踏板摩托车改装刹车,踏板摩托车改装刹车***

摘要： 踏板摩托车前轮鼓刹如何改碟刹？我想普通的踏板车改成越野的，怎么改？踏板摩托车前轮鼓刹如何改碟刹？ 专业解析摩托车故障,精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!碟刹对...

1. 踏板摩托车前轮鼓刹如何改碟刹？
2. 我想普通的踏板车改成越野的，怎么改？

踏板摩托车前轮鼓刹如何改碟刹？

专业解析摩托车故障,精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!

碟刹对于摩托车来说并不稀奇，但因为成本的原因，有些踏板车原车并没有装配前碟刹，在这样的前提下，可能为了刹车需求，车友们就会有改装前碟刹的需要。

但操作之前一定要对前碟刹的组成结构了解一下，因为它将直接决定下一步工作，前碟刹主要由上油泵，油管，刹车卡钳，刹车片，碟刹盘组成，通常情况下只要购买整套配件，就可以完成鼓刹改碟刹的操作。
不过实际的操作并不是如此简单的，因为这些配套零件，需要安装在不同的位置，首先上油泵需要安装在前刹车手柄位置，对于没有装配油刹的车型，很多踏板车预留的位置非常有限，所以要想安装上油泵，就需要对壳体进行改造。

其次刹车盘还需要安装在前轮毂上，对于鼓刹结构的轮毂来说，也没有预留安装碟刹盘的安装位置，并且刹车卡钳还需要安装在前减震器上，而对于鼓刹结构的减震器来说，同样也不可能预留，安装刹车卡钳的位置。

在这样的先决条件下，要想完成碟刹的改造就需要更换前轮毂，前减震器，如若不然就没办法将配套零件安装上，因为我们不可能将刹车盘和刹车卡钳用铁丝橇起来，这样做别说能提升刹车性能，反而会带来不良因素造成不必要的麻烦。

通过以上的介绍可以看到，踏板摩托车改装前碟刹从理论上完全是可行的，但实际的操作中就会遇到这样那样的问题，归根结底这项改装工作，并不是什么技术难题而是成本问题。

在钱到位的前提下别说是单碟刹，改成双碟刹都是可行的，因此在这项工作中预算是第一先决条件，其它方面的影响都可以忽略不计，只要购买全套所需配件，按照设计标准重新装配，就可以实现前鼓刹变碟刹，并不会有多大难度。

踏板摩托车一般是前碟后鼓，也有车企为了降低成本，前后都是鼓刹，如果是前鼓刹想改碟刹，改还是能改，就是有些麻烦，前叉都要换掉和车把前轮车圈，换车把是为了可以固定油泵，前叉是多出两个螺丝孔可以固定刹器，车圈是固定刹车盘这个比较关键，因为刹车盘是固定在前轮圈上的，去买摩托车的地方问一下价钱如果可以接受他们也是能买到这类配件。

我想普通的踏板车改成越野的，怎么改？

网上有套件卖的

比如GY6-125形式的踏板车可以很成熟的改成 GY6-200或者250

加上四气门缸头套件 这个是最显著的了

然后就得按排量改装加大进气 大口径化油器 排气管改回压或直排（直排扭力可能更大点）

点火系统改点火增强 点火竞技级别高压包高压线高压帽 NGK或电装铱金级别火花塞

传动系统改加大普利盘 加重多边形普利珠 用进口坂东皮带 大 小弹簧（使用合适强度的需根据普利盘 普利珠来调整） 甩块 。 普利盘和 碗公最好能改轻量化。更换竞技级别曲轴 和齿轮箱组件。

为了安全 应当重新加焊车架 强化关键部位 真空轮胎 改8层以上的半热熔或热熔扁宽胎 更换合适的轮毂 前后应当改竞技用成液压式碟刹 至少类似NCY劲战***型前叉组 及其后减震，并调试为合适角度和硬度！技术活。

这样下来可以买一辆挺不错的近年代大排了 或者加钱买车！

125CC其实也差不多能到80-100KM/H 小羊代步足够了 改装有风险 而且不合法 一定把安全放在第一位，在提高安全性的角度 适当的改造就可以了。

再补充一句 用合适的合成机油