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摘要： 4月1日起，多地电动三轮车、老年代步车有新规，车主该如何应对？4月1日起，多地电动三轮车、老年代步车有新规，车主该如何应对？为啥好好的老年代步车，各地相关政策要将它一网打尽。因为老...

1. 4月1日起，多地电动三轮车、老年代步车有新规，车主该如何应对？

4月1日起，多地电动三轮车、老年代步车有新规，车主该如何应对？

为啥好好的老年代步车，各地相关政策要将它一网打尽。因为老年代步车真的就是个"三无产品"，一无驾驶证，无证可以上路行驶，二无保险，不交强制险也能上路行驶；三无牌照，不上牌也能上路行驶。

这就导致了什么问题呢？很多老年人驾驶老年代步车上路时横冲直撞，不遵守交通规则，给交通安全带来极大的隐患。而一旦发生交通事故，因为没有缴纳强制险、而老年人又属于相对弱势的群体，让相关部门非常的难办。

从2022年4月1日起，开展老年代步车***行动，严查老年代步车各类交通违法行为，主要严查行为包括：1、严查车辆无证无牌；2、严查车辆超员载客；3、严查闯灯逆行等交通违法行为。

老年代步车目前是大部分老年人的出行工具，但由于老年代步车暂没有出台相应的国家标准，导致目前市面上的老年代步车均为不合格产品，也就无法上牌，这个问题唯有等正式低速电动车标准出台后才能解决。

针对4月1日起即将实施的上路新规，广大车主一定要严格按照当地要求执行，对此大家有什么想法？

关于老年代步车，我赞成规范管理，但要区别对待，不能一刀切。对于营运拉客的，不尊守交通规则，就要严惩不贷。因为这种行为不光危及自己的安全，也危及别人的安全。对于老年人自己出行需要的，应进行交通规则培训和宣传，该上牌上牌，该买保险买保险。不要忽视老年人出行需要。再就是交管部门应该把城市辅道清理出来，让老年代步车有路可走，这样老年代步车就不会和高速车同道行驶了。综合治理，才能达到理想的效果。

为了支持***整治电动车乱象，准备购部自行车代步。这样不需要花大价钱，买不合格的电瓶及电动车了，速度在力所能及的范围内，这样不给***添麻烦。只不过:原先三十分钟能到单位的，骑自行车需一个半小时，没事，早点出发。谢谢***的关心！安全第一呀！

老年代步车一直是市场上争议较大的车辆，既不能当作非机动车登记管理，也不能纳入机动车标准范围上牌考取驾照。一些商家甚至打着“不用驾照，无需上牌”的噱头大量销售此类产品。为了整治老年代步车的交通不规范现象，交通部门在2022年也出台了相关的新规。

2022年老年代步车新规主要针对年龄做出调整，但是依旧没有对驾照、上牌进行强制约束。但也不意味着老年代步车即将合法上路，相反部分地区在严抓此类“三无”车型。比较宽松的区域交警会对老年代步车的车主进行劝诫，让其选择合法的交通工具出行。有些严格的地方，明令出台政策禁止老年代步车不能上路，被抓到可处200-2000元不等的罚款，甚至并处拘留15天。

随着相关新政策的出台，不少网友也盼着2022年老年代步车新规则能够有所落实，但综合道路交通安全、交通法规以及驾驶人身体素质等因素，老年代步车驾照并没有那么容易。

不让上路，为何允许售卖？

许多市民非常气愤，为什么相关部门允许这类车型售卖，却不让开？这不是明摆着坑纳税人的钱吗，这不跟劝你“吸烟有害健康”，结果最赚钱的又是烟草行业这个道理吗。

关于这点交警是给出过解释的：起初这类车型允许在厂区、公园、游乐场等封闭空间使用，本身不能用作上路行驶。后来一些年纪稍大的中老年人购买了代步车，直接开着车上路，久而久之还在全国范围形成一股风气。政策从来就没有明令允许过这类车型上路，只是也没有明令禁止，所以就形成了一片空白区。

刚开始不管，为什么现在又严抓？

三轮比两轮安全，四轮比三轮安全，对不对？

马路上四个人骑四辆二轮挤呢？还是四个人坐一辆四轮挤？肯定是车多的挤吧，这个一看就知道了吧，对不对？

老年人坐着开三轮车四轮车好呢？还是骑着开两轮车好呢？肯定是坐着开车的安全吧，站着稍不注意就倒了，对不对？

所以，我觉得应该减少危险的二轮，开放比较安全的三轮、四轮才更有意义，这个简单的道理相信专家都懂吧？不懂的多去民间走走看看，高手在民间，不要天天坐在办公室里搞一些让人可笑的东西。

当然，治车必先治人。

治车从厂家抓起，必须生产出符合国家或者地方标准的、合格的产品，要有3c质量认证，让老百姓买到放心的家用车。

治人嘛，当然从学习交通法律法规开始，要经过严格考试、合格的发证，不合格不发证。六十以上的老人嘛，不会电脑的就不要强迫考电脑了，有人没有上过学，但是人家驾车技术很好。有人电脑考试一百分，一辈子方向盘都没有摸过，这样差别就大了。

所以。希望有关部门多多以当事人实际操作能力、身体条件、反应能力等为主，给喜欢驾车、骑摩托的老年朋友一个良好的考证机会，好吗？