摩托车驾照考试上车诀窍,摩托车驾照考试上车诀窍***

摘要： 摩托车怎么骑？摩托车怎么骑？【导语】摩托车怎么是骑这是一个非常宽泛而且回答可以有很多种类型，因为摩托车的骑法有很多种，可以作为平时代步的工具，也可以作为摩旅的交通工具，可以下赛道刷...

1. 摩托车怎么骑？

摩托车怎么骑？

【导语】摩托车怎么是骑这是一个非常宽泛而且回答可以有很多种类型，因为摩托车的骑法有很多种，可以作为平时代步的工具，也可以作为摩旅的交通工具，可以下赛道刷圈，也可以在场地玩金卡纳，所以说这个问题并没有太绝对的答案，但是既然说到这个问题了，我就先从最基本的如何起步骑行开始说起吧。

摩托车从驾驶方式上来看的话分为两种，一种是自动挡摩托车，比较常见的就是踏板车，高端一点的还有本田的双离合自动变速箱摩托车，另外一种就是需要人工换挡的男装摩托车。

↓↓↓踏板摩托车

↓↓↓需要挂档的档车其中自动挡无级变速的踏板车操作方式非常简单，只需要上车以后捏住刹车点火给油门就可以走了，停车只需要松油门捏刹车就可以停下来；而需要挂挡的摩托车则需要有相对复杂的操作方法。

首先，档车配置有档位杆（左脚控制）、离合器（左手控制）、油门等等，我们需要用左脚和左手的油离配合来控制档位的加减。左脚控制的档位还分国际档和循环档。国际档是目前比较常用的，空档在1档和2档之间，起步的过程是先踩下去挂到1档，再勾一下重的挂到2档，然后再用油离配合继续往上升档；而循环档就是空档在1档和最高档之间，踩一下下去是1档，再踩一下下去是2档，踩到最高档位的时候，再踩一下就是空档。

↓↓↓档位示意图

驾驶档车的时候，我们可以说是对车辆进行完全的控制，如果我们需要有更大的动力，就可以延缓升档的时机，把转速拉到一个比较高的水准，如果我们想以省油的方式开，我们就可以在动力够的情况下，提前进行升档，把转速控制在一个比较低的水准上。

除了对档位的控制，骑摩托车还有很多的讲究和技巧，就拿我们日常驾驶的情况来说，我们在控制摩托车在市区上路的时候，最重要的事，就是要做好提前预判，因为驾驶摩托车的过程我们是暴露在外面的，如果发生碰撞，我们很有可能会因为摔车而受伤，在驾驶搭载有ABS的车辆还比较好，如果没有ABS的话，我们在过路口或者一些可能出现车辆的情况的时候，最好是提前丢油门减速。

就在今天上午，我有个朋友骑车经过一个公交车站的时候，碰到鬼探头的情况，有个人从公交车前面穿出来，我朋友就一不小心撞了上去，造成对方肩胛骨骨折，自己也摔伤了。所以说，骑车的时候做好预判非常重要。

↓↓↓事故现场

另外的，摩托车驾驶还有好多好多的技巧和方法，如果你还想了解更多的话，点击右上方进行关注，我会分享更多实用的摩托车驾驶技巧和资讯！

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摩托车怎么骑？这个问题很容易会招来一些老司机的嘲笑，但事实上每个老司机也是从新手过来的，所以也没必要笑话别人。

其实，摩托车的操作也是很简单的，只不过因为传动方式的不同会略有差异，如果一点驾驶基础都没有 骑士分享 建议应该先从踏板车学起。
踏板车因为独特的操作方式，骑行起来还是比较容易的，只要控制好油门儿踏板车就可以正常骑行，而整个骑行过程中只要掌控好路面，了解车辆各方面的操作技巧，就不会有多大的问题。
而对于一些档车来说整个操作过程相对就会比较繁琐一些，首先要掌握油离配合，其次还要掌握加减档的技巧，如果这一系列的操作不够连贯，那么很容易就会出现起步三点头，转弯猛加油，上坡向后退，刹车吱吱响的不良现象。

说了这么多那么摩托车到底应该如何骑呢？要想驾驶好摩托车没有任何的捷径，首先应该了解车辆的操作特性，然后就是勤加苦练，如若不然新手永远是新手，不可能成为老司机。

摩托车的操作特性其实也是比较简单的，但也需要一定的悟性，摩托车主要的操作机构包括离合器，油门儿，刹车，变速杆，其中的油门是控制发动机转速的，离合器控制的是动力输出，刹车负责降速，变速杆负责加减档。

其中离合器和油门儿的操作比较难掌握，因为离合器如果放的太猛就会出现起步三点头，而油门太大也是不可行的，所以结合骑士分享个人的经验，简要说一下这两个操作机构的操作技巧。

首先必须要找到摩托车离合器的连接点，因为这个点每个车是不一样的，而找到这个点车辆的起步就会很容易实现，那么这个点应该在哪里呢？

当车辆挂入一档松开油门的时候，慢慢放离合器刚感觉到车辆开始颤抖时，那么这个点就到了，这时候在轻微放一点离合器把手，顺势加一点油门儿车辆就可以正常起步了，只要掌握到这一个技巧摩托车的操作，就没有多大的问题。

如果想了解摩托车具体的操作流程，可以查看骑士分享发布的相关文章，这里就不再重述了。