氢能源巡航摩托

摘要： 将来有氢气自行车，替代电动车你相信吗？打破世界纪录！中国氢能无人机不间断飞行331分钟，说明了什么？战斗飞艇至今还用于战争吗？将来有氢气自行车，替代电动车你相信吗？不相信、不可能、...

1. 将来有氢气自行车，替代电动车你相信吗？
2. 打破世界纪录！中国氢能无人机不间断飞行331分钟，说明了什么？
3. 战斗飞艇至今还用于战争吗？

将来有氢气自行车，替代电动车你相信吗？

不相信、不可能、别扯淡

两轮通勤车大致价格如下：

这是普通代步车的大致价格，氢动力自行车能替代上述几种车型吗？

近期一直在炒作的是法国某城市推出的氢动力共享电动自行车，疯传的是车辆使用一天不足“1元”，看似使用成本不算高；车辆能实现“零排放”，对于环保而言确实也是很有吸引力的，但是这两个说法都不是多靠谱，先来看一看这辆车的样子吧。

1UER≈7.2元CNY

所谓的一天不足“1元”指的是使用24小时的价格为1欧元，欧元兑换人民币的最新汇率如上，这个价格就不太能接受了吧；驾驶一台大空间的电动汽车代步，一天跑100公里还不要8元钱哦。那么咱们的代步两轮车的通勤成本又会是多少呢？按照每天三顿饭计算，蹬自行车消耗的比例就算30%吧，一顿饭也就是一两个馒头或一碗米饭；国标电动自行车的百公里电耗基本为0.5~0.7kwh，按照家用电最高的三阶计算，每度电为0.8元；电摩的耗电量高一些，百公里耗电量也就是1kwh左右，不超过1元。

这辆氢动力自行车用一天的成本是电动车的好多倍，重点是行驶里程也就是几十公里，用尽之后还要自费加氢；所以从使用成本来分析的话，氢动力自行车不可能替代电动车，包括氢动力汽车也不可能替代电动汽车。

***设不考虑用车成本，购置成本不要考虑吗？

有些观点天真的认为氢动力技术可以替代电驱动力，这是不现实的，也是对氢动力驱动系统毫无概念的观点。

打破世界纪录！中国氢能无人机不间断飞行331分钟，说明了什么？

现在的无人机，用途是越来越广了，像我们国内的大疆无人机，在海外名声是非常好的。但是对于无人机来说，它们都有一个至致命的缺陷，就是续航时间不行。往往一架无人机得配备多块电池，充电时间也比较长。

另外，随着无人机技术逐渐成熟，无人机集群作战被认为是未来战争的关键环节，各国都在研制各种类型的无人机。而据科技日报报道称，北京新研创能科技有限公司研发出一款六旋翼氢燃料电池无人机。

可以不间断的飞行331分钟，是打破了世界纪录。这也表明我国在氢燃料电池一些领域达到世界前列。而这次测试的无人机巡航时间能够达到这么长的时间，还得归功于氢燃料电池。

该无人机的核心技术就是氢燃料电池，搭载了一个高压储氢瓶为氢燃料电池提供发电所需的氢气。该公司在1年时间里，成功开发出体积小、性能优异、重量轻、功率密度高的2千瓦级金属板燃料电池空冷电堆及系统。

并成功集成到了无人机上，此前对这一技术的指标是240分钟，但是却实现了332分钟的连续室外飞行。不仅如此，在高原环境照样也实现了长时间的续航飞行，证实了该公司研发的氢燃料电池在大风、低温、低氧条件下也具有可靠性。

为什么选用氢燃料电池呢？主要是大范围、全天候续航的飞行，锂电池无人机续航时间还不足1小时；如果是油动无人机震动则更大，而高精度拍摄需要加装减震器材，加重了无人机的载荷。

氢燃料电池则更续航巡逻范围更大，同时还没有震动问题困扰以及污染问题。可以说，氢燃料电池在无人机市场上大有可为，未来几年内必将成为各国竞争的焦点。

此次的不间断飞行331分钟，是补足了我们的某些短板，对于氢燃料电池的研究，也会更加的有动力。未来的几年内，期待我们的企业拿出更好的氢燃料电池出来，给我们在国外的竞争加码。

战斗飞艇至今还用于战争吗？

战斗***是别想了，已经被飞机取代。但***仍有很高的军事价值，可用于军事***。

一战前后是***的黄金时代。德国用***轰炸英国本土。

但在实战中，受气象条件限制，***航行、控制、瞄准困难重重，加上速度缓慢，易被***摧毁，***战损率很高，取得的战果并不太高。

至一战末期，飞机渐渐取代了***的轰炸地位。

一战后，***在民用市场上兴起。1929年，著名的“齐柏林伯爵”号***，搭载16名乘客，从美国新泽西州出发，历时21天，行程31400公里，完成首次环球飞行。开辟了跨大洋的洲际长途客运航线。↓

8年间，“齐柏林伯爵”号***飞行590次，总计航程170万公里，运送旅客3万4千多人次。

作为世界上最大的航空器，***也引起希特勒的关注，曾一度用***来宣传纳粹。

但1937年5月6日，“兴登堡”号***灾难改变了这一切。当时它在离地百米的空中突然起火，艇内氢气爆燃，36名乘客丧生。原本欢庆***抵达的电台直播变成了灾难直播，成为当年航空界最惨重的灾难。↓

***这种依靠空气静力学理论而升空的飞行器，在航空工业发展早期，凭借着较大的载荷能力曾经大量应用到商业飞行和军事用途。

在一战时期，德意志帝国在面对英法联军的时候，就应用了这这种大型***，承担了类似于今天“轰炸机”的角色，不过这种***已经进行了改良，成为一种“硬壳式”***。外部为肋框结构+帆布蒙皮，内部设置了若干个独立的氢气囊，这样相对于整体软式***而言，安全性有了很大提高。这种***最为典型的产品就是“齐柏林”***，战后开始应用到商业载客飞行，速度达到70-100km/h，搭载72名乘客，可以从欧洲跨越大西洋飞到美国，耗时2-3天，客舱配置卧铺，独立卫生间和餐厅，堪称当时最为豪华的旅行方式。

但是，***天生具有安全性缺陷，在1937年发生了“兴登堡号”***，兴登堡号从欧洲飞往美国，比预计时间晚了一天时间，降落过程中发生了爆炸，瞬间整个***就变成了火球。事后调查并未确定原因，但是却是将***这种飞行器彻底投入到历史的角落里了。

此后，再也没有看到***的影子。

只不过现在在无人机技术的浪潮推动下，一些公司也开始搞起了无人***，但是截至目前这种无人***发展极其缓慢，始终无法达到历史上的应用程度。

纵然一些高技术公司搞出了太阳能***，并且起了一个更好听的名字——临近空间飞行器，但是这种***也面临着尴尬的一面，续航时间比不上卫星，速度又严重慢于飞机。因此，这种***仍然停留在技术验证层面。

回到问题，在现代战争中，***的身影已经完全消失了。