推荐几款安全的摩托车车,推荐几款安全的摩托车车型

摘要： 什么样的摩托车安全性好又省油？边三轮、倒三轮和两轮摩托车，哪款车骑着比较舒服、安全？请推荐一款摩托，40岁，能接送孩子，喜欢街车能飙能战斗？什么样的摩托车安全性好又省油？摩托车安全...

1. 什么样的摩托车安全性好又省油？
2. 边三轮、倒三轮和两轮摩托车，哪款车骑着比较舒服、安全？
3. 请推荐一款摩托，40岁，能接送孩子，喜欢街车能飙能战斗？

什么样的摩托车安全性好又省油？

摩托车安全性好需要有以下几个特点：

1、加速性能，因为在机动车道行驶，交通状况复杂，有些时候必须超车离开有危险的区域，这时的加速性能就非常重要。

2、制动性能，制动刹车这个非常重要，好的制动系统，刹车距离短，不会甩尾或打滑，就需要考虑前后碟刹，并且带ABS防抱死系统或CBS制动联动系统。

3、高速稳定性，高速性能好、车辆稳定、震动小，驾驶者不容易疲劳。

4、车体零件强度高，车辆在行驶过坎、受冲击不会断裂。

5、真空胎安全性高，扎钉不怕。

按照以上的要求配置，想省油的话就要选择电喷、发动机要选择高压缩比、不要选择高转速发动机。

这样一列，好像没有合适的车型。车无完车、人无完人，每款车型开发出来都定位不同的市场。

骑摩托车想要安全，有两种安全的方式要注意，分为主动安全和被动安全。

先来说说被动安全，被动安全是需要骑车人做好安全措施，戴好头盔穿好车服，最大限度的减少事故后对人员的伤害，这也是没办法的办法，就算摩托车电子***再多，再安全，也无法保证不发生事故，就像汽车内部也需要安全带和气囊一样必不可缺。

主动安全则是车身电子***系统、动力储备、制动系统和安全意识，除了安全意识，其它的想要或好用可就需要钱去堆积了，越好越贵的车电子***和刹车系统越优秀，但这类车排量也比较大，所以油耗会违背所提问题，现在最便宜的电子***就是ABS防抱死了，ABS现在已经开始普及小排量150，以及125了，相信这两个排量的车油耗会让你满意，而且带ABS的车加上足够的安全意识，已经可以保证一定的安全了。

推荐车型：150NK ABS版本

摩托车被称之为肉包铁谈安全好像有点扯但这绝对是一个值得讨论的话题，这里所说的摩托车安全性特指的是摩托车的整体性能包括刹车系统，发动机性能，骑乘舒服感，操作的简易程度。

那么满足以上几点的摩托车种类还是比较多，其中我最看好的还是踏板车型主要是中型踏板配备前后碟刹的车型。这类车型因为底盘低，操作简单，发动机性能也比较靠得住所以要说最安全的车型就是它。

踏板摩托车的整体极速和加速性能相对于其他车型比较柔从这一点上来看他相对安全点，再者因为车身低刹车效果好也能提升整体的安全性能。但不管怎么说驾驶人员才是行车安全的第一要素。

不知道车友们有什么其他的看法，你们心中的安全摩托车是哪一款呢。

边三轮、倒三轮和两轮摩托车，哪款车骑着比较舒服、安全？

感谢邀请，先说两轮摩托车吧，骑行舒服，超控也更加方便，但是安全稳定方面肯定不如三轮摩托车，倒三轮摩托车国内生产的品牌不多，进口的倒是有但是价格都太高，而且实用性不大，边三轮摩托车目前有银钢，海陵，洛嘉，大地鹰王，看个人喜欢哪个款式吧，超控方面肯定不如二轮摩托车，但是实用性和稳定性要比二轮来的实在，综上所述，还得参考个人更加喜欢哪种类型的

我来回答一下这个问题吧，我毕竟和摩托车打交道超过30年了，也生产过几十万辆边三轮，也是大约够资格了吧。

首先不管是哪款车，是不是舒适，是不是质量好等，都不要在乎，先看个人骑行上去的感觉是否就是“爽”，这个是支撑一切的根源。像我，骑行边三轮就有种自信心爆棚的感觉，感觉世界都是我的，我要咋样就咋样，这感觉能被其他什么车型、价格、比格取代吗？

不存在的，个人的喜好，才是最最重要的。

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上面就是我在开车，那是一种无法形容的，并不叫快乐，甚至也不叫做爽的感觉，就是一种我需要他的感觉。

另外说说，三种车的安全性的比较吧，边三轮、倒三轮和两轮摩托车相比汽车，都是不够安全的，内部三个再做比较也是半斤八两，这个的核心真的就是要人来注意了，一定带上头盔，爽归爽，一定是要慢行，不要急躁，不可犯路怒。

安全绝对是倒三轮，就算没有ABS，也可以直线大力刹车、弯道带刹车，可以像俩轮一样体验压弯的乐趣。边三轮直线操控和刹车稳定性还可以，弯道简直是噩梦，长途骑行需要技术非常老道的车手驾驭，国内边三轮首推嘉陵600，安全、操控性能出众，装载能力也最强大。国产俩轮城市[_a***_]、短途旅行还可以，安全稳定性和三轮没法比。

请推荐一款摩托，40岁，能接送孩子，喜欢街车能飙能战斗？

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题主的条件说得很清楚，能实用，能疯玩，预算五万内，并且提到了本田CB400和川崎Z900RS，这两款车都是多缸机型，因此骠骑府本来打算推荐KTM DUKE 390的，弯道火箭的称号很适合题主的跑山的需要，但是想了想还是作罢，习惯了多缸车的人一般不会对单缸车感兴趣，是这样的吧？所以目标范围就缩小到了配置双缸以上发动机的车型。

说实话，既能适合载人又能提供一定驾驶乐趣的车型还真不多，这本来就是一对互相矛盾的需求，玩乐取向的车型一般会弱化实用性，后座都不会很舒适，基本上就是个摆设而已，而那些以实用性见长的车型又不一定能提供题主想要的驾驶乐趣，外观也一定入不了题主的法眼，就例如GW250和飞致250，没错吧？所以题主还是要做一定的取舍。

五万的预算如果是把目标定在进口大贸车型上，选择余地还真不大，能够看看的也就只有川崎的NINJA400和即将上市的Z400，两款车如图。

为何把两款车摆一块儿介绍？因为这两款车基本上就是外观上和坐姿上稍有区别，动力上是一样的，其他大部分零部件也是通用，所以骠骑府觉得还是一起介绍比较好。

首先要说明的是，后座确实不大适合载人，很短小，上翘的角度也高，你家孩子如果年纪不大的话，爬上爬下的估计有点吃力，所以这两款车就是明显偏向你玩乐的需要。

但是车不错，双缸并列水冷的发动机，排量为399CC，最大功率为33.5KW，最大扭矩为37.2NM，能提供不错的动力感受，操控也轻松，整备质量NINJA400只有168KG，Z400估计更轻，因此轻量化设计做的很好，你再对比下同排量的春风的400NK就知道差距有多大了(只是打个比方，并非有意去黑谁，不要误会哈），后者重量达到了206KG，这个差距太大了。配置上ABS和滑动离合器都有，安全性也不错，如果你经常跑山压弯道，你就应该知道滑动离合器才是跑山神器。所以这两款车我觉得很合适，看你的看法如何。