电动摩托车接电机,电动摩托车接电机怎么接

摘要： 大部分电动摩托车没有传动装置，电机如何驱动轮子呢？大部分电动摩托车没有传动装置，电机如何驱动轮子呢？轮毂电机无需传动结构·「直驱」轮毂即可内容概述：电机类型，轮毂电机的特点。Eng...

1. 大部分电动摩托车没有传动装置，电机如何驱动轮子呢？

大部分电动摩托车没有传动装置，电机如何驱动轮子呢？

轮毂电机无需传动结构·「直驱」轮毂即可

• 内容概述：电机类型，轮毂电机的特点。

Engine·引擎（发动机）有很多类型，汽摩常用的类型有两类：电动机，内燃机。燃油动力汽车与新标准的摩托车均使用「四冲程·活塞往复循环式内燃机」，电动汽车多使用独立布局的驱动永磁同步电机，这是目前效率最高的电动机（能量转化率高于内燃机平均3倍）。

不过摩托车的电动机是比较特殊的，相比汽车使用的独立驱动双轮的电机，电摩的电机只能驱动一个车轮，这种机器正叫做【轮毂电机】。

图1：内燃机结构特点

图2：永磁同步电机结构特点

图2：轮毂电机的结构

任何类型的电动机理论上都可以做到直驱，指不通过变速箱直接连接差速器，将动力传输到两侧车轮。然而摩托车本就只有两个车轮（别谈边三），而前轮又不宜有驱动力，否则转弯时会因车轮转矩影响过弯的稳定性（产生侧向作用力）。

所以电摩只需要驱动后轮即可，那么就不用复杂的减速器、差速器、传动轴结构了。普通的电机并不适合应用于这种车型，反而是汽车不太适用的小体积的轮毂电机可以作为电摩的直驱动力元。

电动摩托车是就是电动自行车的加强版、放大版，功率更大。电摩是不需要链条传动的，而是直接***用了大功率轮毂电机，高效、静音、结构简单。
这种轮毂电机外表和车轮相似，但是内部有***。简单的来说就是把无刷电机做成轮毂的样子，兼顾电机的功能。

这种电机与中置电机不一样
。这种电机转子在定子线圈外，而不是在线圈内部。当把定子固定在车架上保持不转的时候，转子也就是车轮就会转起来。车轮内部贴满强磁体，定子上带有三组线圈，控制器轮流为三组线圈供电，这样就产生了一个旋转的磁场，转子(车轮)在旋转磁场的作用下则会转动起来，这就是轮毂电机的基本原理。***用轮毂电机后，不需要复杂的机械传动，结构件简单、故障率低，效率更高。