踏板摩托车冒浓烟

摘要： 国五车长下坡排气管冒烟啥原因？国五车长下坡排气管冒烟啥原因？这个要看排的是什么颜色烟1.排白烟是气缸内有水，有潮水产生的原因，一般早晨起动发动机后会出现排白烟，但发动机温度上来后消...

1. 国五车长下坡排气管冒烟啥原因？

国五车长下坡排气管冒烟啥原因？

这个要看排的是什么颜色烟

1.排白烟是气缸内有水，有潮水产生的原因，一般早晨起动发动机后会出现排白烟，但发动机温度上来后消失这是正常现象。

2.排蓝烟是气缸有机油燃烧，一般有可能是烧机油的原因造成。

3.排黑烟是混合气过浓造成，或者是喷油器工作不良燃烧不净导致，进气环路不畅通、增压器工作不良也会造成排黑烟现象。

如果是下坡排黑烟有可能是拖档，进气不畅造成。最后还是看排什么颜色的烟，发动机动力是否出现不足等现象！

汽车下坡时油耗升高排气压力增大是正常现象，排气管没有不冒烟的存在

首先解释汽车下坡时发动机升转现象

燃油动力汽车的两大核心总成分别为发动机与变速箱，发动机是活塞式内燃热机，其运行原理是通过燃爆混合油气产生热能并将热能转化为动能，在能量转化过程***会产生比较夸张的振动与噪音。高强度振动会造成发动机运动部件的磨损，且转速越高振动越强烈；为了降低发动机的磨损损耗则需要变速箱，通过这种机器的不同齿轮比实现发动机以相同的转速达到不同的车速，原因参考下图组。

图1：一档齿轮比的运行状态为发动机驱动小齿轮高转转动，同时发动机也会以高转速运转；但输出动力的从动齿轮直径大则转速低，1挡为发动机高转输出大扭矩高功率，实现快加速但是车速并不快的状态。

图2：五档齿轮比的运行状态与1挡相反，此时由发动机驱动的齿轮直径很大，从动齿轮的直径很小；简而言之为大齿轮旋转一周小齿轮会旋转很多圈，从动齿轮驱动的是车轮，此时发动机不需要很高的转速也可以实现车轮的高转速了。（高车速）

变速箱的作用就是这样，通过不同的齿轮比实现将发动机的转速稳定在同一范围内，齿轮比是用以调速的核心结构。那么车辆在下坡时为什么会升转呢？理论上下坡依靠重力的作用力车辆可以自由滑行，此时发动机都不用输出动力，转速应该更低才对；所以这种设计很显然是刻意为之，原因是为了让发动机实现***制动减速，降低刹车系统的运行负荷。

汽车的刹车系统运行原理很简单，是利用刹车分泵推动刹车片与刹车盘接触摩擦，利用摩擦力降低刹车盘的转速，车速也会随着盘的转速而同步降低。利用摩擦减速必然会面对高温的问题，因为摩擦起热是无法克服的物理现象；持续刹车时的数百甚至上千度的高温会融化刹车片，最轻的程度也会因高温降低摩擦力导致制动力下降，车辆长下坡时持续刹车会很危险，所以才需要发动机***制动。

发动机制动原理概述

车辆控制系统会为变速箱的每个前进挡设定怠速转速范围，比如2挡行驶时即使松开油门踏板不动，此时车辆自然减速使发动机转速低至1000转，发动机则会主动输出动力保持1000转而不熄火；如车辆在长下坡路段滑行，此时由车轮反向输出动力带动发动机运转，发动机是真的不喷油运行，这叫做【减速断油】系统，但如果坡面过陡导致车速过快则会出现问题，参考以下图组。

图1：减速断油与怠速持续喷油状态的差异。

图2：车辆挂入低档时由车轮驱动发动机的运转状态。