三轮摩托车发电太低-三轮摩托车发电量小怎么办

摘要： 本文目录一览：1、摩托车发电量少,空调供不上怎么办?2、...

本文目录一览：

• 1、摩托车发电量少,空调供不上怎么办?
• 2、三轮摩托车发电机输出电压低,电瓶充不进去电
• 3、三轮摩托车行驶中自充电问题?
• 4、怎么检查三轮摩托车是发电机坏了还是蓄电池坏了?
• 5、我的三轮摩托车发电量低怎么办?
• 6、汽油单缸三轮车发电不稳不向电瓶充电

摩托车发电量少,空调供不上怎么办?

摩托车一般是不带空调的，带空调的有可能是带驾驶室的三轮摩托等，如果是这样的车，空调又是原车带的，那就检查一下磁电机、整流器、电瓶和线路吧。如果是后改装的空调，可能就会因原设计没有那么大的发电量而亏电了，这不是有故障，而是不当改装造成的。

首先，电瓶亏电是常见原因。特别是对于那些长时间未使用的摩托车，电瓶亏电是正常现象。当启动摩托车时，发动机通过皮带驱动发电机，产生的电流经过整流和稳压处理，为电瓶充电。如果电瓶亏电严重，可能导致发电量不足。其次，磁电机故障也可能导致发电量低。

磁电机转子磁钢磁性弱时，摩托车发出的电不足以产生强的火花。只有当转速达到一定时，发电机发出的电才能使摩托车点火。建议更换磁钢。

如果发电机输出正常，应检查整流器是否损坏，以及整流器的接线是否有问题，充电系统线路是否有问题等。

你先把电瓶拿下来，开着灯骑下看灯亮的正常吗。如果以中速行驶灯很亮J，发电机正常。反之是发电机弱，电瓶容量小或大灯太耗电。

还有你买的新电瓶还是12V的（电流没关系），建议你还是换一个配套的发电机。要不可能以后还是进不去电，有损你的爱车。摩托车如果确认发电量不够，是磁电机线圈或转子问题造成的，另外检查磁电机输出线是否插接正确。如果是不充电，一般是整流器损坏或型号、接线不对，需要更换整流器。

三轮摩托车发电机输出电压低,电瓶充不进去电

摩托车发电机无法为电瓶充电可能是由多种原因造成的。首先，要检查保险丝是否断裂，这是导致充电问题的常见原因。其次，电瓶电解液不足、电瓶损坏或接线不良也可能影响充电效果。

摩托车发电机无法为电瓶充电可能由多种原因引起，例如保险丝断裂、电瓶电解液不足、电瓶损坏或接线不良、整流器故障或与线束接线不良、磁电机故障或充电线接触不良，以及线束插接松动、脱离、变形、锈蚀等，或线束中充电线路自身有损。对于此类问题，我们可以通过检测摩托车的充电系统来进行诊断。

摩托车发电机不给蓄电池充电的原因及解决方法如下：摩托车发电机不给蓄电池充电的原因：保险丝断了；电池电解液不足；电池坏了或接线不良；整流器损坏或与线束连接不良；磁电机坏了或充电线接触不良；线束松动、断开、变形、生锈等。，或者线束中的充电电路本身损坏。

摩托车的电瓶充不进电，且换了几个新电瓶都不行，跑几十里路都充不进电，这种情况应该是磁电机不发电或发电量不足、整流器问题导致不充电、充电系统线路故障造成不充电、车上电路或电器件放电量过大等造成的。

踏板摩托车发电机如果发电量正常，但电瓶不充电，有可能是整流器坏了，或是充电线路有问题，也有可能是电瓶本身损坏充不进电了，这需要用万用表分别测量发电机的发电情况、整流器的充电情况以及充电线路是否有问题，电瓶本身是否充不进电或不存电了。

如果你的发电机的发电电压小于你的电瓶额定电压，你的电瓶是充不进去电的。只有发电机转数加大才有可能大于你的电瓶充电电压，这样你的电瓶才能充进电。还有你买的新电瓶还是12V的（电流没关系），建议你还是换一个配套的发电机。要不可能以后还是进不去电，有损你的爱车。

三轮摩托车行驶中自充电问题?

1、如果确定电瓶和整流器（充电器）以及接线都没有问题，但充电量还是很少或不充电，可以再检查磁电机线圈是否有问题，造成发电量太小，线路虚接一般是出现在插头上，如磁电机线圈输出线与整车线束的插头、整流器的插头等。

2、当然是属于正常情况了，因为你不轰油门儿的时候，你摩托车本身他自己在充电，没有释放更多的能量来接着充电，你轰油门儿的以后相当于增加了它的充电功率，这样的话它的充电压，它就会变成16以上。

3、三轮摩托车上的12V电池是会自动充电的，上面的发动机里有充电照明线圈，经过镇流器后会给电池充电的。

怎么检查三轮摩托车是发电机坏了还是蓄电池坏了?

1、踏板摩托车发电机如果发电量正常，但电瓶不充电，有可能是整流器坏了，或是充电线路有问题，也有可能是电瓶本身损坏充不进电了，这需要用万用表分别测量发电机的发电情况、整流器的充电情况以及充电线路是否有问题，电瓶本身是否充不进电或不存电了。

2、不充电不一定是发电机有问题。应该先检查整流器。整流器的故障率是相当高的。再检查发电机的电压输出线，电压在20V左右，基本上就可排除是发电机的问题了。

3、发电机故障：发电机线圈坏了，内部电路无法形成循环电动势，自然电无法输送。这也是无法弥补的部分，只能更换。线路故障：连接电线。发电机有两条交流输出线。如果这两根电线断了，它们就不能输出电能。重新连接它们。

4、测发电机源头交流的方法：拔下整流器的塑料插接件，万用表拨AC100档，红笔接插件的粉红线，黑笔接黄线（磁电机交流输出线）启动车，轻给油，电压为30V以上，并随油门加大上升。说明磁电机正常。

5、这三有三根黄线接整流器的是三相磁电机，测量磁电机输出电压时，要用万用表交流电压档，分别测量每两根黄线之间的电压，在加大油门至5000转/分时，电压应达到50多伏以上，高的能达到八十伏，如果输出电压只有十几伏肯定是不够用的，有可能是线圈坏了或接线有短路情况。

6、如果测量方***确，磁电机输出线只有7伏左右的电压，且没有短路故障，那么基本上可以确定是磁电机线圈坏了。发电机一共5条线，三根线接整流器的应该是三相磁电机，直流点火，剩下的2根线应该是触发线圈的接线，接到点火器的。

我的三轮摩托车发电量低怎么办?

1、如果发电机输出正常，应检查整流器是否损坏，以及整流器的接线是否有问题，充电系统线路是否有问题等。

2、磁电机转子磁钢磁性弱时，摩托车发出的电不足以产生强的火花。只有当转速达到一定时，发电机发出的电才能使摩托车点火。建议更换磁钢。

3、其次，磁电机故障也可能导致发电量低。磁电机转子的磁钢磁性可能减弱，导致在低速时磁电机发出的电不足以产生强烈的火花。只有当转速达到一定程度时，发电机发出的电才能使摩托车启动。这种情况下，建议更换磁钢以恢复发电机的正常工作。

汽油单缸三轮车发电不稳不向电瓶充电

1、三轮摩托车一般电池容量都比较大充电电流也大，所以非常容易损坏线圈。如果你的车只是充电电压低要着重检查线圈。

2、线路问题，用万用表检测线路，整流器问题，也可以用万用表检测出来，需要更换，发电线圈问题，断开电瓶正极，串联电流表，可以发动后看看充电电流大小，也可以先测量电瓶电压，再发动后，测量电瓶电压，结果比较难判断，你可以告诉我，我来帮你判断。

3、车辆不充电，首先检查发电机是否充电正常，检查蓄电池是否需要更换。发电机不发电一般有这么几个方面，机械故障，定子转子故障，电压调机器或励磁故障，传动故障。应找专业人士逐一排除。.严格按照随车说明书的要求充电，不要用“飞线”充电。

4、应急电源：这是一种新型的像充电宝一样的东西，有铅酸和聚合物锂电的两种，能够帮助亏电车辆进行启动，而且还能有照明、给手机充电和配合充气泵给汽车充气使用的多功能用品。而且一般都是便携式的，非常轻巧，如果有了它就不用向别人求救搭电了。用过之后一定要及时充电，保持电量充足来应对突发状况。

5、有些上面是桥堆，其实就是四个二极管，往往是这几个二极管的问题，可以将它更换了试一下。

6、车辆电瓶充电指示灯，设置不一样，有充电亮的，有充电不亮的。开一档钥匙如果不亮，启动发动机后如果亮了，就是在指示充电。充电是给蓄电池等设备补充电量的过程。其原理是让直流电从放电相反的方向通过，以使蓄电池中活性物质恢复作用。现在，又有了引申义比如学习，工作等。