成都摩托巡航车有哪些

摘要： 最近想出去骑摩托来个摩旅大概两天800多公里，手里是一辆110的弯梁摩托车这车行不行？最近想出去骑摩托来个摩旅大概两天800多公里，手里是一辆110的弯梁摩托车这车行不行？我是骠骑...

1. 最近想出去骑摩托来个摩旅大概两天800多公里，手里是一辆110的弯梁摩托车这车行不行？

最近想出去骑摩托来个摩旅大概两天800多公里，手里是一辆110的弯梁摩托车这车行不行？

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这个问题骠骑府是这样的看法，不是绝对不行，但是一定不是个好主意，建议换辆排量大点的车再考虑两天800KM的摩旅。

我相信一定有牛人骑弯梁车跑过这种强度的摩旅，但是问题是，别人行你不一定行。

例如上面的雅马哈凌骏110弯梁车，算是国内比较好的弯梁车了，配备单缸风冷发动机，实际排量为114cc，最大功率为6.4KW/7000转，最大扭矩为9.6NM/5250转。

这个动力不算小——在同级别弯梁车里面，但是如果用来跑这种两天800KM的摩旅，骠骑府认为动力还是不够，会很辛苦。

很简单，这种弯梁车，一般极速也就85KM/H左右，你可千万别简单的把800KM除以85KM/H得出两天只会花费不到10个小时在路上的概念，这是算数，不是实际骑行，不是一个概念。

实际骑行时，你不可能以极速85KM/H的时速一直这么骑下去，就算车能受得了，你也受不了，这种弯梁车，比较适合的巡航时速是60KM/H到70KM/H左右，再快的话你就会觉得受不了。因为这种弯梁车，轮胎很窄，高速会很飘，上了80KM/M以后，发动机也基本没有再加速能力，声嘶力竭，超车完全是靠悠，失去主动避险能力，这是其一。

其二，长途骑行是单调而乏味的，尤其是保持单一时速巡航，很容易疲累，一般连续骑个两个小时以上人就会累的受不了，会找地方小憩一下，例如抽根烟喝口水方便一下啥的，这是骠骑府摩旅的实际体验，这样就会延长你在路上的时间，原定的10个小时骑行时间会延长到10几个小时，会打乱你的***，你不得不花费大量时间在路上跑，好不容易跑到目的地，直接洗了睡，那你说你跑那么老远去干嘛了？摩旅是为带来你放松身心欣赏美景的目的，你这不是找罪受？

其三，大排量的车型也会遇到这样的问题，跑两个小时就得休息下，但是问题是排量大的好处是，两个小时内他能比你跑得更远点，例如你是弯梁车只能以70KM/H巡航，排量大就可以以90或更快的速度巡航，两个小时就能多跑50KM路程，所以他可以稍事休息下不影响行程，你就不行，担心不能在***内赶到目的地，所以你会尽量少休息，将时间节约下来跑路，但是这样做又有隐患，疲劳驾驶有多大危害你应该知道。

我从四川南江县双流镇骑一个豪爵150到重庆鱼嘴，早上八点多出发下午五点到，所以你这个也不算事。去待了一天又骑回来了，去的时候没感觉，回来的时候在半路想弃车不要了。[呲牙][呲牙][呲牙]只要你有毅力没多大问题。

弯梁110（排量）摩托车，被俗称为买菜车，上下班车。原因是其轻便快捷省油，深受用户所喜爱。弯梁车油箱小，大概在2：5升左右，用每百公里耗油2：3至2：4升来看；每百公里就要加一次油。也就是说：八百公里的小长途沿途需要有八个加油站，否则；就是个累赘。而***用同样轻便的（雅马哈飞致150）新手上手很快熟悉车况，出发前在家加好一箱油（16升左右）两天不用加油，轻轻松松跑完国道的八百公里还要剩一格油。（因飞致150）上高速的话轻松一程跑完九百公里己不是神话。

车动力可以，关键是没有毛病，也要考虑自己的身体状况如何，800公里虽然不多，但是也不少了，摩托驾驶时间不要超过二小时以后，必须小息一会，放松一下，喝点水吃些点心，再继续赶路，哪样即安全又不累，我有三十多年驾龄，说的都是经验话。

弯梁一般是卧式100--110的机器，自动离合，功率不是太大，限制于车身结构等等可能无法高速行驶，舒适性也差。同时普遍油箱不大，也会导致频繁加油。两天800公里强度不低，慎重考虑，最好换车。