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1. 日本摩托车除去四大天王还有其他品牌吗？

日本摩托车除去四大天王还有其他品牌吗？

谢邀！

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！

早在19世纪50年代，美国以武力胁迫日本开国并接受两国之间的通商，这就是著名的黑船***，日本由此由一个农业小国的视野开拓了眼界，跻身为积极效仿西方文明的工业化国家，其实日本最早在摩托车领域的老师是美国的印第安和哈雷，早在上世纪前半叶，日本的陆王边三轮摩托车就已经生产了出来，这款车就是仿制的美国哈雷。并且在后来的侵华战争中也大量使用，成为战争机器。

只不过后来在1959年，陆王品牌才因为技术落后无力更新而倒闭。日本摩托车真正腾飞是在上世纪50年代，在这个时期，因为二战之后国家重建，有大量的摩托车需求，再加上抗美援朝期间，日本作为美国最主要的物资供应商，日本摩托车产业遇到了难得历史机遇期，蓬勃发展。市场的整合和洗牌也就是在那个时期内蓬勃开展，通过不断的市场洗礼，倒闭掉一大批老的，产生了以本田，雅马哈，铃木，川崎为代表的新生代摩托车品牌。

不过上世纪50年代，在日本本土市场，四大摩托车品牌本田，雅马哈，铃木，川崎在一统江湖之前，还是有一些其他品牌的摩托车厂商存在过，例如HOST品牌。

这个品牌的四个字母是由四位搞技术研发人员的名字的首位英文字母组合而成，HOST品牌最早的名称是“山田轮盛馆”，看上图中红色箭头处。

1955年HOST推出了500DA这款车，如图。

这款车在技术含量和排量上远远领先于当时的四大天王，即本田，雅马哈，铃木，川崎，不过在1959年的时候，HOSK将摩托车制造业务及生产设备卖给了当时的“昌和制作所”。而在1960年，做乐器出身的YAMAHA雅马哈花费重金从“昌和制作所”收购了HOSK的摩托车业务，雅马哈看重的就是HOSK的先进技术及摩托车制造经验，500DA这款车的技术也被一起收入囊中，这款车也成为了雅马哈XS车型的原型车，你看看早期的雅马哈的XS650，也就是国内俗称的炮楼650，与500DA是不是非常的神似。

好了，就到这里，我是骠骑府！欢迎关注！