三轮摩托车旅行国产推荐,三轮摩托车旅行国产推荐哪款

摘要： 想出去摩旅全国，三轮摩托车哪些品牌比较好？发动机排量多大好？想出去摩旅全国，三轮摩托车哪些品牌比较好？发动机排量多大好？2019.10.14出发刚刚四千多公里实操回来(11.21)...

1. 想出去摩旅全国，三轮摩托车哪些品牌比较好？发动机排量多大好？

想出去摩旅全国，三轮摩托车哪些品牌比较好？发动机排量多大好？

2019.10.14出发刚刚四千多公里实操回来(11.21)，江苏徐州云南大理，全程四千多公里，银钢300.虽然车子有点小毛病，但是自己会些简单的修理技术，问题不大，这一路，带着不满三岁的女儿出发，车子百公里油耗3.6左右，没有把我们丢在路上，具体配置和测评最近我抽时间写一下[微笑]

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摩旅全国对于车辆的稳定性要求会比较高，所以选择车型时首先应该将稳定性放在第一位，而现阶段国内的三轮摩托车，主要分为正三轮，边三轮和倒三轮。

正三轮它的车型定位很清晰就是一个农用车，比较适合短距离拉货使用，而它们的耐用性还算可以，但骑行体验极其一般，基本上没有什么舒适性和操控灵活性可言，也就是带你想去的地方而已。
这类车型中综合表现比较不错的品牌有宗申摩托，隆鑫摩托，福田摩托，五羊摩托，大运摩托，力帆摩托等等，这些车型在技术上差异并不明显，但在发动机的耐用性上宗申和隆鑫会略有优势。

至于这些车型适合摩旅的排量骑士分享认为选择，小货斗的150或者175就可以，因为排量再大虽然爬坡能力会强一点，但平坦路面行驶只能浪费燃油。

整个摩旅过程中油费的开支是一笔不小的费用，所以一定要充分考虑这一点。当然如果预算充足，那么完全可以选择一款大排量的封闭式三轮车或者是有驾驶室三轮车，这样就可以避免风吹日晒，刮风下雨的骚扰了。
边三轮相比正三轮在规格上会更高一个档次，因为这类车型就是为玩车一族而打造的，从车型用途上来说它会更适合摩旅，并且它的骑行体验和两轮摩托车完全是不一样的。

这类车型中现阶段市场表现比较好的有银钢200，鑫源400，长江750等，这三款车型中长江750性能表现会更出色，也是玩家比较看好的一款车，所以预算充足就可以选它。
倒三轮中骑士分享推荐这款吉利吉铭推出的国产“庞巴迪”弗莱尔175ZD，这款车虽然和国际大牌车型，还有很大的距离，但相比小作坊生产的车型，耐用性和稳定性还是比较高的，最主要的一点这款车可以正常上牌,它符合国四排放标准。

以上就是这种需求下推荐的几款三轮摩托车，虽然用三轮摩托车摩旅，在驾驶体验上没有两轮摩托车棒，但它们的负重能力是两轮摩托车所比不了的，所以用这类车型摩旅也是可行的，而选择时可以根据具体预算，以及车辆的性能需求进行取舍。

三轮的话，分三种，正三轮基本为农用车，哈雷，金翼太昂贵，不适合摩旅，还有全封闭三轮，比如白洋淀产的那款四开门，可以上牌适合摩旅，性能不太熟悉，优点，可以稍做改装，车内睡觉，携带行李不怕雨淋！。倒三轮，庞巴迪三四十万，不适合摩旅。偏三轮，目前，长江650/鑫源400/大地鹰王350/银钢系列！这几款都适合摩旅！当然性能最佳的还有乌拉尔，不过价格偏贵！

买个正三轮，选择东本牌子的，要200C双冷的，带副速的，车厢要宽度1.3米以上的，长度要2.4米的，然后再用15毫米的钢管弄个车棚。

为什么要求这么多呢？因为双冷的发动机马力足，不容易坏，适合跑长途，带副速预防陷车或者走烂路陡坡上长坡，下长坡也可以挂副速，能够起到减速的作用，不用整天踩刹车，预防刹车片过热。

最好是买硬刹系统的，不建议买油刹刹车系统，油刹的好多人不会修。我开了十大几年的三轮摩托车了，东本三轮车跑得比一般的三轮摩托车快，抓把最轻的就是东本，开长途手不会太累。

最后再补充一点，那个后桥一定要选轿车后桥，万一半路坏了，把半轴抽出来还能用其他车拖着走，不是轿车后桥的话拖不动的。

出发之前一定要准备好一只备用的倒挡器，备胎最少一只，[_a***_]工具，卧式千斤顶，拖车绳，给车子弄个大的铝水箱，装个电动雨刮，最好是手电两用的雨刮。暂时只想到这么多了，预祝路路顺风！！！