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摘要： 如何评价广汽本田第四代飞度？缤智这款车性能怎么样？如何评价广汽本田第四代飞度？第四代本田飞度在我看来用三个字形容最为贴切，那就是“不厚道”，具体怎么个不厚道法，研究过配置以及指导价...

1. 如何评价广汽本田第四代飞度？
2. 缤智这款车性能怎么样？

如何评价广汽本田第四代飞度？

第四代本田飞度在我看来用三个字形容最为贴切，那就是“不厚道”，具体怎么个不厚道法，研究过配置以及指导价之后，我详细说一说。

第一个不厚道是取消了手动挡车型。

回想一下当年第三代飞度GK5被评为一代平民跑车，尤其是手动挡车型，想几千转换挡就几千转换挡，小巧玲珑的车身配合代号为L15BU的1.5自吸发动机，那加速感受怎一个爽字了得。奈何到了第四代飞度就取消了手动挡车型，看看邻居家的哥哥本田思域，今年新增加的两厢手动挡车型，简直就是叫好声一片，在这点上请第四代飞度好好面壁思过一下。

第二个不厚道是低配车型减配太严重。

作为一款定位家用买菜车，低配车型相比第三代飞度减配了副驾驶化妆镜、后雨刷、车内USB接口、收音机和喇叭。以往车型的换代都是在原有的基础上增加配置，但是飞度反其道而行之，其他配置虽有增加，但是减少的配置着实让人不爽，尤其是后雨刷这个影响到行车安全的配置，简直不能太心寒，飞度本来隔音就做的不好，奈何还减配了收音机和喇叭，难道是为了让车主更专注的享受风噪、胎噪或者路噪吗？

第三个不厚道是CROSSTAR车型定位很尴尬。

跨界造型的CROSSTAR车型比普通版本的车身长度稍短、宽度稍宽、高度稍高，看上去视觉感受是更为灵动，但是9.98、10.88万元的官方指导价，加上本田飞度誓死不优惠的牛脾气，让这两款看似很香的车型也渐渐失去吸引力，试想一下10万元左右的裸车预算，不管是国产还是合资，那个车型不比飞度强。

以上是我的回答，希望可以帮助到你。

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本田第4代飞度现在已经开始卖了，有很多的朋友对车子还是比较认可的，当然也有很多朋友出来吐槽。本田第四代飞度有升级进步，也有简配问题，是否值得购买是要看自己的用车需求。

从外观上来看，本田的第4代飞度更加的呆萌了，比较的可爱，个人觉得造型与一二代还是比较类似的，更容易让女性朋友接受，如果对男性朋友来说的话，他确实是少了一点阳刚之气。外观就是仁者见仁智者见智了，有人喜欢也有人讨厌。

大家比较关心的动力实际上是有些缩水的，第3代飞度搭载的l15b2发动机，百公里加速8秒出头，但是到了第4代飞度由于排放限制，百公里加速达到了10秒啊。很多朋友购买本田飞度，确实是看中了它的动力，然而动力有所缩水，很多玩车的朋友会不满意。

还有就是本田的第4代飞度，他取消了手动挡全系搭载的是cvt变速箱，很多朋友购买飞度也是冲着手动挡去的，然而全系取消手动挡对很多朋友来说这也是一种遗憾，毕竟手动挡要比cvt自动挡的可玩性更高。

第4代飞度的低配车型真的是非常寒酸，连收音机还有音响都被取消掉了，让本田粉引以为傲的魔术座椅也是没有的，这种简配行为让人觉得真的是有点过分了。不过顶配车型上新增了大量电子***功能，让其安全性和***舒适性能得到了提升。

就家用代步来说，个人觉得四代飞度还是可以胜任的。四代飞度更适合家用了，可玩性有所降低，没有了手动挡，确实会让一部分消费者放弃。但是对于更多的消费者来说，只要省油的就好了。

“平民超跑”第四代飞度终于要上市了，这款可玩性很高的小车，有着同级领先的动力表现，不过老款车型只有国五排放让很多想要入手的朋友不得不选择等待，而新款飞度起售价8.18万元起，共有6款车型全部分为CVT版本。

相比老款车型，第四代飞度的外观***用了全新的设计语音，前脸变得更加呆萌，对于年轻人来说或许比较好接受，个人还是更偏爱老款的颜值，可能人老了吧。第四代飞度分为潮跑、潮越Max两个系列，车子的轴距均为2530mm，其他三围数据则有些不同。

潮跑、潮越Max的内饰设计基本类似，不过前者配备了不锈钢踏板增添了许多运动元素，而后者在多媒体***配置上要更给力一些，高配车型配备了触屏屏并集成了CarLife功能。

动力上，搭载的式1.5L自吸发动机，最大马力为131匹，峰值扭矩是155牛米，符合国六B排放，匹配的是CVT无级变速箱，动力表现还是很给力的，新款车型在NVH上也进行了提升，人们对老款车型吐槽的隔音效果相信会让人满意。

最后，作为一辆经济适用车，新款飞度还是非常值得期待的，除了入门级配置略显一般外，其余车型还是可以的，喜欢小车或者对于飞度有情怀的，可以观望一下。

【动力】2020款第四代飞度将会***用1.0T两种动力以及1.5L两种动力规格激昂澎湃的动力水准。

【内饰】整体设计布局依旧延续现款车型设计。SPORT运动版配备带红色缝线装饰的方向盘，尽管方向盘样式没有变化，但是车内运动氛围却增加了不少。

稳定的质量、超大空间、口碑、保有量以及保值率，这些硬性因素加在一块儿。

总体看还是很不错的，外观设计更上一层楼。

新飞度这个车型怎么样呢？我们现在分析一下，第四代新飞度马上就要上市了，但是国产的第四代飞度使用的动力总成和第三代飞度（GK5）是一样的动力总成，1.5L+CVT的动力组合，发动机扭矩为155NM,马力可以达到131PS，在这个级别组里是一个非常强大的数据，而且燃油的经济性也很好，百公里油耗在市区也就6L多点，百公里的加速10秒级别的，比雷克萨斯ES200要快，哈哈。但是，第四代飞度我感觉配置绝对升级的是ESP电子稳定车身，这个应该是全系标配，以前只有在最高配上出现过。而且，根据可靠消息，最高配的可能要搭载Honda Sensing,那厉害了，这玩意是L2等级的智能驾驶***，有自动刹车，车道偏离预警，车道[_a***_]***，还有ACC自适应巡航，BBA也不过有这样的配置，所以说这代飞度很强大。但是中低配的绝对没有Honda Sensing。第四代新飞度没有将1.5Li-MMD混动引入国内，确实很遗憾，但是考虑到了国人购买力的问题。但是第四代飞度在燃油经济性和动力提升，以及空间利用上，依然是一部好车！

缤智这款车性能怎么样？

对着一款主要为城市用途和家庭开发的小型SUV谈性能，好像有些为难了。缤智全身上下可以跟性能看齐的可能就是那副来自“超跑之名”的飞度发动机，因为主导这个动力开发的工程师有着丰富的赛车引擎研发经验，高转出力才是这不起眼小排量自吸的精髓。155N·m和131马力的动力输出甚至可以媲美更大排量的1.8自吸，除了低扭出力不及和高转声音较为嘈杂外，这个直喷地球梦的燃油经济性无疑更得人心。

性能部分完毕，接下来就是构成完整产品力的居家部分，这也是缤智的核心。它尺寸不大，但却有着超越尺寸的空间表现，这得益于本田“MM理念”的过人思维。基于用尽每一寸有效空间，它有着同级最低的后备箱门槛高度、同级唯一可实现全平倾倒和坐垫上折的后排座椅，魔术座椅的设计再一次巩固本田“空间魔术师”的地位。

因为平台架构，大部分人认为它只是加高版的飞度，其实不然。为了改善舒适性，缤智配备了四支振幅感应式减震器，重新优化的隔音让其有着比飞度更安静的车厢环境（虽然噪音控制还是一般），因为自重的增加，它的加速性能并不像飞度那么轻快，不过这对于一辆家用的SUV产品而言并非缺点，因为平顺的动力输出才更符合其定位。

或许是现有产品力依旧很强，改款缤智姗姗来迟，但改款后或许会换装1.5T替代1.8自吸，动力将有着巨大提升，但混动才应该是这款小型SUV的最佳动力配套。（亚夫）