有人愿意奔着操控的快感，去购入一台EVO十代。而GTS级别赛车的C*** Radiators队伍所有者R***i Dolwani，正是EVO的狂热粉丝；

在不被别人看好的情况下，携带者数台EVO，闯入了GTS的决赛，并且在2013到2017的赛季中，获得了三次冠军。

evolution代表着进化，不断蜕变，不断进化，一直更强更强，也曾是纽北最快圈数的缔造者之一，跟GTR一样，它有自己的霸王时代，它也赋予驾驶者信仰，几乎没人会不欣赏它。很多人不知道，EVO真正的惊世分水岭是在19***年，那个时候Evo已经是名震天下了，但人们都一直认为那是一辆越野性能很强的四驱拉力赛车，有一个日本家喻户晓地位很高的知名车手中谷名彦与三菱厂家配合测试，在筑波赛道跑圈数，时间是一分四秒三，惊呆了世界，要知道，当时的那代GTR在筑波的成绩也才是一分六秒，也超过了当时的法拉利360和保时捷911，由中谷明彦和EVO创造的零反力弯道通过法让很多人知道了原来EVO不只跑越野拉力更强，跑场地赛居然也有这么恐怖，以这一天为分水岭，EVO的地位发生了翻天覆地的变化，公众开始认同EVO是一款在场地赛道上也同样优秀的名车。同年，五代EVO在日本GT锦标赛也以压倒性的优势夺冠，尽管gtr在GT锦标赛的组别要高于EVO，但是在多次比赛中，GTR都只能跟在其后，而且实际上，现在同样有名的lmpreza在当时也还远没有达到EVO的水平，它改进到EVO的同等水平其实已经是几年以后的事了，此后，EVO又发展出了六代，六代半，和七代，装备了ADC中央差速系统和AYC主动偏航系统，在super gt锦标赛获得五次系列赛冠军，50次分站冠军，其成绩远远凌驾于z4，GTR和911之上，不敢说称王称霸，也是数一数二了。只不过九代以后EVO不再Evolution，时代也就划了个逗号。

别问我跟GTR比谁比较叼，我只能告诉你，当时的代表性能车有很多，马自达的fd，丰田的猪扒，本田的vtec，但是世界车坛的王者只有两个，就是GTR和EVO，GTR是厉害，但是排量和气缸数摆在那里，EVO只是很普通的铸铁2.0T4G63，所以土屋说过一句话，EVO是地标最强，没人反对。

您好！EVO买不到，可以买个翼神来改装！

如果想更深入真实的了解三菱翼神的驾乘体验！

请观看「车主有话」第55期 三菱翼神停产了，他为啥坚持要买？！

希望可以对你有些帮助！

车主有话，车怎么样，车主说了算！

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曾经，在江湖上有这样一个传说：

那时候，有一种车，他们穿梭在山路、公路、还有赛道；

他们拥有地表最强的全时四驱系统，以及一颗强大的涡轮增压引擎；

他们性格暴躁，涡轮爆发的时候像是在你屁股上踹了一脚；

他曾经获奖无数，在全球，他拥有千万拥趸；

他就是三菱Lancer Evolution，江湖人称EVO。

EVO的诞生，也极具***色彩。

1986年，WRC世界拉力锦标赛发生了一场惨痛的事故。

三菱EVO天生就属于WRC的拉力赛场，在1992年，基于Lancer脱胎换骨而来的Lancer EVOlution 诞生了。其实，在它刚出道的那几年并没有多么的耀眼，那几年里冠军是属于斯巴鲁impreza的。在1996-1999年EVO才迎来了自己的王朝时代，汤米·马基宁开着EVO连续夺得了四年的WRC车手总冠军，这一下让其跃升为全球最受欢迎的赛车，连奔驰、宝马都必须得在它的后面吃土。

赛场上的成绩还不是最强的，它的强大更在于它的性能。其搭载的红头4G63发动机在当年那个时代强到令人发指，唯一能跟它抗衡的就是斯巴鲁的水平对置发动机。其实原厂的4G63也不过只有280匹左右的马力，虽然出众但还不至于到被人捧上神坛的地步。它最大的优势在于改装潜力，基本上稍微改改就能上到3、4百匹，想要玩命儿的话把发动机的马力提升到千匹也不是不可能的。

除此之外，EVO的改装文化也是被世人津津乐道的地方。首先就是车便宜，相比于进口到国内动辄四、五十万的价格，在日本算是年轻人能够攒攒钱伸手就够得到的车。稳定的四驱系统、改装潜力巨大的发动机，一切的一切都来得那么恰到好处，自然而然也就受到许多人的喜爱。当然了，这些荣耀的背后同时也离不开斯巴鲁STI的成全。如果没有STI，也不会有如今的EVO，反之亦然。

但曾经相爱相杀的两辆车，如今只剩下了斯巴鲁STI，EVO在其第九代的时候就已经戛然而止了。