巡航摩托护耳朵,摩托车护耳

摘要： 为什么坐飞机航程途中突然觉得耳朵一阵刺痛？E-2C、鹰眼2000和E-2D是什么关系？英国海军31型护卫舰如何评价？为什么坐飞机航程途中突然觉得耳朵一阵刺痛？可能的原因比较多。我先...

1. 为什么坐飞机航程途中突然觉得耳朵一阵刺痛？
2. E-2C、鹰眼2000和E-2D是什么关系？
3. 英国海军31型护卫舰如何评价？

为什么坐飞机航程途中突然觉得耳朵一阵刺痛？

可能的原因比较多。我先列出来你看下哪种符合你的情况。

第一：上升或者下降的时候机长把上升或者下降速率调的太快，这样的话气压变化速度快，当超过你的临界承受的时候，耳朵会感到刺痛。这样的情况发生很少，因为客舱压力一般都是自动控制的。同时客舱其他人也会感到压耳比平时严重。

第二：如果是巡航的时候感觉压耳，那么可能客舱内压力比较高，当天飞行的航班巡航高度比较高。这样的话客舱压力也会比较高。上图可以看出，飞行高度也决定着客舱压力。

第三：你当天是否有感冒咳嗽或者咽喉发炎、中耳炎等，有些轻微的炎症可能感觉不到，甚至上火也有可能导致耳朵较为敏感。

第四：也根据飞机的不同，会有不同的影响。老一点的飞机，气密性相对较差，压耳感就会强一些。小型飞机的客舱压力稳定度也不如大飞机。你当天乘坐的如果是其中一种，以前乘坐的又是另一种，那么也会感觉不一样。

第五：该架飞机可能有轻微故障，比如感知气路有灰尘或轻微堵塞。客舱压力是一套自动的系统控制的，如果这个系统感知的外界压力高，那么也会相应提高客舱压力，那么虽然客舱压力还在范围内，但是会在范围内偏高。

你的情况可能是以上一种或者几种的综合。请自行参考。

E-2C、鹰眼2000和E-2D是什么关系？

它们之间是同系列不断改进型号的关系。

E-2鹰眼飞机是海军的预警机，即空中监视和指控平台，在联合作战体系中为海上、岸上具有决定性作用的兵力投射，承担作战管理和支援任务。

E-2早就有一个大规模升级发展***，将它打造成联合战区防空反导***中的关键装备，鹰眼通过两项重要的升级，保持与环境同步发展，这两项升级是E-2C鹰眼2000升级和包括雷达现代化***的E-2D先进鹰眼。

E-2C鹰眼2000是21世纪初最先进的鹰眼型别，具备升级型任务计算机协同作战能力系统、改进型电子侦察系统、联合战术信息分配系统、全球定位系统和数据及话音卫星通信能力。

升级型任务计算机极大提高了武器系统的处理能力，能使CEC加入其中，装备CEC的鹰眼预警机将大面积扩展水面舰艇编队的交战能力，它是宙斯盾武器系统早期捕获信息的关键所在，将极大扩展“标准”导弹的杀伤范围。

先进鹰眼的雷达现代化***是机研制一种具有超视距和更强对陆探测能力的雷达，并能对战斗群进行跟踪。

这些能力同CEC一起将使先进鹰眼完全融入战区防空反导系统中，这种先进的探测和跟踪能力，同宙斯盾和升级的“标准”导弹相结合，使战斗群能够布置一个建制的全战区巡航导弹海上盾牌防御伞，为重点防区和美国及多国部队提供保护。

英国海军31型护卫舰如何评价？

英国的31型护卫舰是还在研制中的一款护卫舰，是由四家公司设计的箭头140设计为基础研发的新型护卫舰，该舰满载排水量5700吨，长138.7米、宽19.8米、吃水深度4.8米是有巨型护卫舰了，在一般的认知概念中护卫舰一般在4000吨左右，英国的新型31护卫舰可比肩驱逐舰了，吨位和性能远超一般的护卫舰，设计了了外贸版本和自用版本，英国***首批建造5艘，单价约2.5亿英镑，来替代老旧的22/23型护卫舰。也为了节省了资金把，减少了***购26型护卫舰（单价约5亿英镑，***建造8艘）的数量，***用复合柴柴动力，航速27节左右，最多航行9000海里，***在2023年在英国海军服役，在英国未来海军中担当重任，意图重整日不落帝国的海军雄风。

众所周知英国海军自二战以后已经萎缩严重，也不断调整自己的国防和海军发展政策，随着未来挑战的加剧，英国这些年意图重新塑造海军大型的新型，不但制造了伊丽莎白女王级航母，也在建造于航母配套的其他舰艇，26型护卫舰和31型护卫舰就是其中的杰出的代表，其中31型护卫舰未来可能是英国海军未来发展的重点，该型战舰不但可以近海巡航，也可以远海作战，来弥补26型专业护卫舰的昂贵的费用。

31型护卫舰其典型特点就是搭载了至少3套小口径舰炮系统（舰首一座博福斯57毫米速射舰炮，主炮后方的抬高甲板和舰尾机库上方各安装了一座博福斯40毫米MK4速射炮），可以打击型水面舰艇和无人机的攻击等，也可搭载一架10吨级的中型直升机，投放小艇，水上时下无人飞机和载具，配备有舰首声呐，电子干扰系统等，安装有两组八联装MK-41垂直发射系统或者是32联装“海受体”垂直发射系统，垂发的前方有两组四联装反舰导弹发射位等，也安装有轻量化的雷达系统，先进的法国“TACTICOS”战斗系统等，也可以加装反潜设备进行专业反舰的改造等，整体作战性能相当不错，未来可以给英国航母提供护航任务，解决英国海军舰艇短缺的问题。

谢邀，英国全换26型护卫舰没钱，想折腾个低配版

2019年9月，英国宣布巴布科克工程公司、BMT集团和泰雷兹集团联合推出的“箭头140”方案，赢得英国海军31型护卫舰竞标，首批5艘合同将授予格拉斯哥的弗格森船厂和贝尔法斯特的哈兰德船厂建造。

英国***海军护卫舰替代***，原***是全部***用26型护卫舰，打分别建造8艘反潜型和5艘通用型，一对一取代全部13艘23型护卫舰。26型护卫舰性能强劲，标准排水量6900吨，满载排水量更是达到8000吨，已经是驱逐舰标准了。所以造价也同样相当抢眼，英国国会2016年批准的国防***购案，批准的8艘26型护卫舰预算可是80亿英镑，平均算下来10亿英镑一艘。

然后英国人开始肉痛了，后面至少也要50亿英镑啊。同时英国海军面临着严重的作战船只不足的问题，因为后6艘45型驱逐舰建造***取消，未来英国***海军驱逐舰和护卫舰总数量将只有19艘，远低于英国原***的25艘规模。所以英国国会在2015年国防审查中，将5艘通用型26驱逐舰砍掉，建造一款较小廉价实惠的通用护卫舰，排水量压缩到6500吨级，***单价仅为2.5亿英镑，这样英国***海军可以用同样的价钱，***购更多的通用护卫舰，这就是31型护卫舰。

为了能够实现预期造价，英国海军首次打破优先照顾BAE系统的克莱德海军船厂的传统，进行公开招标，并且允许国外企业参与合作。因而这次除了英国国内老牌军工巨头BAE系统外，还有巴布科克和阿特拉斯两家英国民用造船企业参与，但是这两家之前毫无军舰设计经验，所以分别找法国的泰雷兹集团和德国的蒂森克虏伯集团合作。

BAE系统的竞标方案，他是基于BAE系统给阿曼海军设计建造的哈里夫级护卫舰设计，进行放大而成。

巴布科克公司的竞标方案，他是基于泰雷兹集团给丹麦海军的惠特菲尔德级护卫舰设计，修改而成。

南非海军的MEKO A-200型勇气级护卫舰，阿特拉斯公司的竞标方案，是基于蒂森克虏伯集团的MAKE A-200级护卫舰设计修改而成。

但是到2018年的时候，BAE系统退出了。因为他的26型护卫舰生意火爆，连续拿下了澳大利亚的9艘262亿美元和加拿大的15艘451亿美元的巨额订单，BAE系统认为未来几年内克莱德船厂生产能力饱和，瞧不上这点蚊子腿！

失去最大竞争对手情况下，巴布科克公司轻松击败了阿特拉斯赢得订单。泰雷兹公司惠特菲尔德级护卫舰本身排水量已经达到6600吨，与英国***的6500吨非常接近，船体根本无需改进就可以直接拿来作为基础。而MAKE A-200排水量只有3700吨，还需要大规模彻底改进才能满足英国海军需求，成本控制风险无法让英国海军满意。而且惠特菲尔德级护卫舰设计时充分减少船员数量，降低维护成本，6600吨级的大舰只需要100名船员，而足够的空间可以让船员们拥有非常大的空间，可以在海上长期巡逻作战。丹麦海军的惠特菲尔德级护卫舰