推荐的入门4缸摩托车车
摘要：
最便宜的4缸摩托车大概需要多少钱？有哪些值得推荐？想入手一辆摩托车，要有4缸发动机且价格在一万元以下，有哪些推荐？最便宜的4缸摩托车大概需要多少钱？有哪些值得推荐？目前价格最便宜的... 最便宜的4缸摩托车大概需要多少钱？有哪些值得推荐？
目前价格最便宜的版本是BJ600GS a3-1欧版，售价46800元。
发动机是水冷直列四缸机型，排量600CC，最大功率为60KW/11000转，最大扭矩为55NM/8000转，整备质量223KG，重量感人。这台发动机是上个世纪九十年代意大利贝纳利研发的一款机型，当时还准备匹配化油器供油系统，这款发动机研发的目的是为了与当时大行其道的日系四缸机正面硬杠，结果出师未捷身先死，还没完全研发完毕，就因为贝纳利内部决策的调整，这款发动机被迫搁置下来。到了2008年美国次债危机爆发后，贝纳利被钱江收购，这款发动机才重见天日，也就是说，钱江拿到这款发动机时，还处于半成品状态。
当时再上化油器供油系统已经不现实了，国内也没有四缸专用的电喷供油系统，找国外品牌供货吧，那时价格不像现在这么平易近人，再加上钱江也不愿被别人卡住脖子，不得已***用了一个折中的办法，使用两个ECU来管理发动机工作，这就是这款车被人称为“伪四缸”的缘由。
不管是真四缸还是伪四缸，在国产车型里面，这是唯一的一款四缸机，可以合法上牌(X摩除外)，价格也比进口大贸货低廉多了，所以，想买台便宜点的可以合法上牌的四缸机，只有这个选择。
进口大贸货里面，最便宜的四缸机型应该属于本田CB650F了，白色版本价格***200。
这款车也是***用的水冷直列四缸发动机，排量649CC，最大功率为56KW，最大扭矩为60NM，目前是进口大贸车型里面最便宜的四缸车型，可以了解下。
首先是买摩托车打算做什么？是当代步工具还是***玩具？市区代步小排量踏板比较好，周边游玩就中大排量较好。
其次，题主年龄呢？二十出头小年轻还是四十岁大叔，要是年轻骑个防赛浪一天也无所谓，要是四十大叔，颠上一天真受不了！
建议题主找个当地的资深摩友请他吃顿饭，好好聊聊天，一定要资深，长时间骑过多种车型，深入了解下，然后，在根据自己的情况在做决定吧！
最便宜的国产四缸摩托车首选: QJMOTOR600赛与追也是四缸，特别是赛，要颜值有颜值，要动力有动力，最大功率60千瓦，81马力，最大扭矩55扭力，0到100只要4.6秒，极速可到190公里，比同排量的合资与进口的相比一点都不弱，价格也才43000到50000之间，最值得推荐！
第二: 贝拉利黄龙600，也是4缸，发动机与QJMOTOR600相当，但颜值差强人意，价格在46000左右，还有贝拉利的巡航太子也是四缸600，但价格就高多了，差不多要60000。除了以上几款就只有进口车了，最便宜的进口本田四缸CB650都要接近100000大洋，不值得推荐，相比国产600四缸车在加速，极速上并没有优势。
对于最在国内能买到最便宜的四缸车相信在2021年度都有了细分，当然对于前几年的占据国内四缸车销量的还是那款来自钱江的黄龙600系列车型，不过随着近些年来国内摩托车开始着手四缸车的研发与制造，往后可能会有新的一批四缸车型出现。
从目前国内上市的四缸车当中，黄龙这款车也是占据了举足轻重的地位，毕竟靠着欧洲老牌贝纳利的技术，以先发制人的方式在国产四缸车当中获得了很大的成功，不过现在能买到最便宜的四缸车还是奔达新出的燎系列中的LFS700唐刀，这款车来自国产摩托车制造商奔达，从以往的一些奔达车型当中可以发现这个品牌的很多车型在外观设计上都是比较拉风的，属于颜值控的代表。
从这款当下为数不多的国产四缸车当中，奔达L***700唐刀在很大程度上弥补了国内四缸车缺乏的状态，比在国内上市几年的黄龙600系列要便宜一些，最新款的L***700唐刀价格在四万以内，并且以38800元指导价的价格成功夺得了国产四缸车最便宜的头筹，关于这款车的一些数据表现也是比较受到大家关注的。
LFS700唐刀所***用的是L型的四缸引擎，在排量上也比上一代最便宜的黄龙600多出了一百个排量，虽然在整车的设计，风格上两车相差很大，但在巡航系列的车型当中，奔达自古就以巡航车样式开发出了一些新的车型，从相关的数据表现可以看到过款车街车在外观上更符合追求独特人群的范围，如果考虑到这款车的低配高配之分的话，奔达还有一款比唐刀更贵的四缸车型——奔达LFC700燎，价格方面也是因配置提高而变成了45800元起步的这么一款四缸车。
可以看到是，想入手一部最便宜的四缸在国内仅仅是这款LFS700唐刀了，考虑到四缸车的原因，这款车在数据表现方面以下。
车型体积为2142X848X1106，单位：MM，整车的质量为218KG，使用的车架框架为铬钼钢管设计加中置的铝车架设计，面对这样一款性能强悍的四缸车它使用的配置也是不错的，当然与进口的四缸车还是存在很大的差距，毕竟跨太大，无法做对比，如果考虑用于一般骑行、或者是城市街道上骑行这款车也是不二的选择，毕竟排量够大，价格也是属于国产界当中最便宜的四缸车型。
我是摩托弟，非专业测评。最便宜的四缸摩托车给你推荐两款。价格在4万~5万。每个车都有优缺点。最后靠你来选择适合自己的。
第一款，钱江追600。4.4w-5w，车子跑直线。是稳得一批的。好，170km每小时都没有问题，因为车重心很正，双手离把车子依旧笔直向前。车子发动机在6000转以下出率比较均匀。所以不会突然加速就翘头。
因为如果是[_a***_]的话，只要温和一点开。6000转速以上再加大油门就可以。操控比黄龙要好。四缸车提速快，声音好听。也不会炸街。
缺点就是油门顿挫感比较强。如果追求接车的外观的话，建议选这款。
第二款，贝纳利TNT600i 现在是外观漂亮的国，是新款黄龙600。售价。4万。标配ABS。新增亮眼的荧光色。搭载600cc四缸水冷气门发动机。有博世的电喷系统。其余部分基本都是和老款的一样，动力好，提速够快。
想入手一辆摩托车，要有4缸发动机且价格在一万元以下，有哪些推荐？
有句话老话叫“打肿脸充胖子”，有一组人叫装比穷人，带点洋气的名称是“杀马特”，能玩得起大排四缸的，原则上都不差钱。目前国内似乎只有黄龙600这个四缸机吧，一般新的售价都要四五万，新的BN欧版的库存机，似乎也要3万6了吧，不过市场上有人卖一些黄龙600的二手价格只要6000元，倒是可以满足你一万元的要求了，只是这种车不知道能骑多久，新的都断头出名，何况老的呢，请关注：容济点火器
实际上，四缸大排的装比潮，在国际上都不是那么流行了。曾经的90年代，小日本弄出来的四缸的确吊打了欧美的各种V型双缸，CBR250RR的转速表头是两万三左右，声音能PK掉F1，让很多人绕魂了，路上跑起来回头率还真挺高了，但是现在流行的杜卡迪L2那类拖拉机声音，还有几个玩四缸呢。
当然，如果你很动手能力很强，维修技术也是一流的，或者本身有倾向于从事摩托车维修行业而奋斗一辈子，为中国四缸大排摩托车事业做贡献，也可以去碣石这些地方淘一些二手的进口四排回来，只是开始不建议上路了，毕竟一来没有牌照，二来也不知道是否会散架，到乡下偏僻的路段，自己慢慢一个人一边修，一边玩，一边改，也许会折腾当年左宗申那种企业故事出来。
还有一些摩友经常问我，我的CG125，怎么样才能跑到时速150码，我的答案是：换上一个飞机发动机就好了，简单直接，或者把转速表调快了。喜欢买一万元以内的朋友也可以使用这种方案了，比如找个小面包二手发动机和系统之类，应该就是1千多元的价格，装在一部125排量的车架上，这样成本离1万元还远着呢。
也许贫穷会限制了很多人的想象能力，但是对于中国很多人而言，屌丝虽然穷，但是也表面的富裕还是要装扮打点一下的，这点想象力我们中国的车友还是非常丰富的。所以淘宝拼多多这些为啥能短期内成为大规模企业，还真是有很大的人群基础的。
国内的大排摩托车，还真要好好反思一下，为啥就不能多拼几款便宜的四缸大排出来，即使是4个单缸直接焊上连接来也行的，只要价格便宜就好，市场上真的很多摩友很需要它们。芯片我们是造不出来，但是四个缸的发动机似乎没有那么难吧，毕竟地平线的销量还真不错的，可惜只有2缸的发动机给整机工厂供货，不能不说是一个巨大的遗憾！
