巡航摩托夏季骑行怎么样

摘要： 春风650国宾怎么样，跟黄龙600巡航相比哪个比较好？春风650国宾怎么样，跟黄龙600巡航相比哪个比较好？国宾优点是，低扭强，巡航类摩托，尤其国宾这体格这种注重的是低扭而不是玩高...

1. 春风650国宾怎么样，跟黄龙600巡航相比哪个比较好？

春风650国宾怎么样，跟黄龙600巡航相比哪个比较好？

国宾优点是，低扭强，巡航类摩托，尤其国宾这体格这种注重的是低扭而不是玩高转速的，将就熟舒适，因为这车最适合八十到一百二，低速行驶，而且别看车大还重，异常灵活，堪比街车，舒适度也强，跑个七八十都感觉不到风的存在，夏天的话会热，冬天的话会很舒服，灯光的话夜间骑车不是事，足够用。

缺点是，夏天腿热，风挡太大你想感觉风拍脸上的感觉有点费劲，能骑着骑着就犯困。一百二或者四千六七百转到五千出头之间，很震。有点太壳子货，虚胖，质感一般，而且春风的件很贵，去店里的话基本没现货都要定，起码等半个月一个月，只能自己某宝买自己带着去车行换，另外春风的件很贵，仅次于大贸！两万公里内没事，两万以后小毛病就出来了，挺烦人的！

反正我骑了两年多，卖的时候是三万一千公里，喜忧参半吧，只能说求舒服安稳代步或者出去摩旅，这车还是不错的，不过只是个主路或者辅路，很吃路况的，如果图质量图省事省心，就直接加钱不如加两万买个准新车 川崎的异兽也不错。

最后说，这车别看胖，带人跑山挺不错的，但是别想和街车或者仿赛压的那么狠！车抓地挺稳，挺舒服！

整体用料，春风扎实，贝纳利塑件略显单薄，驾驶体验，春风更出色，贝纳利操作比较反人类，比如转向灯需来回拨，一不小心就从左转拨到右转了，还有龙头把手很不自然，转把加热会卡到转把，反正很多小问题，虽然是四缸...

单纯拿缸数说话的朋友，单缸没声浪，双缸没动力，三缸又不如四缸，又什么四缸都不如CB400的人，可以自行抱着键盘离开了，大把巡航车是双缸的，这里仅对比这两款车型，做工质感这块儿绝对国宾好过黄巡，国宾配置水平比黄巡要高不少，一身名牌行走机构，黄巡的话外观个人觉得没有国宾好看，也是萝卜青菜各有所爱的问题，虽然吉利控股600级别做工有所提升但是处理还是没有国宾好，实际两款车我见过实车，摸过也对比过，骑起来黄巡也没有国宾轻盈毕竟重量的话黄巡比国宾要重不少，但是挪车的时候两台车的重量那是绝对能感受得到，倒车也需要一把子力气，当然，黄巡也不是一无是处，国内唯一4缸巡航车款，如果单纯追求4缸和声浪这一点的话，黄巡是可以考虑的，至于价格方面这两台车都是平分秋色，希望对你有所帮助。

首先同样作为国产的大排巡航休旅车，二者均比较早推出休旅车款。

但是春风由于国宾护卫队指定车款加持，从一上市就自带光环，受到了广大摩友关注。

大气的外观，让人百看不厌。电加热手把，坐垫加热，可挑大风挡，WP可调减震，边厢似乎都在强调其豪华的休旅车特性。因为其宽大的坐垫，虽然座高780mm，但是对于个子矮小的人还是有一定压力。另外其232kg的车重，也使其对于新手来说并不友好。其较高的配置及自带的国宾车光环已经让其在巡航休旅车有一席之地。对于资深摩友来说是非常不错的一个选择。但是对于新手，则不推荐。

对比黄龙巡航版，很明显配置上黄巡并不占优势，同样不占优势的还有做工。春风做工属于国内品牌第一梯队了，虽然贝纳利被吉利控股之后，做工有所改善，但仍然有很大进步空间。同样外形上，笔者认为黄巡也不占优势。虽然4缸的声浪优于双杠，但在整体设计上黄巡略显老气。综上所述，如果单纯的追求4缸发动机可以选择黄巡，但整体来讲659TR-G仍优于黄巡。