仿赛摩托车推荐10万一下：仿赛摩托车哪款好

摘要： 本文目录一览：1、赛科龙精品小排量仿赛,水冷电喷18.5千瓦,20L大油箱,1.96万...

本文目录一览：

• 1、赛科龙精品小排量仿赛,水冷电喷18.5千瓦,20L大油箱,1.96万
• 2、入门双缸仿赛摩托最强,本田CBR250RR新款,最大41马力配置高
• 3、国产仿赛入门级车型,前后碟刹+ABS,26马力7.51s破百,1.98万

赛科龙精品小排量仿赛,水冷电喷18.5千瓦,20L大油箱,1.96万

赛科龙RC3官方售价96万，属于小排量仿赛中的精品，一起来看一下。外观设计 赛科龙RC3的颜值表现还是比较时尚大气的，圆润的车身线条，饱满的身材，都使得这款车非常具有运动感和力量感。

赛科龙RG3搭载一款，实际排量401CC的，双缸水冷四冲程发动机，最大功率35kw/9500rpm，最大扭矩34Nm/8000rpm；比T宗申著名的C380发动机输出数据略有提升，整体数据表现处于国产前三的水平。

赛科龙RX3s 这款车20L的超大油箱容积，完全可以满足长续航的需求。最小190mm的离地间隙也可以保证不错的通过能力。尤其车尾的三箱，更是可以满足长途摩旅装行李的需求。

此车排量为250cc，动力上稍微弱了一点，但是这款发动机质量可靠，综合油耗5L，配合13L油箱，续航可以达到500公里。

入门双缸仿赛摩托最强,本田CBR250RR新款,最大41马力配置高

当时川崎突然宣布将在今年推出250cc的并列四缸入门仿赛车款Ninja ZX-25R，按照当时的概念车款参数，最高转速的马力超过45马力，虽然当时引起轰动，但因为还没上市所以到如今声音消沉了很多。

根据报道称新款的CBR250RR将会在明年春季的东京车展上亮相，但是依然会保持之前的并列双缸形式，所以这次可能不会是一次大改款，但是马力将会提升到41匹左右，相比起ZX-25R依然略低。新款除了在花色上会做一些小改动。

CBR250RR在过去同级距中有着最大38hp的马力，如今KAWASAKI（川崎）所推出的ZX-25R冲击了小排量的市场，HONDA当然不会保持沉默，决定提升3hp的马力，以41hp来应战四缸小忍者。

与CBR1000R-R、CBR250RR类似，还配备了一些高科技配置，如Smartkey系统、SlipperClutch、Quickshifter等。新款CBR250RR2020，本田将最大功率提升至41马力（老款为37马力），ECU也进行了调整，以适应搭载Quickshifter（选装）的车辆。

油箱上硕大的本田之翼Logo，对车迷朋友有着致命的吸引力。

国产仿赛入门级车型,前后碟刹+ABS,26马力7.51s破百,1.98万

1、后来我自己看中了一款国产车型，隆鑫无极300RR，官方售价98万，相对来说非常亲民了，最重要的是它能满足你对入门级仿赛摩托车的一切幻想。

2、除了制动方面，这款300RR的轮胎也升级为前110/70ZR17，后150/60ZR17公路胎，抓地力和循迹性表现非常不错。总体来说，现阶段国产300级别的公路仿赛摩托车数量上还是比较少的，纯国产自主研发的车型更是少之又少。

3、高配有铝合金平叉和倒立前叉 台荣GP1 TR400***用了主流的碟刹制动，前双碟匹配双活塞卡钳后单碟匹配双活塞卡钳，前300mm后240mm。标配车型没有ABS防抱死系统，不过制动效果还是不错的。

4、近日，QJMOTOR正式发布了旗下赛系列的劲潮高极速战术街跑赛150，售价13999元。