巡航摩托跑太湖

摘要： 单日自行车骑行50公里是什么感受？会不会很累？对于40岁的上班族来说，哪款变速车值得买？单日自行车骑行50公里是什么感受？会不会很累？具备一定身体基本条件(如体能耐力等)的骑友，5...

1. 单日自行车骑行50公里是什么感受？会不会很累？
2. 对于40岁的上班族来说，哪款变速车值得买？

单日自行车骑行50公里是什么感受？会不会很累？

具备一定身体基本条件(如体能耐力等)的骑友，50公里是比较容易完成的。如是新手经过一段时间的骑行训练，也是没问题。50公里也要看路况，对老司机若是平路，消耗体能会少点，速度也会很快，一般均速都在23一27/公里左右。若是爬坡多则体能消耗较大，速度也会慢下来。我也是个新手，年龄58岁，入门正好100天，今天骑了92公里，爬坡有20公里，海拨高度在800米，平均时速在17/公里，耗时5个小时完成，身体方面没有不适应的感觉。

额，一天骑50公里，你是来搞笑的吗？

作为一个长期骑车的人来说，距离和时间基本都能估计得到，也就是说，我作为一名菜腿骑车的，一小时18公里还是可以办到，我一天骑7小时，一天随便就可以骑126公里，说句不好听的，你就算速度再慢，一小时15公里应该是完全没压力，也就是说，一天我算骑车时间只有6个小时，都可以骑90公里。

反正50公里一天对于骑行的人来说真的是个笑话…… 顺便说一下，骑行最难受的坐久了菊花难受，还有手腕会酸。

你肯定是一个新入门的骑行者，想与骑友单日骑行(自行车)一次50公里，感觉心里没底。

50公里说远不远，说近也不近，对于一个刚入门的骑者来说，为了安全起见，还是尽量谨慎一些比较稳妥。一方面需要练习一下骑行技术，熟悉和掌握一些骑行技巧；另一方面还要适应、磨合一下自行车，部分部件还要略微调试，如车座高低、前后、车把链条等。

如果经过几天骑行尝试，骑行50公里就不会有太大难度，不会有疲劳感，车座倒是可能会有咯屁股的感觉。

50公里对于经常骑行的人来说，是稀松平常的距离，很多人连续骑行50公里是没有任何困难的。如果骑行时速17公里，也就是3个小时的时长，这个速度大多数骑者都可以适应的。体力好的骑者，骑行时速25公里，也就是2个小时的时长。

骑行是一项非常好的运动项目，坚持长期骑行，骑行距离，骑行速度，骑行路线随心所欲。骑行不仅可以运动健身，而且每天都在旅游的路上 ，欣赏路边美景，天天都是好心情，骑行快乐、快乐骑行、安全骑行、健康骑行！

单日骑自行车才50公里，还要问累不累？1***3年我在开夜班时和几个同事打赌，那天刚好是周末，下夜班后一起骑车去肇庆七星岩玩，全程超过100公里。晚上12点半我们吃了夜餐就起程，因为没有路灯，我的车灯最亮，所以我在前面开路，在马房过轮渡时，轮渡的工人得知我们的情况，都说我们得了***，我们早上8点钟去到肇庆西江饭店喝早茶。吃完中午饭，我们几个就摊在星湖牌坊旁的树下休息，突然间我们被当地巡逻的公安和工纠踢醒，审我们是从那里夹的，幸亏当时有两个工纠认识我，他们是西江柴油机厂的员工，原来是在我厂培训的，最后公安也没有难为我们，因为整夜没睡过觉，又玩了半天，只能拖着疲惫的身体慢慢骑车回广州，我们这一天的行程超过300公里，又是当年的普通自行车，不知头条的朋友感觉如何？

感谢邀请。单日骑行50公里，其实对于大多数人来说，并不是一件难事，但不同的强度也确实有不同的体验：

一般来讲，如果你骑的是运动自行车，正常巡航时速大概会保持在15-25公里/小时之间，当然，经常骑行的老司机们会更快。也就是说，50公里的骑行，一般会在2-3.5小时之间便可完成，再加上中途的短暂休息，其实并没有很大的强度。题主说是和朋友一起骑，基本上说说笑笑中，50公里也就不知不觉地完成了。

如果你是初次骑行，或者很久才骑一次，单日50公里可能会让你觉得比较劳累，甚至第二天也会有些疲惫，但是，近期再骑个一两次，基本就不会有过分劳累的感觉了。

但对于经常骑行的人来说，50公里的正常骑行基本就算是活动活动，在强度适中的情况下，基本只会觉得饿，当然也会有些累，但属于正常运动之后的那种轻微的疲惫，而不是让你好几天都缓不过来的那种累。

对于40岁的上班族来说，哪款变速车值得买？

肚子太大？这个问题不好办啊，想骑车上下班，要有个坚持的毅力，12公里并不远。肚子太大，山地车、旅行车，这两个看个人喜好吧，我并不很喜欢旅行车，毕竟没有山地车看着帅气。都市巡航上班的话24速的足够了，还是去捷安特专卖看看吧，不要买某宝的神车。

作为40岁的城市上班族，题主需要一辆能够满足12公里骑行的通勤用车，由于没有明确12公里是单程还是往返距离，我暂且按单程12公里来进行回答吧，我个人推荐捷安特Escape系列平把公路车，具体原因如下：

题主在描述中提到了“公路车免了，肚子太大，趴不下”，故公路车首先排除。其实，我本来也不会建议使用公路车作为上班通勤用车，虽然速度快，但骑姿对于许多非专业骑手来说，时间长了会产生劳累——本来上班就很辛苦，所以这辆自行车还是要考虑到舒适性的。

山地车虽然在骑姿上要比公路车更舒适一些，但其过于宽大且带有明显胎纹的轮胎，会在骑行中带来很大的阻力，并降低对于路面的感受，在城市道路上骑行并不舒服。而且，山地车软绵绵的避震前叉会在骑行时降低你的踩踏效率，即使是带有锁死功能的避震前叉，锁死后用于公路骑行其实也并不太舒服。

各大运动自行车厂商都会推出主要用于城市通勤骑行的平把公路车，这种自行车拥有和公路车相同尺寸的轮径和适用于公路骑行的轮胎，车架的角度设计更偏重舒适性，一字型的直把则让它拥有山地车那样较为挺直的骑姿以及灵活的操控性。