巡航摩托小众品牌有哪些

摘要： 奔达，摩瑞，摩枭，龙嘉，义骑，贝纳利巡航车哪款好？东南DX3值得入手吗？奔达，摩瑞，摩枭，龙嘉，义骑，贝纳利巡航车哪款好？谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你提供正确专业的摩...

1. 奔达，摩瑞，摩枭，龙嘉，义骑，贝纳利巡航车哪款好？
2. 东南DX3值得入手吗？

奔达，摩瑞，摩枭，龙嘉，义骑，贝纳利巡航车哪款好？

谢邀！

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你提供正确专业的摩托车评论及分析，欢迎关注！

题主一共列举了六个品牌的巡航车，有一线品牌的贝纳利，也有奔达和龙嘉两款二线品牌，还有几款知名度不太大的品牌——摩瑞，摩枭，义骑。而且这几款巡航车排量价格还各不相同。

几个品牌都有一个共同特点，那就是都是摩托车制造里面的浙江板块，如此集中说明了一个问题，那就是浙江板块将巡航车这个用户群体不大的车型类别当做了突破口，因为如今国内市场比较热门的车型是运动街车，复古和休旅车，浙江板块在摩托车制造底蕴和基础上尚不能与重庆和广东板块相比，独辟蹊径是无可奈何的事情。

不知题主有无预算范围，如果没有，那么骠骑府建议还是首先考虑贝纳利502C。

尽管不少人吐槽贝纳利的品控如何如何，但是说实话，在这几款车里面，贝纳利502C还是拥有无可辩驳的全方位实力，说是碾压也不为过，品牌，品控，动力，配置，外观，声浪，保值率，售后网络维护等等，都不是一个层级的概念。这款车配备一颗水冷并列双缸发动机，排量为499cc，最大功率为35.0kW/8500rpm，最大扭矩为45.0N·m/5000rpm，动力大，震动小，声浪悦耳，配置高规格，各种名牌零部件包装，上市以来一直质量还比较稳定，没什么绯闻，值得你优先看看这款车。

预算不够的话，看看奔达BD400和龙嘉V途250也可以。

这两款车属于国内的二线品牌，也还是正经品牌。质量也还过得去，奔达BD400的发动机是奔达自研，原型机是GW250的那款发动机，扩缸之后再加上散热片，整得连亲妈都不认识，但是可靠性还不错，比老款的原驰兽使用的那款维森克发动机要好，整车质量也还可以，有点小毛病不***，但是并不算差，奔达的车现在是越做越好，士别三日当刮目相看，动力也不错，配置规格不低，如果是骠骑府选，可以把他排在贝纳利502C后面考虑。

国产里面的巡航车，选春风的650国宾吧，贝纳利黄巡瞎扯了，这俩我都有，贝纳利就是碰运气，返修率实在有点高。如果要想学修车，买贝纳利没错。其它品牌没关注，感觉还不如贝纳利。

要想巡航用，排量大点。说的那准贝纳利500c，还有金吉拉啥的，美式巡航的样子的那些我不懂属不属于巡航摩托车，只是个样子而已，就好比十几年前有的手机模仿三星诺基亚的样子一样，挺跌份的。

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题主所说的这几个品牌基本上涵盖了，现阶段主流的巡航太子车，但美中不足也遗漏了一款，它就是复古巡航车GV300s，如果将这款车加上，那么这种对比就完美了。不过如此一来因为车型较多，所以只能简要的抓住重点进行一下对比，给出一个大体的选择方向。
这几款车型大体上可以分为两大类，它们分别是小众品牌和主流品牌，其中的摩枭500，摩瑞800，义骑V8，奔达400，龙嘉V霸250属于小众品牌，而GV300s，贝纳利502c则属于主流品牌，不过贝纳利502c品牌会更响，所以就品牌价值来看502c会有一定的优势。

这几个小众品牌会有一个比较显著的特点就是外观比较抢眼，但它们之间的整体实力因为排量和做工的差异，会有比较明显的区别，和主流品牌的车型对比的，也会有很大的差距，所以选择它们基本上是看中了外在表现，如果深究的话，在以上这么多的车型中没有一款可以成为首选，不过自己超级喜欢就另当别论了。

剩下的两款主流品牌车型GV300s和贝纳利502c可以说各有特点也各有优势。GV300s整车比较紧凑，V缸的造型也比较讨巧，会更适合城市拥堵路况下的代步骑行，如果有这种需求它将是以上这些车型中，比较值得选择的一款。

贝纳利502c则是一款比较霸气的，肌肉感十足的多用途车型，它宽泛的动力表现既能够市区通勤代步，也可以周边游玩，甚至于还可以跑长途，所以它后期的用途会更广。

当然整车的实力也会更强，不管是动力表现还是骑行质感，都会有绝对的优势，即便是在以上大排量车型面前也会毫不逊色，因为它的动力表现对于平时代步和巡航骑行的需求是够用的，没必要太过多在意排量之间的差异。

综上所述，虽然题主罗列的车型比较多，但划分一下队形后，就可以很明显的看到差异，也会看到一个大致的选择方向，再结合车辆的表现来看GV300s和502c会更具优势，所以这两款车可以作为重点选择的对象，至于如何选完全取决于个人对动力，车型外观的要求，并且还要结合个人的身体条件，如此一来就可以选择出一款适合自己的车型。

谢邀，如果非要在这几个品牌里边选一款车的话，个人观点贝纳利是首选，综合实力强，产品线也比较丰富，奔达🔥在造型上，技术储备不够用，至于剩下几个品牌，需要走的路还比较远～

东南DX3值得入手吗？

强化产品阵容——实拍东南DX3X，指导价：6.79-10.59万元！新车***用了升级后的家族化前脸造型，造型比之前的更加有视觉冲击感。

强化产品阵容——实拍东南DX3X，指导价：6.79-10.59万元！侧面的造型不仅完美勾勒出立体动感，更显热血运动基因

强化产品阵容——实拍东南DX3X，指导价：6.79-10.59万元！尾部非常有视觉冲击力，看起来更加运动。

强化产品阵容——实拍东南DX3X，指导价：6.79-10.59万元！内饰：具有观赏性，整体造型整洁大方，给人一种干净利落的体现。

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强化产品阵容——实拍东南DX3X，指导价：6.79-10.59万元！中控显示屏：尺寸上变大了，分辨率较高，操作也很流畅。

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说起恩佐法拉利，大家一定会非常的熟悉，这款车子可以说是法拉利历史上的一个里程碑，让不少车迷都魂清梦绕，可是大家可能不知道的是恩佐法拉利是由意大利杰出设计部门宾尼法利纳的设计师完成的，成为了世界造车史上的一个***佳话。我国东南汽车旗下的东南DX3的颜值之高，让不少朋友也非常的喜欢，这款车子其实也是出自宾尼法利纳设计部门，整个车子的颜值非常的高，内饰部分也拥有不少法拉利的设计元素。

从东南DX3的侧面来看，其实它的样式还是非常时尚的，主要是从***用了悬浮式车顶的样式，给人的感觉相当的大气，时尚。车身上的腰线也是比较的柔美，并没有那么的平直，看起来还是比较协调的。五幅式的轮毂***用了双色的设计[_a***_]，细节位置处理的相当到位，运动气息很足。

东南DX3尾部的谁家也是凹凸有致的，尾部的logo凸起的设计为它提供了很好的立体感，两个尾灯也是回形标的设计风格，双色的搭配非常的动感。整个尾灯的尺寸比较大，延伸到了车身侧面的样式让它的识别度非常的高。下方排气***用的是隐藏式的设计风格，下方的雾灯在保险杠位置，非常的醒目，增加了车子的安全系数。

前脸部分，其实是东南DX3最值得骄傲的地方了，整体的设计风格非常的运动，大灯尾部的样式与车子的中网部分相连接，整体的样式非常的精致，与现款的丰田凯美瑞似乎还有点相似之处。下方的进气口***用了大量的黑色材质为它装饰，梯形的样式也是非常的大气，与两侧的雾灯相连接，有一种打穿的设计风格，下方的银色护板看起来非常的具有点睛之笔。

内饰部分也是东南DX3非常给力的设计了，首先我们可以从这款车子的中控台上看到，它的两个圆形的空调出风口营造出了非常运动的气息，十字行的出风口也是带来了欧洲跑车的味道，两个出风口上方还专门做出了凸起的设计，让人很容易就想到了法拉利跑车。三幅式的方向盘上边配备了一些多功能按键，使用起来非常的方便。中控台上的大屏幕位置似乎有点靠下了，这样一来在行车的过程中会多少带来一些不便，希望未来在改款车型上能够有所改进。