20万以下推荐进口摩托车

摘要： 国内20万以内的四缸可以买到哪些摩托车？纯新手，预算20至30万，有什么摩托推荐？我四十出头，想买辆500cc的摩旅车，能否请大神推荐几款皮实耐用故障少的？国内20万以内的四缸可以...

1. 国内20万以内的四缸可以买到哪些摩托车？
2. 纯新手，预算20至30万，有什么摩托推荐？
3. 我四十出头，想买辆500cc的摩旅车，能否请大神推荐几款皮实耐用故障少的？

国内20万以内的四缸可以买到哪些摩托车？

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20万以内的四缸车型有多款可供选择，钱多好办事！骠骑府给你数一数哈。

国内的就一款，贝纳利600，价格不到5万，如图。

再看看进口大贸车型吧！本田家的有三款，本田CB650F，目前售价***200。

本田CBR650F，目前售价102900，如图。

这两款车是属于一鱼两吃，同样的发动机，水冷直列四缸机，排量650CC，并不以性能为主要取向，操控轻松灵活，动力适中，配置也并不高端，实用性比较好。

再看看本田的复古街车，有三个版本，标准版价格166600元，如图。

发动机为油冷直列四缸机，实际排量1140CC，最大功率为66KW，最大扭矩91NM，这是款复古风格的街车，在复古车迷心目中有非常崇高的地位。

川崎家的也可以看看，也有几款四缸车。例如川崎的Ninja ZX-6R，标准版190900，如图。

水冷直列四缸发动机，排量636CC最大净功率96.4KW，最大扭矩为71NM，是典型的性能车型。

20w基本可以买到国内绝大部分四缸摩托车了，水车不谈。往贵了说宝马的S1000R，价格接近18w，注意是街车版的，要想要更漂亮的RR跑车版和XR旅行版，预算会超一些，当然能花20w的应该也不会缺这3-5万吧。差不多价格的还有本田的CB1100，俗称大号摩的，可还不少人爱这一口。

再往下是川崎军团，z1000，z900rs/cafe复古，价格在14-16w左右。z1000的外观是没话说，漂亮。遗憾的是没有电子系统加持，科技含量与公升级街车的身份不太符和。z900rs两款复古由于产地，售价要比标准版街车贵一些，外观也是优势之一。对了忘记说zx-6r，虽然是600cc基本，但它是性能车，所以要贵，大概在18w左右。

接下来是国内关注度比较高的两款，z900和cb650，价格10w出头，因为售价接近经常被放在一起比较，多数车友偏向z900，因为排量更大嘛，但是本田靠实力卖出的高价，金子招牌不是浪得虚名，谁骑谁知道。

最后就是国产首款，也是唯一的一款四缸摩托车，钱江贝纳利的黄龙600系列，价格5w左右，当然能看20w的，估计车主也不会选，看看就好。国内最想要CB400则有钱也买不到合***规的，如果进入，售价按国外的推测将会和CB650差不多10w左右，真来了的时候估计又会嫌贵咯，真是头疼哈。

首先国内没有四缸摩托车 Ok？钱江把贝纳利收了以后才有的4缸 就是黄龙600 这车是个鸡肋 只是个合资车 大部分技术是中国的 有20W为毛要买国内的 进口的大贸车也买的了了上牌照的那种

仿赛｜阿普利亚性能街车TUONO V4国内新车上市，售价188800元

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阿普利亚在针对国内市场发布了两款高性能仿赛街车，RSV4 Factory和TUONO V4售价分别为238800元和188800元，之前图文介绍过RSV4，感兴趣的朋友查看往期内容，着重介绍一下TUONO V4，价格不低，配置如何。

外观设计

作为V4系列车型，速度就是其最大的卖点，整车造型通过空气动力学组件，营造出了极强的极速感，车头造型保持了阿普利亚家族化的三眼风格设计，犀利运动的前脸造型，也是阿普利亚的标志性设计。相比同时推出的RSV4拥有更高的舒适性。

动力引擎

Tuono V4 搭载一***特的水冷 65° V型四缸发动机1077cc排量，紧凑的V缸引擎不仅能提供充足的马力，对于车辆的重心分配也有一定的帮助，运行更加稳定，最大马力175匹，最大功率129kw/11350，最大扭矩121Nm/9000。

车型配置

纯新手，预算20至30万，有什么摩托推荐？

先买一套丹尼斯、A星等品牌的骑行服、骑行裤、骑行靴，国外进口大厂的头盔，选择一款500以下的国产摩托车练手，比如幼狮500等，骑行5000公里以上再考虑换大车...上来就骑大车，第一、很危险。第二、无法控制车，没有驾驶乐趣。第三、可以在骑车交友的过程中体会自己到底喜欢哪种类型的车。

我四十出头，想买辆500cc的摩旅车，能否请大神推荐几款皮实耐用故障少的？

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本田CB500X可以看看，既然题主没有预算上的限制，又要求质量可靠，骠骑府觉得这款车应该是最合适的。

这款车是大贸进口，目前***售价是72200元。配置了水冷并列双缸的发动机，排量为471CC，最大功率为37KW/8500转，最大扭矩为45NM/6500转，动力并不算很出色，但是满足[_a***_]摩旅的需求是一点问题都没有，尤其是新手。这款发动机动力特性易控，运行品质出色，震动很小，小到很多车主甚至说没有震动，当然，这个夸张了点，但是也说明了震动控制非常出色。另外油耗表现也值得一提，500CC排量级别的双缸发动机，百公里油耗大约在3.5升上下，确实是叹为观止，本田***就是好！这款车是泰国本田生产，但是依然保证了本田一贯的细腻品质，做工精良，质量稳定，骑行舒适，动力够用，我觉得很合适，你值得关注！

其实川崎的VERSYS X300也可以关注，如图。

也是大贸进口车，***现售价格是52900元。这是一款多功能车型，有不错的烂路适应能力，也能走铺装路面，整备质量仅仅为184KG，除了动力上比上面的本田CB500X略逊一筹以外，实际上更适合新手使用。配置水冷并列双缸发动机，排量为296CC，最大功率为21.8KW/10000转，最大扭矩为24.8NM/7000转，看起来不怎样，实际上很少有人抱怨这款车动力不够，因为这款车虽然在动力上做了限制，但是按照排量来衡量，也还算是正常范围内，何况川崎的品牌，稳定的质量，优秀的骑行质感和更大的使用范围也使得这款车依然具备相当强的竞争力，你可以考虑下。

其他的就是国产车了，你可以看看凯越500X，目前售价大约为高配版37800，如图。

贝纳利的TRK500X也可以看看，高配价格是44800，如图。

宗申赛科龙的RX4也可以看看，价格也是3万多点，很实惠。

只要是经济不是问题那就选宝马GS1200(水鸟)还有GS800、GS700等。还有杜卡迪也有一款旅行版，最近本田也出了一款CRF1000已经上市，CRF1100还没有见到上述车基本都是20万左右的。如果经济实力无法承受，还有500～200左右排量的国产和进口车，雅马哈，本田，铃木，川崎，贝纳利，春风等等有很多车都是经过摩友验证过的性能和舒适性都有认可。多留意一下闲鱼看看有没有何意的对比一下，进口车不建议买水车，必经摩旅是开心的事，水车被查会影响心情。

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结合题主的情况和需求，500cc的摩旅车，皮实耐用故障少，小编推荐进口大贸车型：

本田 2019款 CB500X

2019款本田CB500X，从非洲缸（CBR1000RR Fireblade）中获取灵感，造型更加锐利，更具探险优势。此次经过深度改进，使车辆性能显著提升。 2019款CB500X完美蜕变，让这辆多功能旅行车无论是从硬件还是软件，全方面的武装到牙齿。在应付各种各样的路况面前对轻松应付，不管是翻山越岭，还是把跋山涉水。CB500X都能轻松应对。

新款CB500X依旧保持了最大功率35kw/8500转，和最大扭矩43Nm/7000转；但是对进气口、排气和气门正时都做了相对应的调整，3000转到7000转速范围内增加了3％到4％的扭矩增益，并突出低转扭力输出调校，优化喷射系统，让油门控制更为精确。 新款CB500X配备了滑动离合器，重新设计变速齿轮，适应负载应力，在加速时平顺连接、降档时减少发动机制动，换挡更平稳、更轻松。离合器拉杆拉力减轻45％。 压缩比还是10.7：1，能吃粗粮！ 830mm座高，195/1***kg的整备质量，复合拉力车的定位！

配置方面：新款改为前19寸后17轮胎，深胎纹的多功能轮胎；前后减震行程都有所增加，离地间隙达到180mm，通过性更好，颠簸路面舒适度非常好！！ 全新增高的两段可调的风挡；17.7L油箱，450km的续航，摩旅还可以达到500km。 新增全新LCD仪表，带档位显示，还预留了可以安装GPS，手机导航的支架，十分人性化。 后刹车重新设计，更好的匹配ABS，刹车手感和线性都精益求精。 前段更纤细，更合理的一体坐垫； 外壳造型更好的保护骑士免受风的直吹，更具拉力探险风格。 35mm金刚石管车架，稳定性，刚性韧性都给人一种特别优秀的感受！

所以说，2019款的本田CB500X在本就很优秀的基础上，精益求精，达到了更高的高度。 这一点是国产车企，包括很多外企不能比的。

老款国三标准的CB500X落地7.2万，现在经销商有1万元左右的优惠幅度； 新款的售价还未公布，预计是要有所上涨的，小编预测在7.19万左右！

小编认为这是500cc级别，不管是质量，口碑，还是设计，配置方面都是最好的选择，非常适合中年骑士选择！！ 真的不是国产车和合资车能比的，国内现在当红的几个500cc级别的车都是模仿的这款经典的CB500X。 坊间有“操不烂的CB”的打趣，所以本田CB车型的踏实耐操是深入人心的！ 所以，选择CB500X摩旅，绝对是正确的，值得的选择！

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