摩托车5到8万推荐理由

摘要： 有么有价格五万到十万的倒三轮摩托车推荐一下，不需要排量太高，适合一般层次使用？摩托车10年报废但为什么还是有人花很多钱买？有么有价格五万到十万的倒三轮摩托车推荐一下，不需要排量太高...

1. 有么有价格五万到十万的倒三轮摩托车推荐一下，不需要排量太高，适合一般层次使用？
2. 摩托车10年报废但为什么还是有人花很多钱买？

有么有价格五万到十万的倒三轮摩托车推荐一下，不需要排量太高，适合一般层次使用？

适合自己的车才是好车。

有日常代步的踏板，

方便快捷的小排量跨马车，

如果摩旅必然选拉力车…

年轻气盛寻求激，当然是跑车了。

***打扮成文艺青年，当是美式巡航车。

街车，跑车，拉力车，越野型拉力车，还有巡航车，都有的使用定位和用户群…

这和汽车里面的轿车，跑车，suv，越野车型suv一样

看自己注重哪一面，在兼顾一个侧面

国产倒三轮摩托车凤毛麟角，质量也参差不齐，不推荐。可以看看逗哈电动倒三轮，一万以内。进口倒三轮摩托车目前还没有正式放开，国内正规可以买到的也就是比亚乔MP3-250了，骑者联盟售价7、8万左右。水车有泰国产雅马哈150，比亚乔吉雷拉250、400、500、800，2-8万，再高档就是庞巴迪了，基本上10-25万了。我自己有一辆比亚乔MP3-500。

摩托车10年报废但为什么还是有人花很多钱买？

目前摩托车强制报废年限为十三年而不是十年。现在一辆摩托车十三年报废的确是不太合理的，你看许多摩托车使用了十年还是很新的，报废了实在是浪费***。现在国家已出台了关于摩托车报废年限的规定，以后不再是十三年强制报废了，而是根据车况来定。中国现在是发展中的国家，大部分老百姓生活都还是不那么富裕，任有许多家庭还消费不起汽车，对一些农村人来说，出门骑摩托车就已经足够了。再说现在人们生活水平也都提高了，有些家庭有汽车又有摩托车，一辆摩托车才几千元，***都买的起，骑摩托车出门又方便，现在农村每家都不止一辆摩托车。然而对于那些有钱人来说，买辆几万甚至十几万的摩托车也都是小菜一碟。因为摩托车的体积小，而且具有玩乐性，在城市通勤既便捷又不会拥堵，所以许多年青人出行都爱骑摩托车。你看现在国内摩托车生产企业都在生产高端的大排量摩托车，随着城市的快速发展交通压力会越来越大，未来骑摩托车出行的人会越来越多

现在是13年报废，但是如果是大贸车，就是没手续了也卖的特别贵，你可以参考一下09年的cb400现在卖多少钱，就知道了。而且国家的政策也在不断的修订，以前摩托车每年一检车，现在和汽车一样，两年一检了。

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摩托车10年报废但为什么还有很多人买？

准确的来说两轮摩托车的强制报废年限是13年，并且这项规定将有望在今年进行改革，但题主所说的这种现象目前仍然存在，那么是什么原因造成了广大摩友明知摩托车会报废，仍然会义无反顾的去选择它呢？

首先国内的摩托车从用途上来看主要可以分为两大类

1.通路车，所谓的通路车不管你的车型如何变化，外观如何时尚，其本质上就是一个代步车辆，它们的主要用途就是满足人们最基本的出行需求。换句话说不是***都能开的起汽车，也不是***都能够拥有一个停车位，所以这种需求是为了生活而骑车。

2.玩乐车，玩乐车准确的可以说是休闲***车型，它相比传统的通路车性能更强大，骑行感觉会更棒，我们既可以用它作为代步的工具，也可以作为休闲***工具，当然它们更多时候是一个成人玩具，这种骑行基本上是为了享受生活而骑行。

通过以上的介绍可以看到摩托车不管角色如何转变，人们选择它的唯一目的就是为了生活，只不过因为个人的经历不同，生活的方式不同而已，有人可能是为了生活所迫而选择了廉价的代步工具，而有人为了享受生活则选择了高端成人玩具，就这么简单一切的选择都是为了实现个人的需求。

各人所处的位置不同看待事物的角度就会有偏差，比如对于一般的工薪阶层来说花十几万来买一辆摩托车只能使用13年，显然就有点不靠谱，但对于有经济实力的车友来说，这13年来所带来的乐趣，是没办法用金钱来衡量的。

其实这样的例子在现实中还是比较多的，比如我们家里养的花花草草，我们住的房子不就是这么个道理吗？

我们明明知道买的花花草草寿命非常有限，说不一定哪一天就给自己养死了，但为了点缀家的温馨，就会花大价钱去选择好像并不划算的花花草草。

我们为了家人住的安心一点，也会用毕生的心血去购买一套属于自己的几十平米，但其实我们心里依然明白这样会很累，不过为了满足自己的愿望，就会不惜余力的去朝着这个方向去选择，虽然这样比喻并不是很恰当，但它们的出发点都是为了需求，只不过我们所处的位置不同而表现出来的看法不一样而已。因此选择有报废期的摩托车，主要还是为了满足个人的需求。