巡航踏板摩托川藏线,川藏线踏板摩托车

摘要： 介绍几款适合骑行川藏线的摩托？介绍几款适合骑行川藏线的摩托？谢谢你的提问，我没有骑过摩托车去西藏，我是骑自行车去的西藏。但在路上我也遇到了不少骑摩托车进西藏的，听他们说，如果骑摩托...

1. 介绍几款适合骑行川藏线的摩托？

介绍几款适合骑行川藏线的摩托？

谢谢你的提问，我没有骑过摩托车去西藏，我是骑自行车去的***。但在路上我也遇到了不少骑摩托车进***的，听他们说，如果骑摩托进***最好是要排量大一点的摩托车，一般需要4万以上的摩托车，排量在250以上。我想进***要做好三个方面的准备：一是身体，不管是骑摩托车、自行车还是自驾，一定要提前在家做好身体准备。二是要做好心里准备，进***路途遥远，从成都出发也有2000多公里，要做好吃苦受累的准备。三是要做好装备的准备，必要的东西要带齐。以上仅供参考。

其实什么牌的都可以，只要不是踏板摩托车，基本上应该都没问题，因为踏板摩托车，有时候他的续航能力比较低，另外，托带东西不太方便，而且油耗比较高，所以不建议。有人从北京骑金城100还到拉萨，所以说要看这辆车的性能如何，如果性能良好，一般都没有任何问题。

一般购买摩托车的时候，1万多块钱的基本上都够了，那么如果你要买更好的摩托车，我也没有意见，在这里可以简单推荐几个品牌，新大洲本田，铃木豪爵，宗申摩托，这些万把块钱的摩托车都可以，但是有一点要记住，续航能力必须300公里以上，买车的时候一定要问清楚，百公里油耗是多少，油箱多大，这样就能计算出它的续航能力。

可能你问什么样的摩托车适合去***，还伴随着，还有其他的一些问题，包括它的续航能力，加油问题，高原动力缺失问题，以及其他的一些东西。

加油不用担心，在***加油需要三证，***，驾驶证，还有行驶证，还要拍照，为了避免这些麻烦，可以办理一张中石油的加油卡，路上中石油的加油站比较多，300公里之内必有加油站。

本人去年9月摩旅去了***，走了318川藏线和109青藏线，可以给你一些参考。

上图拍摄于羊卓雍措

1，首先说明，在2020年的今天，基本上是一台摩托车都可以进藏，在路上什么车你都能见到。

但是，我还是推荐进藏的摩友买一台adv摩托车，这是因为，adv长途摩旅舒适性好，通过性高，续航能力强，可靠性高，加上三箱能带很多行李。

2，具体车型推荐，这个就很多选择了，得根据你的经济能力来。

进藏路上最多的摩托车是豪爵铃木dl250，俗称大卵，这车质量稳定，保有量大，自带原厂三箱，标准的旅行车。

至于大家都在说的gw250，我个人觉得这种车虽然质量可靠，但是长途骑行来说坐姿并不是很友好，如果你能接受，那么也是可以的。

3，另外，小排量的adv车型有，较为火热的有力帆的kpt200，宗申的rx1s，国产本田的190x。

好一点的宗申rx3，rx3s,rx4, 升仕310t，宝马310gs，贝纳利502，251，飞致250，等等

这些都是根据你的经济能力来

川藏线的话由于路程、天气、路况等因素到账情况复杂，所以说我推荐铃木gw250这款车上市时间长而且用户反馈也很好虽然说有着什么动力肉起步肉的缺点，但是稳定性绝对是一流而且铃木省油那是绝对的。

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为什么文章开头会放一辆小踏板摩旅***的图片呢？只是想表达这种需求下，人的意志要比车辆本身更重要，因为长路漫漫虽然景色怡人，但难免会产生孤独和无趣的想法，这时候什么动力表现，百公里油耗都无法刺激继续前进的步伐了，唯有个人的意志才会激励我们继续前进，所以选择车型之前一定要先充分考虑清楚，个人是否有这样的毅力。

言归正传在来看车型的推荐，按照常规的推荐标准来看最起码应该有个预算，但题主把最重要的东西给忘了，所以以下推荐几款不同价位比较适合这种需求的车型。
第一款 建设雅马哈 飞致150 平均售价1.1万

这是实用型车型中相对比较有特点的一款摩托车，它最大的优势就是续航里程长，发动机性能稳定，燃油消耗量小，这样的优势既可以免去频繁加油的麻烦，也可以为这次旅行节省一定的开支，所以整个骑行过程预算有限，飞致150将是首选。
第二款 GW250 平均售价2.68万

这同样是一款比较实用的跨骑摩托车，推荐它主要是看中了这款车[_a***_]耐用的特点，虽然这款车重了一点，动力弱了一些，但它整车够稳定只要保养到位合理骑行，那么整个摩旅过程中只要负责上料就可以了，根本就不需要额外操心。当然它的好兄弟DL250也是这种需求下不错的选择，并且相比GW250它的车身结构会更有优势，所以DL250也可以作为这种需求下的备选车型。
第三款 宗申赛科龙RT3 旅行版售价2.79万

巡航踏板车也将是这种需求下不错选择，这类车型最大的优势就是骑行舒适，而RT3就是这类车型中综合表现比较不错的一款车，尤其是它的2020款将会更适合这种长距离的骑行，因为它将油箱容积加大到了17L，所以基本上突破了踏板车续航里程有限的短板。

第四款 贝纳利TRK502x 平均售价4.2万

ADV相比休旅车摩旅状态下的优势主要就在于动力会更直接，通过性能会更好，整车骑行会更加舒适，而502x就是这类车型中比较有特点的一款车，它的动力输出比较注重低扭的表现，并且拥有比较良好的通过性能，所以即便走一些比较烂的路它也是可以轻松应对的。

以上四款车型就是这种需求下的推荐，这种需求下除了它们以外，还有很多车型都是能够进行摩旅***的骑行任务，只不过以上四款车型相对会比较有特点，价格方面也会比较适合大多数摩友，所以根据自己的具体预算，以及对车辆的性能需求就可以进行取舍。