巡航太子摩托拿破仑

摘要： 本田发动机r20与r18的区别？本田发动机r20与r18的区别？R18Z7型发动机与R18Za型发动机是同一款发动机，功率、扭矩参数一样的！两者在机械构造上的主要区别在于，R18Z...

1. 本田发动机r20与r18的区别？

本田发动机r20与r18的区别？

R18Z7型发动机与R18Za型发动机是同一款发动机，功率、扭矩参数一样的！两者在机械构造上的主要区别在于，R18Z7型发动机与R18Za的发动机悬置系统设计不同，因此，其机脚的位置、形状不大相同且R18Z7型发动机的峰值输出要略低一点点。

【发动机】：

使机械作功的各种作用力，如水力、风力、电力、畜力、热力以及原子能等。

比喻推动工作、事业等前进和发展的力量，泛指事物运动和发展的推动力量。

【引证解释】：

使机械作功的各种作用力，如水力、风力、电力、热力以及原子能等。

泛指事物运动和发展的推动力量，同时也指对自己有信心的事物。

梁启超《变法通议·论不变法之害》：“盖自 法 皇拿破仑倡祸以后，欧洲忽生动力，因以更新。”***《论联合***》二：“人民，只有人民，才是是创造世界历史的动力。”

【参数】：

功率：功率大小是发动机动力输出的最直接反映，功率的大小影响到车辆可以达到的最高时速高低。

目前国内市场，本田A级车和低配B级车的当家花旦***用的就是排量为1.8和2.0的两款发动机，型号分别为R18A和R20A，其实从本质上看，这就是同一款发动机，R20A是从R18A衍生出来的，仅仅是冲程有所区别，排量不同而已。 本田称1.8升R18A发动机可以达到2.0升级的动力输出，而巡航油耗仅为1.5升级的水平，那么这款发动机省油的秘密究竟是什么呢?在本田R18A1发动机中，本田应用了第三代i-VTEC(智能可变气门正时及升程电子控制系统)技术，但是在R系列发动机上使用的i-VTEC技术在控制方面与传统的i-VTEC技术却有一定的改变。传统的i-VTEC技术可以延长进气门关闭时间，提高发动机在高转速时的进气量，进而使下滑的扭矩曲线，再向上攀升达到另一高峰，因此可以说VTEC诞生的初衷更多的偏向对功率和扭矩的提升，因此往往4000多转后的高转速区域对于本田VTEC来说是另一个发力点，但是在本田R18A发动机中，i-VTEC机构被巧妙的用于节省燃油消耗。 与之前的VTEC发动机一样，本田R18A1发动机同样拥有两套凸轮，分别是高速凸轮和经济凸轮。但是在两套凸轮的切换策略方面，新发动机有了全新的改变。当驾驶员轻踩油门以保持高速巡航时，并且发动机转速在1000-3500转之内， R18A1发动机便会自动的切换至经济凸轮，这便是与以前的i-VTEC系统所不同之处。本田R系列发动机在控制方面更加智能和细化。本田的工程师利用i-VTEC可变凸轮的结构在高速巡航时，通过延长进气门关闭时间，使进气门于活塞压缩行程中依然处于开启状态。如此以来，部分混合油气被活塞推回至进气歧管内，形成气阻降低进气歧管中空气的流速，进而减少进入燃烧室内的混合油气。在有了人为造成的气阻的帮助下，电子节气门便可以不必忌讳减小开启角度，因此减少了因负压所增加的泵损。车辆配置的电子节气门可以在高速巡航时依然保持较大的节气门开度，减轻了活塞吸气阻力造成的泵损，提高了新发动机的效率，进一步降低了高速巡航时的油耗。简言之，R18A的IVTEC是用来巡航时省油的，不是用来飙车的。想飙车，还得选K打头的机子啊。