巡航摩托慢慢骑可以吗

摘要： 如何克服骑巡航摩托对弯道及高速公路的恐惧感？摩托车的分类中，巡航、太子、咖啡的区别是什么？如何克服骑巡航摩托对弯道及高速公路的恐惧感？巡航车弯道本就该老老实实的转，这姿势还压弯呀？...

1. 如何克服骑巡航摩托对弯道及高速公路的恐惧感？
2. 摩托车的分类中，巡航、太子、咖啡的区别是什么？

如何克服骑巡航摩托对弯道及高速公路的恐惧感？

巡航车弯道本就该老老实实的转，这姿势还压弯呀？既然不求速度了，车慢下来就没啥恐惧感了吧；高速公路为什么有恐惧感？这理解不了，巡航车长轴距输出稳定，如果是高速行驶还另当别论，但高速公路就是长时间保持80公里，应该是强项才对啊~很舒服呢。

您好，摩托网小编民工车手来回答您的问题

如何克服骑巡航摩托对弯道及高速公路的恐惧感？

看楼主的描述，应该是因为骑上大巡航以后，因为车重对操控的影响，造成信心不足。毕竟是湿重超过500斤的车，不知道楼主的骑车经历如何，但以我个人的骑车经验来说，楼主可能是跳级跳的有些快了，如果想克服恐惧找回信心，其实可以转回头从小排量，低重量的车开始重新找一找车感和操控上的信心，我觉得只要有了车感有了信心，克服了恐惧，骑多大排量的都能驾驭了。

不怕楼主笑话，玩车十多年的小编，现在的是座驾一辆10年高龄的本田125跨骑，一辆今年刚买的本田125踏板，近两年每每和朋友一起出去跑山，我都是骑着我的125跨骑去的。

虽然车已老旧，配置要啥没啥，但是已人车合一。也给了无尽的信心支持，如果连一台普通的125都能驾驭，还有什么车是不能驾驭的呢？

宝马S1000XR，电子悬挂，钛尺，ABS加弯道ABS，动力模式，快速换挡，牵引力控制等一系列的电控加身，当我骑上的时候，这些配置对我来说已经不是雪中送炭了，只能算是锦上添花。因为我已经克服了恐惧，战胜了自己。

希望楼主也能像我一样，克服恐惧，提高车技。

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提问的，根据你的具体描述，我觉得你是骑行的时间少吧！新手/准萌新。由于自身技术及经验相对较欠缺，且自信心也不足以支持你较高的时速骑行。

给你几点建议：

1.循序渐进，不能急于求成。多开多练习，要逐渐培养有必要的道路路况预判能力，慢慢就熟悉了。

2.车速上来了不能急刹车，很危险。即便后/前/后/前交替刹车也是具有一定的危险性。一定要直线行驶的前提下，通过收油门/点刹/变低档/再收油门/点刹/再变低档……

3.在公路中骑行一般选择在道路中间位置，你要知道摩托加速性能是明显优于各种性能版跑车的，故紧张大可不必，加速甩掉即可。无雨天气在山道多弯路的情形下中低速过弯车倾是很正常的事，只要你精神集中，加速直线/提前减速过弯后再加速，反反复复，还是其乐无穷的。弯道及雨天禁止中、高速骑行（上高速）。沙石路面能避免最好，容易打滑……

4.自身体能需增强，尤其是臂力及下盘腿部力量，建议没事多去健身房撸铁。这样推车、扶车也有必要的力气。

摩托车的分类中，巡航、太子、咖啡的区别是什么？

我是骠骑府！多家摩托车媒体特约撰稿人，为你解答摩托车问题。

首先来说巡航车吧！这是摩托车类别里面一个比较大的分类，你所说的太子，只是巡航车里面的一个小分类。

最早太子车的称呼来源于香港，当时美国哈雷的车型在香港销售，价格不菲，普通人家是买不起的，能买得起哈雷的，非富即贵，一般都是有钱有势人家的公子哥，因此，香港人将他们这帮玩哈雷的称为太子，他们骑的哈雷也称为太子车，这就是太子名称的由来。

下图即为典型的美式太子车型。

但是巡航车并不是只有太子车型，只是说太子比较适合巡航，后来慢慢就把太子和巡航一起并列称呼了。

下图是本田的北欧女神，也是一款巡航车，但是千万别称为太子车，不然会闹笑话的。

发动机跟金翼1600的同款，水平对置六缸。说到金翼，其实也是属于重型巡航车型，也可以叫做旅行巡航车。如下图。

还有本田的CTX700也是属于巡航车。如下图。

还有本田ST1300，也是属于巡航车。当然你也可以称呼它为旅行车。如下图。