踏板摩托车设计图,踏板摩托车设计图纸

摘要： 有没有一款车身宽大，价格1万元右的踏板摩托车？本人想买一辆踏板摩托车，预算15000左右，不要大，能推进电梯的。有什么可推荐的？为什么在价格一样的前提下，有些踏板摩托车要比电瓶车的...

1. 有没有一款车身宽大，价格1万元右的踏板摩托车？
2. 本人想买一辆踏板摩托车，预算15000左右，不要大，能推进电梯的。有什么可推荐的？
3. 为什么在价格一样的前提下，有些踏板摩托车要比电瓶车的做工精细精致很多？

有没有一款车身宽大，价格1万元右的踏板摩托车？

题主要求能有后尾箱，载个人不闲重，油耗低，维修少，车身大气一点的万元左右踏板，推荐铃木三剑客UU（8580-9180）、UY（9980-10580）和UE（8980-9180）

这三款车都搭载了同一款铃木超级芯发动机，最大功率6.9KW/7000，最大扭距10Nm/6000，125排量发动机的天花板。UU原车配备护杠及尾箱，UY及UE带箱不带杠。敞开式前物箱，驾乘空间大，整备质量112Kg，车身长度都是1.9米，座垫长度都是67公分，油箱容积6升，市区内实测油耗2.0左右，百年纪念版UU及UY则配备了前后腾森半热熔防滑胎，防滑效果好，安全性提高，哑光磨砂漆。

后期保养也省钱，650mL的机油够用，***用了机油滤网，所以永远不会支付机油滤芯的费用，齿轮油每次用量50mL，高位进气口，空滤可以八千公里一换。

推荐铃木uy125百年纪念款，外观个人觉得不错，漆水做工不比豪爵差，价格看地区，我在广西这边带上牌是9600左右，感觉还蛮省，百公里1.8~2.2L油，发动机声音还可以，怠速在40以下有点响，40以上就很安静多了几乎听不到，除了电喷打火还有传统的打火棍启动，启动双保险，原厂大灯夜间照明也够用。坐椅宽大，拉过同事，亲戚坐过都说后坐挺舒服缺点就是坐桶放不下全盔，半盔绰绰有余，没水冷，没无钥匙启动。但这些对我来说都不是必须，真心觉得是买菜神车，也是骑士的最后归属。

本人想买一辆踏板摩托车，预算15000左右，不要大，能推进电梯的。有什么可推荐的？

想买个弯梁或者是跨骑摩托车，是经常回家用。回家路程有100公里，费用大概6000/7000.看摩友能介绍个靠谱的，国产名牌或者是合资产品。省油，维修方便，故障低。国三排放只有一个月的挂牌时间等待，国四标准看有啥新品，期待大家介绍

谢谢邀请，很高兴回答你的问题：

1.5万左右，可以选择的踏板很多，下面为您推荐几款。

三阳 Jet Power 参考价 1.28万

无论是颜值还是动力，三阳这款Jet Power的运动性的确令人称道。

俗称三阳小钢炮的Jet Power150***用了三阳T.S.P发动机，最大马力8.3kW（8000r/min），最大扭力11N·m（6000r/min），电喷技术也沿用了源自台湾三阳原厂的配置。配置方面，搭配单向双活塞卡钳，制动力相当强悍，可以有效匹配、驾驭该车强劲的动力。

五羊本田佳御110 参考价1.38万

本田佳御110，虽然排量不大，，带个人没什么压力，本田光环加持，电喷水冷cbs，储物空间大。

本田当家电喷系统PGM-FI电喷水冷发动机（缸头水冷，算半个水冷），要知道这可是在全球同步技术，而国内五羊本田联合标的只能用I-FI电喷系统。压缩比11:1，功率6.8kw，实际测试油耗在2.1L/百公里。

为什么在价格一样的前提下，有些踏板摩托车要比电瓶车的做工精细精致很多？

主要还是成本不一样。

[_a***_]电动车也就2000多块钱，这个价位的踏板车，发动机要多少钱？淘宝上400块都有发动机卖。厂家拿货怕更便宜。

2000多的电动车，基本电池都要700-800块了。

燃油车省下这笔钱都足够加固车身的。

在价格同等的前提下踏板车整体水平确实要好于电瓶车 但这也不是绝对的。品牌的电动车整体的制造水平也是比较不错的，不过大部分情况下踏板车的总装确实要好于电瓶车。
造成这种差异的主要原因就在于两个车型的制造标准完全不同，电瓶车是按照自行车的标准制造的，而踏板车是按照摩托车的标准制造。从本质上来说两款车型的强制标准就差了一个档次。

其次踏板车因为车速较高如果制造水平和装备能力达不到要求就存在着重大的安全隐患，而电瓶车相对而言车速较低总装能力和品控差一些虽然会存在着安全隐患但相对于踏板车要低很多。

这里还有一个重要的原因摩托车品牌已经经历了生与死的考验，它们对于产品的质量相对而言看的比较重。而电动车正是行业的爆发期就算你的总装能力差一些销量也不会有问题，只要你的外观够漂亮就会有用户买单。所以，同价位下踏板车的整体水平好于电动车也不是什么奇怪的现象。