电动摩托在高速出事故,电动车高速事故

摘要： 电动车高速中途没电被大货车追尾致人死亡，电动汽车高速注意啥？电动汽车在高速上没电停车，连双闪都打不开情况下，出现追尾事故责任谁付？如何举证？用滴滴打车打到一辆电动汽车，结果在高速上...

1. 电动车高速中途没电被大货车追尾致人死亡，电动汽车高速注意啥？
2. 电动汽车在高速上没电停车，连双闪都打不开情况下，出现追尾事故责任谁付？如何举证？
3. 用滴滴打车打到一辆电动汽车，结果在高速上没电了，对此你怎么看？电动汽车靠谱吗？

电动车高速中途没电被大货车追尾致人死亡，电动汽车高速注意啥？

现在随着越来越多的新能源电动汽车进入千家万户，新能源电动汽车在高速上没电发生事故的新闻频频发生，那么在驾驶电动汽车跑高速的时候应该注意啥？

首先在上高速之前一定要规划好路线，尽可能的设计出能够及时充电的服务站，并且在上高速之前一定充满电量，千万别抱着侥幸的心里，心想就那么点路程，剩的电量肯定够用，毕竟电池电量下降的速度也会超过你的想象，如果合理规划好自己的行程路线，那么肯定不会出现在半路没电的情况发生。

在上高速之后，一定要保持匀速行程，使得汽车的续航里程得到最大的发挥，如果天气条件允许就尽量别使用空调和中控电脑听歌，尽可能的节省电量。

一旦在高速上发生了没电现象，一定第一时间尽可能的把车在最后时候停在应急车道，看实际情况在车后安装好警示牌，并且躲在护栏外边躲避车辆，然后报警通知高速警察和呼叫拖车服务，记住在任何事故发生后，第一时间做的都是保护好自己，而不要去考虑车的问题，毕竟人没了，车再好也没有用。

电动汽车在高速上没电停车，连双闪都打不开情况下，出现追尾事故责任谁付？如何举证？

要真是这种情况，司机自己有点被动了。电动车续航多少自己心里清楚，一旦电量不足仪表会提示的，不可能在电量充足的情况下突然没电。即便是突然没电，应该利用车的冲刺力滑行到应急车道，尽力做到安全停靠。

***设万一因没电停在高速路上出了事故，交给交警处理，听天由命了。自己的责任不小。

我开车在高速上遇到一次时速120在最左侧行驶时，发动机因为火花塞断裂掉进汽缸中把发动机炸开一个口子，机油顺着口子向上喷射到发动机仓盖上，当时仪表盘所有指示灯全亮，因为高温机油迅速遇冷，发动机仓四周围全部是白烟，发动机也没有动力，这种情况下我在京港澳高速公路上还通过三个后视镜和惯性并线到应急车道放置三角牌并且没有发生事故。

你一个电瓶没电能比我这情况复杂吗？不论你是跑没电的还是电池故障突然没电的，通过惯性完全可以让你停在应急车道的，除非你有行车记录仪可以证明说汽车自己在没电的时候自动急刹车。

用滴滴打车打到一辆电动汽车，结果在高速上没电了，对此你怎么看？电动汽车靠谱吗？

用滴滴打车叫到一辆电动网约车，没想到高速路上没电了，怎么看待这个看问题？电动车靠谱吗？你出现这样的乘车经历，表示同情，觉得造成这样的结果是司机的责任，出行叫网约车遇到电动车需要注意。

随着网约车市场的竞争和发展，加上国家关于新能源车型的补助，有些网约车公司比如曹操基本都配置是电动车型。电动车车型的加入促进了网约车市场的多元化竞争，但是在实际情况下，电动车虽然节省了能源，保护了环境，但是由于电动车的技术不是特别成熟。最大的弊端就是续航能力太差，曹操专车一直不温不火也和它的车型有一定关系。

本文提问者就遇到了这个很现实的问题，因为现在电动车辆基本续航在二百公里，如果司机接了距离稍微远的订单或者电不足情况下，很有可能把乘客扔在半路。

根据滴滴有关数据，现在电动车辆占比很小，可能就这个有关，燃油车辆还是网约车主流，混动的因为价格问题，都是小概率的。

我非常同情提问者的遭遇，所以我们在叫车时候有车接单时候，都能看到车型等基本信息，如果遇到电动车辆，常规市区短距离都是没有问题。尤其出城远距离订单一定不要乘坐电动车型，叫到这样车型立即取消重新叫车，发生半路没电不仅耽搁了自己的出行，还会让你体验车在囧途叫天天不应喊地地不灵的难忘感受。

发生这样问题，首先是司机的全部责任毫无疑问，自己车辆电力和续航都是自己心里清楚的，贪心接大单结果把乘客扔在高速路上，不仅没赚到钱，后果肯定很严重投诉是必然的，乘客约车时候也要谨慎，也希望司机吸取教训。

电动车千万不要买 因为[_a***_]没有保障 为了骗取国家补贴 已经失去继续研发的动力 有的只是粗制乱造 汽车的发展史可以追溯百年 燃油车的技术非常成熟 全套的修理和保养一撮而就 电动车才出来几年 国家应该大力补助研发 而不是盲目的大量补助不合格的电动车企