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摘要： 英国双航母亮相，战力如何？英国双航母亮相，战力如何？12月10日，英国海军举行隆重仪式，宣示“伊丽莎白女王级”二号舰“威尔士亲王号”航母服役。从公布的图片看，“伊丽莎白女王号”和“...

1. 英国双航母亮相，战力如何？

英国双航母亮相，战力如何？

12月10日，英国海军举行隆重仪式，宣示“伊丽莎白女王级”二号舰“威尔士亲王号”航母服役。从公布的图片看，“伊丽莎白女王号”和“威尔士亲王号”航母前后停靠在码头一侧，威尔士亲王亲临现场，场面宏大，振奋人心，似乎看到了往昔大英帝国海军的辉煌与强大。

英国海军还是敢于吃螃蟹的，“伊丽莎白女王级”航母使用了众多新技术、新概念。首先是双舰岛设置，一个负责航空指挥，一个负责航海指挥，还可互为备份，提高了战时生存能力。首次使用燃气涡轮发动机作为大型航母的主要动力来源，配置了IFEP综合电力推进系统，节约了大量内部空间，能够搭载更多的舰载机，并为弹射系统预留了空间。“伊丽莎白女王级”航母的固定翼舰载机最终选定了F-35B***战机，使得该型航母成为世界上第一艘全部搭载***固定翼舰载机的航母，大幅度提升了海空作战能力。

“伊丽莎白女王级”航母19***年开始研制，自从出现在大众眼前就成为“话题女王”，双舰岛设计、全燃动力、电力推进等新技术的优劣成为军事观察员热衷讨论的话题，动力系统故障与两次舱内漏水事故成为军迷们吐槽的焦点，F-35B迟迟不能交付，造成女王号航母裸奔长达一年之久。还一度传出一些不可思议的消息（实质是忽悠），英国考虑将亲王号航母租借给美军使用，并***向印度海***让全部技术，帮助前殖民地达成拥有重型航母的愿望。

英国海军的各种骚操作，让人们不得不承认，英国军工敢于使用新技术、新概念，创新能力依然强劲。100年前，世界上的首艘航母就诞生于英国，在女王号上又出现了至少4个首次，敢于吃螃蟹的精神，勇于探索新型作战装备与模式的劲头让人钦佩。不过，舰载机无着落，多次出现漏水事故事，也暴露出英国军工配套能力与基础工业能力下降的现状，新技术的可靠性更需要时间来检验。

“伊丽莎白女王级”航母标准排水量达到65000吨，可以搭载36至40架F-35B战机，双航母可以最多搭载80架***战机，其海空作战能力将远远超过搭载第三代战机的传统重型航母，综合战力仅次于美国的新型“福特级”航母。让人尴尬的是，在服役仪式上两艘航母的甲板上“光溜溜”的一架舰载机也没有，有消息称女王号航母要到2024年才能配齐24架舰载机，那么两艘航母配齐80架F-35B还不知道何年马月。

航母的战斗力来自于舰载机，如果要问英国航母，我觉得一般。

有一个是双舰岛航母，两个个头都不算大，舰载机数量不多，应该直观的说战斗力有限。

问题是英国人囊中羞涩，原来预订的F35因为没钱自然也就没有了，最近还有英国要把航母租借给美国的消息，现在看来，不是航母的问题，是英国人的问题，航母在英国人手里就不会有战斗力。

要说航母战斗力，准确的说是一个国家整体作战能力或者说航母编队指挥体系与后方大本营的配合能力，从信息***集到数据分析，从决策到行动，从部署到后勤保障，从发动战争到国家政策配合等等，现代的航母战争必然是牵一发而动全身的事情，航母本身只是一个临时机场罢了。就目前的局面看，航母只能干欺负人的事情，遇上厉害的主，航母什么都不是。

昔日日不落帝国的双航母于今日同框亮相，这对于曾经的航母大国英国来说，的确是一个时隔30多年的好消息。在当今国家上拥有双航母的国家不多了，拥有6万吨中型航母的国家就更少了，也无非就是中英两国了，的确是高大上，双舰岛设计摆在那里就是一种威慑力哈。

有关英国双航母战斗力如何的讨论在网络上铺天盖地，各种观点褒贬不一，有“吹英”的，自然也有“黑英”的，这是网络常态，没什么可奇怪的。但有一个细节需要强调一下，就是有人说双航母一定比法国的戴高乐号要好，很简单的数学题2肯定比1大。

要知道两艘伊丽莎白女王级航母在吨位上就达到了13万吨，比美国最大的福特级还多2吨呢，是不是。再看舰载机数量，该型航母设计最大载机量40架，其中36架F-35B固定翼舰载机，双航母战斗群也就是72架F-35B。撇开战机代差因素，仅从数量看就已经超越了美国现役的尼米兹级航母，战斗力远强于戴高乐号也是毫无争议的。

客观的讲，伊丽莎白女王级航母依旧没能摆脱二战后英国航母“倾向”垂直起降战机的魔咒。从排水量来看，该型航母仅次于美国的大型核动力航母，稳妥的坐住世界第二大航母的位子。但遗憾的是该型航母从设计到建造，各种方案之间来回选择，舰载设备一砍再砍，最终塑造了这么一个奇特的航母出来。

数其吨位大毫无争议，大吨位并没有带来战力跨越式的提升。为什么这样讲？首先处于建造成本考虑，在我们拼力研究弹射器的时候，英国人毫不犹豫的将弹射器砍掉，砍掉弹射器后给航母加了一个滑越甲板，而且这个滑跃甲板也很有趣，有别于中俄两国，由于较窄的宽度，只能一次放飞一架战机，而非中俄两国的交替放飞模式，放飞效率要低于中俄模式。

砍掉了弹射器，滑跃甲板没办法保证最早设定的F-35C型专用舰载机的起飞，只能再次砍掉F-35C，选用具备垂直/短距起降能力的F-35B；最终改定的方案是，***用F-35B滑跃起飞，垂直降落回收的舰载机运作模式。这就很尴尬了，要知道F-35C在诸多性能指标上要远比F-35B强很多，英国人兜了一圈又回到了垂直起降时代。

另一大看点就在于其使用的全电推进动力上。全电推进动力还是英国人首创并首次投入应用中，最早是伴随其45型驱逐舰一同出现的。45型曾是英国***海军的骄傲产品，但是在建造了6艘之后，迄今为止能够出动的不到三分之一，其余的全部趴窝在码头上。新技术并没有赋予45型应有的先进性能，现实中是麻烦不断，可靠性堪忧。

就是在这个背景下，英国人宣称解决了45型的相关问题，在航母上使用了改进型燃气轮机，在动力方面不会有问题。但根据后来披露的信息显示，伊丽莎白女王级航母排水量6万吨，却只安装了两台MT-30燃气轮机，另外还有两台11MW的16V38B柴油机和两台9MW的12V38B柴油机，总推进功率约为108MW左右。

这就带来了一个新的问题，该型航母能跑多快的问题，简单计算该型航母的最大航母大致在26节左右，最高也不超过27节。我们都知道现代航母要求航母达到30节，从而获取满足条件的甲板风来保证舰载机放飞，那么该型航母25-27节之间的航速是否能满足上述要求，就目前来看还得打一个很大的问号。