巡航摩托排气排名

摘要： 两边各一根排气管的摩托车，就像gw250那种，有没有什么推荐的？两边各一根排气管的摩托车，就像gw250那种，有没有什么推荐的？我的座驾银钢铁拳，后面双排气，不过车是单缸车。并不是...

1. 两边各一根排气管的摩托车，就像gw250那种，有没有什么推荐的？

两边各一根排气管的摩托车，就像gw250那种，有没有什么推荐的？

我的座驾银钢铁拳，后面双排气，不过车是单缸车。并不是双缸，使用的是隆鑫re223的发动机，这款发动机也算是很成熟的一款发动机了。目前售价油冷电喷版11980加三箱。

随便聊一下骑行感受吧，前段时间刚刚骑了不到4000公里的长途，从湖南到云南，一路山路，泥巴路都走了，总体来说性价比还不错。

这车属于拉力车，车子离地间隙略高，保证了通过性，车座略高，不过172身高完全可以hold住的，这个不必担心。

怎么说骑行感受呢。这车整体来说调校低扭输出挺给力的，动力输出的话也挺暴躁的，这个价位来说也值了。在我骑行过程中，不管是定速70巡航还是超车来说表现都还不错。怎么说呢，这车动力还可以，4000转以上给油的时候会明显感觉动力会有二次加速的感觉。仁者见仁智者见智，我感觉来说这个价位也对得起她的表现了。

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这个问题还真的很有趣，不知题主为何喜欢双出的排气管，可能是审美观念的不同吧，这也没毛病，骠骑府向来很尊重个人的审美，这种差异化在个体上是表现很明显的。

不过实话说，排量小于250CC的车型很少有双出的排气管，即使有，也不是分左右两边。骠骑府的印象中，只有当年本田的CBT125还有本田夜莺250是符合题主的要求的，还有国内当时仿制CBT125的很多车型也是这样，例如春兰豹春兰虎等等车型。

那个时候好像比较流行这种风格，不过现在这样的设计也不太吃香了，所以被摒弃不用。这个很好理解，本来排量小动力弱，再加个双排气管增加车重影响操控和油耗，何必呢？即使是GW250这样的神车，***用双排气管也被车友吐槽，因为无形中增加了不少车重。

不过国内排量大点的车型里面还是有不少双排气管的车型，不过不是太子车型，太子车型里面极少有分左右两边的双排气管，不提也罢。复古车里面倒是有两款，看看吧！例如鑫源的几款复古车，梦想版棍王400和欧版棍王440都是这样的双出双边排气管，如图。

哈特弗幽客400也是这样的排气管设计，有两个版本，经典版和咖啡版，都是双出双边，下图为经典版。

下图为咖啡版。

就这么几款吧，至于太子巡航车型，虽不敢肯定绝对没有双出双边的排气管样式，但是可以肯定价格也不菲，就像下面这个。

开个玩笑勿怪，就到这里吧，希望能帮到你！

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