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越野用民用版军车好还是民用车好?
有的时候军队也用民用版越野车,可是你的问题是军用版的好还是民用版的好,我想这么说吧,如果不在意内饰,可以考虑军用车,军用车也不是都像依维柯2045或者2046那样,比如欧洲部队的乌尼莫克,和奔驰g的461.还有美军的焊威。也不是都很方便。
我们先说说奔驰gw461吧。
这就是军用版奔驰g 和民用车没啥区别。除了迷彩色。
这个是内饰,手动挡,而且内饰很简单。但是奔驰g的三把锁都有,而且是手动挡,而且内饰很简单的。
悍马h1呢也是军用车出民用版,发动机位置在车身中部也不是特别容易修。你说军用版还是民用版的好,我只能说,军用版越野车内饰简单,电路少,而且适应低标号燃料。仅此而已。而且大部分军用车都是手动挡
楼主提出:越野用民版军车还是用民用车好?看来楼主也是喜欢玩越野的主。好,告诉你实话。民用越野车,在民用版军车面前,就好比1个业余拳击手对阵泰森。往下看,让你知道越野用民用版军车还是用民车好。
上图是南京依维柯军用越野车框架图。
整车钢材全部通过加强并做防腐处理,在大梁厚度5mm基础上又从头至尾添加了2根钢梁。
以前军用越野依维柯是不对市场销售。后来逐渐放开了政策,允许上市销售。
上图:市场销售的军用越野依维柯车子。
***用合金加强的刹车总泵和真空助力泵。
动力系统来自索菲姆2.8T涡轮增压发动机。乖乖,与我家福田康明斯货车一样的动力。
半轴连接处全部用加强型螺栓固定。
纯机械式后差速锁在后桥差速器里面。机械式不容易出毛病。
加粗传动轴及十字轴。
驾驶室内5个控制杆,5速前进档杆,分动箱控制杆,前后差速锁控制杆,手制动控制杆及A、B控制杆。
性能最强劲的民用越野车是哪款?
吉普牧马人改装版,基本是越野扛把子。
更换了一套全新的越野套件。在前脸部分,原有的横向镀铬格栅更改为黑色装饰,中央为红底黑字的“HAVAL”LOGO。同时,格栅轮廓、两侧雾灯区域以及底部的保险杠造型都变得更加硬核。
侧面的变化也更加契合越野取向,轮拱进行了加强,侧面原有的镀铬装饰更换为黑色的防擦饰板,同时该车换装了越野轮胎,悬架系统也会有所升级。新车车身还***用了专属的拉花,具有很高的辨识度。在车顶部分,新车加装了额外的LED照明系统,以及黑色的车顶行李箱。内饰部分,新车***用红黑撞色处理,带来强烈的视觉感受。此外,该车配备星空车内顶棚,看起来具有浪漫感。
2020款哈弗H9搭载了重新调校的2.0T汽油发动机,满足国六排放标准,其最大功率224马力,峰值扭矩为385牛·米。匹配的是8AT变速箱。新车后桥换装全新电控差速锁,同时前桥新增差速锁及带有锁止功能的中央多片离合器式差速器。
民用量产的越野车,最强的必然是吉姆尼。。吉姆尼能去的地方, 牧马人要去还需要掂量一下。。这个性能优势,可以说是全面的,压倒性的。。
说他最强,明白人都知道,这个真心不是哈日什么的,,关键是有数据,有事实的。。
简单说,这小家伙,虽然功率不大,也没什么奇特的高新技术。。但因为自重轻,所以单位功率就大。。车体小,所以灵活度就高。。功能简单,所以不容易坏。。改装配件多,所以容易修理。。
不过这种“小轻”新类的量产车,其整体性能还是不能和竞技类改装过的越野车,或是专用车相比。。而且为了越野能力的无限拔高,其舒适性,续航,承载能力等等,全部都很弱。。也就是他是平民里面的国家队,,但他的问题是,他要“大玩”必须后面有保障组的,因为他装人都费劲,更不用说带装备了。。
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