踏板摩托改装大船

摘要： 汉兰达和锐界，哪个的性价比高？真实油耗是多少？汉兰达和锐界，哪个的性价比高？真实油耗是多少？我的汉兰达2.0T四驱精英版，买来1年多总共开了1.7万公里，按加油实测，总平均10.6...

1. 汉兰达和锐界，哪个的性价比高？真实油耗是多少？

汉兰达和锐界，哪个的性价比高？真实油耗是多少？

我的汉兰达2.0T四驱精英版，买来1年多总共开了1.7万公里，按加油实测，总平均10.67升/100km。第一箱油13.6升最费，后面逐渐下降。总体来说春秋最省油，冬夏相对费油。我的短途驾驶多。每天开车上班行程只有6公里，车刚热就到单位了，平时油耗约12个吧。

说到性价比，毕竟很少有人能把车开到报废，性价比要看买车和卖车的差价和其他用车成本（保养，油钱等）。上一辆是2.0T的蒙迪欧致胜，开了近5年3.6万公里，才卖了10万。福特是小众车，价格缩水得厉害。

当时不考虑锐界另外的原因，就是它没有一个和汉兰达四驱精英对等的配置档位。那些豪华配置在我这个老司机看都是浮云。这多出的好几万配置在卖车时却不怎么值钱（大约只有原价的1/4）。还有就是锐界的尾部实在接受不了——太丑了。所以，连试驾的兴趣都没有。但以我开福特的感受，锐界的操控性，座椅舒适性和隔音应该比汉兰达强。

很多车主称赞汉兰达静音如何好。的确不差，但和我原先的致胜比还是差些，怠速的抖动也比致胜大。我经常在致胜怠速时误打火——它的怠速实在太平静了 。

对汉兰达的2.0T的换挡平顺、输出线性，我是非常赞的。原来的致胜虽然提速有力，但总有涡轮增压起步的突兀感，拥堵跟车很麻烦。锐界的发动机也是这款的改型，变速箱也不是致胜的双离合了，不知实际驾驶感受如何。反正汉兰达的发动机和变速箱匹配得非常好，开着像自然吸气发动机的感觉。而且变速箱响应非常快，像车评里说的很智能地领会驾驶者的意图。

车行驶性能好、可靠，开着舒服就好。汉兰达比较中庸，除了空间，说不出特冒尖的地方，但各项均衡，让你也没诟病的地方。

这些就是我的观点，希望对你有用。

买汉兰达只是跟风，丰田进入中国早，那时候进口车，或者说日本的工艺肯定是好的。那是老一代人留下的印象，然后告诉后买车的。就这样传出来了口碑。

从几点上看，锐界性价比肯定是要比汉兰达好的。第一就是配置方面 同等价位对标汉兰达，配置没话说，何况再加上优惠，30的车对标27万你能买到什么配置的汉兰达？对不对。这个不细说了。

再说说内饰，样子呢，锐界很简洁或者可以说，丑！空间利用上也不好。槽点很多。汉兰达强，但是用料做工我觉得还是比汉兰达好点，汉兰达感觉都是塑料。再就是我一直很喜欢汉兰达中控那个通长的槽，很方便。但是用用你就知道了，对于有点强迫症的我来说，有点乱啊！什么东西都露在外面，开车里面东西乱跑，还有时候颠出来。其实也有缺点。

再就是动力了，2.0T锐界驾驶感很硬朗，路感强烈，不舒服。就是所谓的冲。2.7T那就是畜牲，秒死汉兰达。开过一次2.7T和朋友宝马5在高速飙了一下，不分上下啊。哈哈

这些都不是专业数据上的解答，都是真实用车感受，才最有用。最后有人拿油耗说事，这个分车主开车方式地点。但同等情况，锐界不会比汉兰达高多少，最多一个油，我保证。就算差一个油，一年能差多少钱，简单来说，你换个导航多少钱？加个雷达多少钱？换个大灯加个电动尾门又多少钱？这些都是锐界买的什时候带的，而汉兰达没有。汉兰达有这些配置，都可以快买到2.7T锐界了。