三轮摩托直喷化油器

摘要： 电喷摩托车省油，化油器摩托车维修简单，那到底是电喷好还是化油器好？电喷摩托车省油，化油器摩托车维修简单，那到底是电喷好还是化油器好？我只有做个总结性的回答：1电喷摩托车有故障，需要...

1. 电喷摩托车省油，化油器摩托车维修简单，那到底是电喷好还是化油器好？

电喷摩托车省油，化油器摩托车维修简单，那到底是电喷好还是化油器好？

我只有做个总结性的回答：

1电喷摩托车有故障，需要仪表检测，相对化油器摩托车维修要麻烦很多。

2电喷车省油启动容易这是公认的，如果车配备的是正规成熟电喷系统，车使用很多年都不容易坏，比如现在使用的汽车，电喷系统很少有维修的，所以你买的电喷摩托车不用担心。化油器摩托车维修简单，可故障率高，维修费用也不低，关键是影响出行。

3电喷摩托车还是要买正牌的，杂牌车便宜，可出问题几率大。一分钱一分货，你懂的

我曾经看过一个评测，是某国际品牌同款车的化油器和电喷两个版本的对比，理论上是电喷省油，但是其实在实际使用中两车的油耗基本持平。但是电喷带来的成本的增加，还有后期维修保养费用的提高，使整车用车成本还是过高的，没有化油器版本的省心省钱，动力也不如化油器版，所以我觉得单缸小排量摩托车在使用电喷上没有任何的优势，当然至于怎么取舍还是看个人的了！

电喷好性能远优于化油器，尤其是缸内直喷更加优秀，同时电喷系统不在乎在海拔高道路行驶，所以电喷技术最早就是应用在飞机发动机上，二战时德国战斗机，就是凭借机械增压器配合燃油喷射系统使得发动机在高空动力输出稳定不会在乎高空空气稀薄的影响，而二战其它国家飞机发动机还在使用化油器所以高空性能不好，德国战斗机处于劣势就会向高空爬升，这时盟军战斗机的发动机就会由于气压降低无法提供足够的动力而失速导致局势逆转，1940年代德国就已经开发出电子燃油喷射技术并且应用于飞机发动机了。

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电喷摩托和化油器摩托最大的区别就在供油系统上，而这两套供油系统因为结构上的差异，使得最终的表现会有比较大的差距。
化油器最大的特点正如题主所说就是结构简单，维修方便，但作为一个被动供油系统，它的雾化效果显然有很大的提升空间，最直接的表现就是低温启动性能差，高反严重，燃油消耗量略高。
电喷系统它最大的特点就是供油精度高,雾化效果好，而作为一个精准主动供油系统，它直接的表现就是，燃油消耗量低，低温启动好，并且可以有效的抑制高反，不过这套系统因为多了很多的传感器和电控元件，所以前期的成本和后期的维护费用相对会比较高一些。

以上就是两种不同供油系统之间的优缺点，其实严格意义上来说这两种供油系统没有绝对的好与坏，只能说是随着技术的不断升级电喷系统的优势会更显著一些，并且在排放标准严控下的今天，化油器摩托车已然成为了一个时代的符号。

其实对于电喷摩托车也不能用异样的眼光来看待，它的技术已经相当成熟，尤其是一些合资车的电喷供油系统，后期出现故障的几率也是比较低的，而在这样的前提下考虑电喷的故障率就有点多余了，所以顺其自然接受电喷摩托车，比考虑哪种供油系统的摩托车好会更实际一些。