车评人评价电动摩托

摘要： 驾比亚迪秦Pro EV超能版怎么样？新能源汽车哪个牌子好啊？欧拉怎么样？驾比亚迪秦Pro EV超能版怎么样？在电动车市场持续火热的状态下，比亚迪秦Pro新能源车型的表现一直不错，收...

1. 驾比亚迪秦Pro EV超能版怎么样？
2. 新能源汽车哪个牌子好啊？欧拉怎么样？

驾比亚迪秦Pro EV超能版怎么样？

在电动车市场持续火热的状态下，比亚迪秦Pro新能源车型的表现一直不错，收获了不错的口碑。今年五月，比亚迪又推出了续航、配置和动力都有所提升的秦Pro EV超能版，补贴后售价区间为14.99-19.99万元。下面我们就来一起看看秦Pro EV超能版究竟实力如何。

辨识度极高的外观设计

作为比亚迪的招牌设计语言，“Dragon Face”的设计理念依旧贯穿于整车的外观设计中，尺寸巨大的中网搭配酷似铠甲的设计，让人不免想到兵马俑的铠甲，十分威严，狭长的大灯组为前脸带来更为犀利的容貌。来到侧面可以看到整车尾部设计短促，加上流线型的C柱设计，颇有轿跑风范。尾部***用贯穿式镀铬装饰条与尾灯相结合的设计，拉宽尾部视觉效果，更为尾部增加了层次感。整体设计风格极具辨识度，令人印象深刻。与同级别车型相比，独具一格的外观更显厂家良心。

内饰设计简约而不简单

【2020年跑出行必须电动，跑滴滴应该怎么选车？】北汽EU5/7，荣威Ei5，吉利帝豪EV，长安逸动EV，比亚迪秦EV……车租4500/月，充电1500/月，其他费用1500/月，月综合成本近8000元。还要扣30%佣金，成本太高了，每天流水只有300_400元，无法维持运营了。我们今年全换英致新能源737.EV，厂家还提供三年免费充电，月综合成本只有2800[加油]#英致新能源# #我要上头条# #滴滴出行#

我是北京19年12月购车。

到回答问题时我已经开了2800+km

感觉可以不用云评测回答你这个问题了！

1.购车，全款优惠1.5万。落地19.25w 领创版

5后天提车，10天后上牌，15天后贴膜，20天后拿脚垫。

2.这车从四个方面说

1，续航

就目前来看 ，冬季综合续航350km，我空调22，座椅加热1，较大动能回收。我觉得一般般，但同级别还小有优势。夏季综合510km（参考小娴测试成绩）充电速度也还可以接受。

2，驾驶

不像20万汽油车该有的行驶品质，也就13万吧。

新能源汽车哪个牌子好啊？欧拉怎么样？

欧拉算是比较适合年轻人的车系，像是很火的欧拉好猫，它在性能方面搭载了最大功率永磁同步电机，对于一款城市纯电车来说已经非常不错了，并且它的续航里程也非常给力，在城市中开富富有余。

谢邀·欧拉汽车在2022年里是否值得选择取决于态度

时间到了2022年，欧拉好猫***果不其然的没有下文了，在这一年里让车评人如何面对与评价这个品牌的车？

先回归一下吧，欧拉汽车打造的好猫轿车宣传使用八核心8155车机芯片，实际使用了标准低很多的四核心英特尔芯片，这是赤裸裸的虚***宣传和销售欺诈行为；但是好猫出口车使用了标准8155芯片，这就不是简单地***行为了，而是面对中国汽车消费者和外国汽车消费者的双重标准，体现的是欧拉汽车的崇洋媚外的个性，这是非常令人不齿的做法。

欧拉汽车给出的解决方案只是流量补偿、软件补偿和终身质保补偿，然而有些中国汽车品牌的新能源汽车早很多年就提供了电芯终身质保和后期推出的首任车主三电终身质保；所以欧拉的补偿方案是很难接受的，问题出在芯片上却只口不提更换芯片再进行赔偿，注意是赔偿而不是补偿，因为欧拉的做法已经违法了。

现在的欧拉不仅欠这些好猫用户一个说法，更欠着一个关于解释双标问题的道歉，这还是清朝吗？外国人优先？别丢人现眼了。

另一个问题·白猫动力系统严重故障

作为主攻新能源汽车评测的自媒体人，对于长城欧拉电动汽车也是一直关注的，而且也确实购买了一台欧拉黑猫作为工具车使用；这台车主要交给外勤人员代步和运送设备，所以会高频率的使用快充，而近期高频率的出现快充时或快充后的故障提醒。

“动力系统严重故障”不是我们自己说的，而是仪表盘出现的提醒，出现问题就解决问题；将车辆开到4S售后进行检测，给出的答案是“控制器某个插头松了”，这不是开国际玩笑吗？很显然这是控制单元在动力电池充电的时候检测到问题，或为冷却循环系统的问题，或为动力电池本身的问题，哪个插头松了会让车辆只在快充的时候有这个问题呢？测试慢充是没有问题的。这是不是可以说明车辆的动力电池组控制系统存在漏洞。