踏板摩托车内部图,踏板摩托车内部图解大全

摘要： 踏板摩托车高位进气，比普通进气好，但厂家为什么却不这样设计呢？踏板摩托车高位进气，比普通进气好，但厂家为什么却不这样设计呢？高位进气的车不容易吸入灰尘异物，而且提高了涉水通过性，滤...

1. 踏板摩托车高位进气，比普通进气好，但厂家为什么却不这样设计呢？

踏板摩托车高位进气，比普通进气好，但厂家为什么却不这样设计呢？

高位进气的车不容易吸入灰尘异物，而且提高了涉水通过性，滤芯使用周期长

地位进气容易吸灰尘进异物，滤芯使用周期较短

地位进气由于使用车架钢管进行开孔，也就是说车架成为进气口，因此节省成本，高位进气要单独设计进气口及其进气单元因此相关成本较高

建议选购高位进气的踏板摩托车

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踏板摩托车高位进气优势明显，为什么厂家却不这样设计？

高位进气是踏板车独有的一种进气设计风格，它的优势主要就在于可以降低空滤阻塞的频率，使其尽可能长时间的保持清洁，并且在发动机的进气量上也会有一定的提升，所以装配这套系统的车型，从某种意义上来说燃烧效果会更好。

众所周知踏板车因为独特的车身结构，它的空气滤清器都装配在接近后车轮的位置，这样的前提条件下，如果行驶的路况不好，那么车轮转动所产生的尘土，就会很容易的进入空滤。

如此一来空滤就会很容易阻塞，进而就会影响车辆的进气量，在这样的状态下，车辆的燃烧效果就会下降，轻则会出现冒黑烟，重则就会影响动力和油耗。所以有些车型为了解决这一状况，就***用了更为科学的高位进气。

高位进气和传统的低位进气最大的区别，就是提高了空气滤清器的进气口，由此可见高位进气系统的技术含量并不高，但实际的使用效果会比较明显。那么既然它的好处这么立竿见影，为什么这种系统没有被踏板车普遍使用的呢？

原因无外乎成本和车身结构，以及路况的改善。虽然这套系统的技术含量不高但加装高位进气口，就会改变车型的一些结构，并且还会额外使用材料，这在无形中就会增加了车辆的制造成本，再加之现阶段国内的路况已经有了明显的改善，尘土飞扬的路况已经不多，所以有些小踏板就没有装配高位进气系统。

但这不代表所有踏板车都是如此的设计，比如豪爵旗下的很多小踏板车，就普遍***用了高位进气系统，究其原因主要和它的造车理念以及车型的前期布局有直接关系，豪爵很多小踏板都和豪爵铃木有着直接的关系，而两者之间的有些设计就保持了高度一致，所以高位进气才在这类车型上保留了下来。

也有这么设计的，但是进气道要长一些多一段进气软管车身可能也得重新设计吧，豪爵那个vx125好像是高位进气，我看视频时候看到有专门介绍这个的，另外很多大排量250以上的踏板也都是高位进气，进气在座位下。