为何电动摩托不能爬坡减速,为何电动摩托不能爬坡减速了

摘要： 利用摩托车的发动机进行减速对发动机有危害吗？利用摩托车的发动机进行减速对发动机有危害吗？交规上都是提倡用发动机制动的,有人说捏了离合，直接用刹车制动，毕竟刹车片比发动机便宜，实际上...

1. 利用摩托车的发动机进行减速对发动机有危害吗？

利用摩托车的发动机进行减速对发动机有危害吗？

交规上都是提倡用发动机制动的,有人说捏了离合，直接用刹车制动，毕竟刹车片比发动机便宜，实际上生命比发动机贵多了，减速时候，利用发动机本身来当作一种负载降速，副作用很小的，但是减速快很多，请关注：容济点火器

利用发动机制动是指松开油门，但不脱开发动机，利用发动机的内摩擦力及进排气阻力对驱动轮形成制动作用。 发动机制动有三个显著特点：一是由于发动机飞轮的作用，可将制动力矩平均地分配在前后车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。

1、只要不是频率制动，又频繁加速，发动机发热没有那么厉害的，发动机发热不厉害，能有什么损害呢？本身发动机设计就可以考虑了这些使用场合，不用担心太多的。

2、正常情况也就是用发动机的怠速和刹车一起制动，不会有什么影响，如果你高速抓住离合器踩刹车，虽然可以避免熄火，但制动效果会差很多，而且对离合器的损伤也比较大。

3、跑高速的时候如果不用发动机本身，光靠刹车怕刹车线断，另外这样减速车子比较平稳，车尾再怎么飘都不会把车摆横了，安全很多。

4、发动机制动是一个很正常的技术，汽车上也经常使用，发动机制动是联合制动的一种，也是紧急制动的需要。制动时，先松油门，利用发动机制动，待车速降下来后，再捏离合。不会有损伤的，又不是卡着发动机硬拉着它转，跟平路行使发动机挂档行使是一样工作道理。

5、提倡利用发动机的制动性，特别是长路长坡。

在实际操作中，我们该怎样合理利用发动机制动呢？

１、 在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。

２、 在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。