踏板摩托车有离合吗怎样换档了

摘要： 摩托车怎么大都不用离合器升降挡？摩托车怎么大都不用离合器升降挡？除了起步以外，只要油门配合得好，都能不用离合器升降档。譬如三档升四档，只要油门稍微松一下，在不至于降速的状况之下换入...

1. 摩托车怎么大都不用离合器升降挡？

摩托车怎么大都不用离合器升降挡？

除了起步以外，只要油门配合得好，都能不用离合器升降档。

譬如三档升四档，只要油门稍微松一下，在不至于降速的状况之下换入四档，可以相当平顺的换过去。

不止摩托车，手动档汽车也一样，我以前都经常这样操作。

操作不顺畅的话会伤害变速箱，小心！

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为什么摩托车大多都不用离合器换挡？

按照机械的设计原理和正常的操作来说，有级手动分离变速摩托车，换挡过程中必须使用离合器，如若不然就会出现换挡不流畅，顿挫感明显，损伤车辆的现象，当然无级自动分离或者有级自动变速车型完全可以摆脱离合器的束缚，但对于常规车型来说，换挡过程必须使用离合器，所以题主的这种说法并不正确。

离合器的作用和意义
摩托车离合器它主要的作用是切断和传输发动机传递给变速箱的动力，如果没有这个装置发动机的动力将会直接传输给变速箱，这种状态下车辆的起步就无法平稳的实现，并且车辆停车也将是个问题，因为我们无法切断发动机传输给变速箱的动力，因此某种意义上来说离合器是动力传输过程中的一个缓冲区。

换挡为什么非要拉离合器

既然离合器是动力传输过程中的一个缓冲区，那么车辆换挡过程中使用离合器就可以有效的将发动机转速，齿轮速比，后轮反作用力保持在一个均衡的状态下，避免车辆出现顿挫感或者打齿现象，并且也会将换挡过程变得更加流畅，所以换挡过程中使用离合器，效果和作用非常明显。

如何实现不使用离合器换挡

这个问题应该是题主比较关心的，因为从描述来看题主对于这种操作技巧抱有很大的好奇心。虽然这种操作技巧是违反机械原理和安全操作的，但升档过程还是很容易实现的，首先当发动机转速和车速具备升档条件时，那么完全关闭油门，进行升档操作车辆就可以实现“无离合换挡”它对于车辆的损伤基本可以忽略不计，但前提条件是对于车速的判断要恰到好处，整个操作过程一定要一气呵成，如果这个过程中有丝毫的偏差，就不可能达到预想的效果。

不过对于“无离合降档”骑士分享是坚决反对的，它对车辆的损伤非常大，如果操作过程中有丝毫的偏差，还会有翻车的危险，所以并不建议如此操作，因为你无法保证车轮的反作用力不会和发动机的动力冲突，在这个过程中离合器的作用非常大，因此为了车辆的使用寿命和自身的安全，千万不要尝试无离合降挡。
通过以上的介绍可以看到，不是所有摩托车都可以做到无离合换挡，离合器的作用非常明显，所以对于新手来说按照规定的操作要求进行换挡操作就好，没必要去追求所谓的无离合换挡，它并不能代表什么，只不过整个过程缺少了一个拉离合器的操作而已，如果手法不得当反而会引起车辆的损伤，因此正常骑行合理操作最为重要。

你好，对于这个问题可以说很超前，也给生产摩托车的厂家拓展了思路，但是否可行，还需思量。

到目前了解摩托车有以下三大种：

弯梁车：它是自动离合，不需要手动就能自由切换1_4档。

（弯梁摩托车离合器:)

踏扳摩托：无极变速的，在油门大小的情况下，离合器把速度调大调小。

跨骑摩托车：需要手动离合和油门的大小来启步，它的操作流程如下：松油门，拉离合，进行加减档，然后松开离合器加油门，一气呵成起步走人。这样操作下来对变速箱损伤比较小。

（踏板摩托车离合器）

到这里有一个操作和你所提的问题有关，对于老骑手来说，在操作加档的过程中有可能会不使用离合器。只要控制好油门，换档的过程也是比较流畅的，并不会出现明显的顿挫感，对发动几乎没有损伤。但对于新手来说还是正常操作。毕竟安全第一。

如果是降挡操作，此方法是绝对不可行的，如果不拉离合，很容易会出现打齿现象，这对变速箱的损害很大，也不利于安全。

而这两种操作的差异主要來自于，车辆行驶过程中，自身速度与齿轮速比之间的差别，车辆升档过程中齿轮速比基夲和车速保持一致，这就是不拉离合也能提挡的原因。