踏板摩托车摩旅拉力车推荐,踏板拉力摩托车排行榜
摘要：
有哪些踏板摩托车适合通勤和摩旅？有哪些值得推荐的吗？哪款ADV车型适合摩旅？有哪些踏板摩托车适合通勤和摩旅？有哪些值得推荐的吗？【海外发布】泰国本田推出新款 ADV 350运动踏板... 有哪些踏板摩托车适合通勤和摩旅？有哪些值得推荐的吗？
【海外发布】泰国本田推出新款 ADV 350运动踏板冒险风格
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米兰车展上公布了本田旗下的最新跨界踏板车型ADV350，近日泰国本田摩托车发布上市，运动风格，“接受挑战，无需等待”的概念，为热爱摩托骑行的人提供新的冒险生活方式。
新款 ADV350 设计酷炫，具有ADV风格的侵略性，和家族化内ADV150/750车型，外观方面更为相似。颜值方面不亚于NSS350，
灯光系统，配备汽车级别 LED 光源，引人注目。 配备全液晶多功能仪表，本田HSVCs语音指令系统，功能丰富：呼入呼出、导航、音乐应用，以及发送和接收消息。
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如果没有具体预算，这种推荐会很不着边际，因为适合这种需求的踏板车有很多，在没有具体预算的前提下，这种推荐就显得很不靠谱。所以还是来几款比较接地气的，适合普通大众的车型以供题主参考。
第一款光阳赛艇400 这款车是一款巡航踏板车，这款车因为车身大，整个驾驶过程将会非常舒适，并且它的动力表现也比较给力，其次这款车的配置相对也比较丰富。这款车平均售价5万左右。
这款车搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量400.1，最大功率26.1KW,最大扭矩37.2N.m,这个动力表现虽然算不上很突出,但平时代步和摩旅需求基本上还是够用的。
这款车轴距1570mm,整备质量209kg,最小离地间隙140mm,油箱容积13L,最高时速140km/h。这款车安全配置方面***用了前双碟刹，后单碟刹，并配套有ABS防抱死系统,这种设计在很大程度上可以提升行车安全。光阳除了这款车以外赛艇300,250等车型也是比较适合这种需求的。
第二款车型 三阳150XS 这款车平均售价1.7万
这款车相比紧凑型踏板车，空间还是比较充裕的，并且它的配置也比较丰富，一些主流的配置都有装备，比如ABS,液晶仪表,LED信号灯,可调高度后减震器等。
这款车搭载一款单缸四气门水冷电喷发动机，这款发动机实际排量150ml,最大功率9.2KW,最大扭矩12N.m,这个动力参数在同级别车型中还是比较强的,甚至会超过有些跨骑150车型。
这款车座高770mm,最小离地间隙110mm,轴距1350mm,整备质量138kg,油箱容积7.5L。因为是紧凑型踏板车，这款车的通过性依然不是很好。
第三款 五羊本田佳御110 这款车平均售价1.34万
这是一款紧凑型高端踏板车，这款车整体做工细致，配置相对也比较丰富，最主要的一点这款车同样搭载一款，单缸水冷电喷发动机，这款车相比以上两款车型最大的优势就是，燃油消耗量低。
这款车搭载一款110cc单缸水冷电喷发动机,这款发动机实际排量108ml,最大功率6.8KW,最大扭矩9.1N.m,它的动力表现平时代步绝对是非常够用的，但长途骑行的话虽然有点捉襟见肘，但因为整体稳定性高依然可以完成此项任务。
以上几款车型就是不同价位，比较适合平时代步和摩旅需求骑行的几款踏板车，这几款车型有一个共同的特点水冷发动机，这样的散热方式就会避免车辆长期行驶出现热衰。
资金限制了我的购买欲望。我生活在合资本田的世界里。选择了EX125.感觉适合城市代步，短途摩旅。其实在我内心，还是喜欢雅马哈530，本田x-adv.宝马，金翼什么的。
八届MOTOGP世界冠军车神马奎斯代言推荐，全新跨界机种 X-ADV于2017登场，革命性同时具有都会实用与剽悍[_a***_]风格，回归到摩托车该有的实用与机动性，也兼具骑乘乐趣的灵魂本质，为车主期望许久的冒险旅途而存在。2018年式更贴近骑乘的乐趣本质，加入“HSTC”选择性扭力控制系统 与G MODE越野驱动功能，令车主在安全与乐趣间获得对于大型二轮生活的多重渴望。
无论是***于城市、穿梭于巷弄，更能与车主来场刺激的 off-road 冒险，这就是 Honda 赋予X-ADV 的新使命。X-ADV 配备 745cc 并列双缸水冷引擎与 DCT 双离合器系统，透过电脑运算与电子液压离合器达到精确的换档，搭配HSTC与G MODE，一同依照车主骑乘需求，有效率地发挥车辆性能。全新设计的钢管车架搭配倒立式前叉与钢丝框，造就 X-ADV 对于地形高度适应性。
哪款ADV车型适合摩旅？
川崎300x车主路过，省油，提速快，一百以内随叫随到，国人总纠结动力阉割问题，300的排量，够用了，唯一美中不足的是，高转机，市内通勤频繁换挡麻烦，不过找到感觉就不错了
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国内目前出现了两股热潮，就是在一般的街车和趴赛之外，一股是ADV车型热潮，一股是复古车热潮，不管是什么厂家，都想要出一款ADV车型来分国内这份大蛋糕，既然今天题主提出来的是ADV车型，那就就不展开复古车的讨论了，今天着重来说说ADV车型。
目前国内650排量以内的ADV车型还算不少，可以买到合资的也可以买到国产的，以我自己开过的ADV车型来看，我推荐以下几款：
售价：31880
豪爵铃木把这款发动机玩得滚瓜烂熟，但是用过以后都会说好，我自己目前有两辆搭载这款发动机的车，分别是GSX250r和GW250，但是DL250也骑过不少，为什么要推荐这款车，是因为这款车的可靠性和发动机质感真的很不错，随随便便开几万公里不需要维修。如果长途摩旅，最需要的就是可靠性，说也不想半路被撂在路上。另外，DL250对于震动的控制也非常到位，就算开到9000转，发动机也不会太震，一天骑几百公里下来没什么感觉，非常推荐的一款摩旅车。短板在于动力比较弱，但是对比起动力，我更愿意有更好的可靠性。
2.贝纳利502X
要502X不要502，502是老款的，做工比较差，新款的辐条轮做工在线上了，这款车被大家称为胶水，因为有个502胶。这款车的颜值我感觉算是在国产车里面偏高的，看图片不明显，但是看真车的时候就能看到它的尺寸，很大只的一辆摩托车，坐姿中规中矩，脚踏还有改进的空间，个人觉得太靠前了。动力上这款车低扭强劲，6000转以下有力，但是过了6000转上去就有一种光吼不跑的感觉了。这款车对于DL250来说在于动力上的优势，辐条轮对于烂路更加友好，如果比较追求动力，可以考虑这款车。
售价：43600
严格来说这款车不属于ADV，因为没有太多ADV上的因素，但是如果用来长途摩旅，这款车还是可以的。坐姿相对650NK更直立，坐垫更大，更厚，前后座也不是分离坐垫而是一体连在一起的，相对于贝纳利的车，春风的做工又更胜一筹，细节上更精细。动力输出上和650NK也有一定的区别，650NK是给油就走，但是650MT则更加线性，震动也更小。在可靠性上面略优于贝纳利502但是远不如DL250。
三款车的坐高：春风650MT>贝纳利502X>铃木DL250
我这个小短腿上去就是春风650MT两边脚尖点地，贝纳利502X是前脚掌点地，而铃木DL250就可以几乎全部点地，对了我身高是1.7M，可以给身高相仿的骑士一个参考。
