巡航复古摩托轻骑,复古巡航摩托车

摘要： GV300对比赛科龙AR2哪个好？本人新手想买一款2万左右的复古巡航或者街车，身高180有什么好的推荐？GV300对比赛科龙AR2哪个好？首先两款车的定价就注定两款车没有可比性！两...

1. GV300对比赛科龙AR2哪个好？
2. 本人新手想买一款2万左右的复古巡航或者街车，身高180有什么好的推荐？

GV300对比赛科龙AR2哪个好？

首先两款车的定价就注定两款车没有可比性！两款车我都骑过

一个300，一个250排量

一个2.78，一个1.38

一个有abs，一个无

有钱拿gv，差点意思拿ra2

感觉还是没有可比性……

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!

GV300和赛科龙RA2，哪个好？

这两款都是外观比较拉风的跨界车型，但除此以外它们还真没有什么可比之处，原因就在于它们的排量不一样，车型背景不同，车型风格不同，所以所谓的好与不好更多只是个人的一种需求。

GV300s 平均售价27800

赛科龙RA2 平均售价13800

首先这两款车型之间的价格差异就会比较大，所以按照花小钱办大事情的原则来说RA2会有一定的优势。其次它们的外观展现完全不一样，虽然它们都属于复古巡航车，但外观的表现各有特色，很难说谁比谁好，尤其是对于这种小众车型而言，它的外观更多是一个个人认同感，所以外观方面两款车型可以平分秋色。

动力方面的差异两款车型更大，一款是V型双缸水冷电喷发动机，另一款则是单缸风冷电喷发动机，这样的表现从技术到性能都会有差距，再加之排量上的不同，那么从技术到性能GV300s都是占有绝对优势的，后期的使用中它的动力输出会更给力，当然RA2就排量而言也是比较符合车型定位的，并且它因为发动机结构简单后期的耐用性会更高，所以动力方面就是一个取舍的问题。

配置方面，RA2除了一个前后刹车联动以外再无亮点，而GV300s刹车和轮胎规格显然会更高，它除了***用大尺寸真空胎以外，还有双通道ABS，当然这里也要考虑两款车型的售价，***如把GV300s的零头给RA2它的配置会更丰富，所以这是一个成本问题，对于这两款车型而言并不能说明什么，一定要向钱看起。

车身方面，座高和油箱容积两款车型差异不大，但车身方面RA2会更紧凑一些，因为它的轴距只有1380mm，换句话说RA2会更小，如果是魁梧型摩友驾驭这款车会显得更加不协调。

以上就是两款车型的一些简要介绍，从中可以看到RA2的优势就是价格，GV300s除了价格贵一点以外，貌似各方面表现都不错。但这里会有一个所属圈子的问题，GV300s它目前的市场压力很大，奔达300，升仕310V都是它强有力的对手，在它们的围追堵截下GV300s的日子并不好过，而RA2相对就没有这么紧张，它的小日子可以说是非常的惬意，同价位能够给它带来压力的车型并不多，所以在个人的圈子里RA2会更给力。

总而言之，这两款车型之间的选择还是要看腰包，其次还要看看周围车型的表现，如此一来我们就可以选择出一款更适合自己的巡航复古摩托车。

本人新手想买一款2万左右的复古巡航或者街车，身高180有什么好的推荐？

1.最具价值车型——阿普利亚CR150 价格19800 优点 ※国内150复古车中功率最大的发动机 ※原创外观与他厂差异化大 ※换上公路胎就能压弯 ※硬朗的前叉与后减震 ※操控性能远胜以商用车为底的复古车 缺点 ※后照镜好看不好用 ※排气管对骑姿干涉 ※4000转以下低扭表现不佳 2.改装空间最大的车型——鑫源棍王400 价格17800 外观简洁经典，在做工上做了不少努力，整车质感看起来提升不少。圆形卤素单灯是这类复古车的精髓之一，没有那么炫酷的外观造型和现代化的LED，简洁实用，历经岁月洗刷而越发耐看，左右两边配上两个很有年代感的***转向灯在适合不过。两个圆形机械仪表，表面镀铬，以干净的白色为仪表底色。经典的水滴形复古油箱，可以将黑色油箱帖换成手工皮质件，这样应该会更有感觉一些。一体式宽厚的黑色“毛毛虫”座椅，简洁实在，舒适而自然。座椅与车身的搭配非常舒服，这种舒服感还来自于实际的骑乘感受。细节之处还有网轮毂和古典后叉，还可以配置前后鼓刹，配合鱼雷排气管提升视觉冲击。而且后期改装空间大，改装案例数不胜数，可以按照自己的意愿打造独一无二的摩托车。 3.性价比最高的车型——轻骑U侠 价格13000~15000 价格不贵，性能可靠，驾乘舒适，有各种改装案例可以模仿。[_a***_]销售网点不多，价格根据款式细分略有不同。 4.最值得期待车型——银钢拿铁 价格未知（预计1~1.2万） 电喷200发动机，动力对于日常骑行来说基本够用，最大15N.m的扭矩在5500转左右时即可爆发，起步加速还算积极，日常超车问题不大。但当转速到达7000转左右时，手脚就会有明显的震动感，而此时已经到达最大输出功率的转速区间。相对来说，这是一辆比较适合城市骑行用车，扭矩爆发较早，车身较为轻巧，操控较为灵活，重要的是外观有足够的吸引力。对于ninety 200，外观对了，这是一个好的开始。但整车的骑乘舒适性和发动机的整体表现还有提升空间，毕竟复古车也是要用来骑的。虽然驾驶姿势与其他车型不同，但却比较舒适，分体式车把的操控感较强，对于一般城市通勤或偶尔小跑一下完全可以胜任。