踏板摩托车气缸图

摘要： 踏板摩托车为什么只有一个气缸，运行也非常平稳，是什么原理？踏板摩托车为什么只有一个气缸，运行也非常平稳，是什么原理？这和踏板摩托车发动机和车架连接的方式有关。众所周知，跨骑车的发动...

1. 踏板摩托车为什么只有一个气缸，运行也非常平稳，是什么原理？

踏板摩托车为什么只有一个气缸，运行也非常平稳，是什么原理？

这和踏板摩托车发动机和车架连接的方式有关。众所周知，跨骑车的发动机是安装在车架上的，发动机通常为直立式，垂直运动的活塞震动由于物理原因震动略大，通过车架传递到各个部位，骑士感受到的震动亦比较明显。踏板摩托车的结构则完全不同，发动机是通过引擎吊架和后避震器与车身连接，这些连接部件均装有缓冲胶圈，起到了缓冲的作用，且相当一部分踏板车的发动机为卧式气缸，水平运动的活塞产生的震动比较小，传递出来的震感会轻微许多。

踏板车给骑手的感觉是比较平稳，但不代表就没有震动，发动机为振源，将振动通过吊挂、后减震器传递给车架，如果发动机振动、发动机悬架系统设计不合理，踏板车会振动较大，在骑乘时会感到手、脚及臀部发麻。

踏板车发动机的结构和固定方式相比跨骑车还有有很大区别的，踏板车一般前段和车架固定，后端传动和减震相连固定。并***用了缓冲脚垫来吸收震动，更有聪明的设计师在将固定发动机的悬挂作为可以活动的阻尼，这样震动将会抑制的更小。

宝马踏板车连杆阻尼结构