气动悬挂巡航摩托

摘要： “中华威龙”歼20，如果装上矢量发动机，效果会怎样？“中华威龙”歼20，如果装上矢量发动机，效果会怎样？歼20如果装配国产最新矢量发动机，将具备超机动性及高超音速巡航能力，可以力压...

1. “中华威龙”歼20，如果装上矢量发动机，效果会怎样？

“中华威龙”歼20，如果装上矢量发动机，效果会怎样？

歼20如果装配国产最新矢量发动机，将具备超机动性及高超音速巡航能力，可以力压美帝F22与北极熊S57

普加乔夫在1989年的巴黎航展上驾驶苏-27首次向全世界表演了匪夷所思的“眼镜蛇机动”，利用苏27优异的气动外形及两台土星公司生产的AL-41喷气发动机（推力约为15）的强劲推力，完成了大仰角失速即眼镜蛇机动，展示了一种全新狗斗模式。

苏27的超机动性能立刻吸引全球，中国空军通过艰苦谈判成功***购了这种最新战斗机，逐步实现了国产化，生产了歼11战机，在此基础上生产了全新歼16战斗轰炸机。

苏霍伊公司利用最新全矢量AL_41F发动机生产的苏57具有超音速巡航、超敏捷性特点，这种大推力航发可以使苏57在400米以内紧急垂直拉升，完成眼镜蛇机动、落叶飘机动，尽管苏57被美国称为拍扁的“苏35”隐身性能不足，但比短腿的F22空中机动性强。

安装国产矢量发动机歼10C在珠海航展中，依靠发动机强劲推力也表演了眼镜蛇、落叶飘机动显示了极强的空战实力，而歼20双机表演始终未见有太多亮点，受制于发动机推力不足，进口的AL41发动机有点力不从心的感觉，15吨推力很难使***性能优异的歼20飘起来，垂直拉升速度没苏57、中F22快，空中机动性不好。

歼20作为重型***战斗机，35吨的起飞重量需要比15吨更大的推力，以提高歼20空战能力，作为中国空军空中飞剑，未来装配国产矢量大推力发动机、完善飞控技术，才能使歼 20飞的更高更远，游刃有余斩首苏57及F22。

图片来自网络！

歼-20战斗机是我国空军第五代隐身战斗机，他从2011年开始首飞，到2016年开始小批量服役，到2017年进入一线部队装备，目前已经成为世界上仅有的4种已经投入现役的五代机之一。歼-20的性能先进，优势主要体现在电子设备、机动性、武器等方面，但是他也有一个短板，就是歼-20的发动机推力还不够大，且没有装备矢量发动机。

上图为歼20战斗机，下图为太行发动机。

歼-20目前使用的发动机主要有两种，一种是从俄罗斯引进技术，联合生产的AL-31FN M2发动机，也就是99M2发动机，还有一种是我国在太行WS-10A发动机基础上提升推力得到的WS-10B发动机。这两种发动机性能不尽相同，其中AL-31FN M2发动机最大加力推力为13吨，太行WS10B发动机最大加力推力为14吨。

上图为歼20战机，下图为美国F22A战机，歼20的机动性比F22A要强，不过这得益于他的气动设计，在发动机上还是F22A更强一些。

对比而言，美国的F22A战斗机使用的F119发动机，最大推力为15.5吨，拥有二维矢量能力，单发就比太行WS10B多出1.5吨推力，而且还多一个二维矢量能力。俄罗斯的苏57战斗机使用的117S发动机则是14.5吨推力，还多一个三维矢量能力，总的来说，歼20的发动机推力较小，而且没有矢量能力。

一提到歼20战斗机，就无法避开歼20战斗机的发动机问题，这在之前不仅是制约歼20战斗机发展的痛点，也是制约我国所有飞机发展的痛点！但是经过了几十年的发展，我国的发动机技术已经成熟，目前歼20战斗机已经安装了国产的WS系列发动机。并且所长相信，歼20战斗机已经在进行矢量发动机的试验，会在未来短时间内亮相！

要说矢量发动机能够被国人开始大规模熟知，还是因为2018年的珠海航展，歼10C战斗机安装了优秀的国产矢量发动机，做出了许多高难度的机动动作！当时很多人都在考虑，如果歼20战斗机也换装了矢量发动机，效果会怎样呢？

有人说歼20战斗机***用了鸭翼布局，一定程度上就是因为发动机的性能不足，所以鸭翼对于提升战斗机的机动性效果不错！如果再加上强有力的矢量推力发动机，那么歼20战斗机的机动性就是更上一层楼，无论是对于起飞距离还是空中交战能力，都能提升不少！

歼20战斗机的机身很长，是所有四代机当中尺寸最长的，这也就造成了近战时候机动性的损失，所以此前歼20战斗机不会主动的进入近距离空中作战，主要利用雷达优势和隐身优势，在一定的距离上对敌方战斗机发起攻击，然后再撤离战场，不会进行空中格斗作战。

但是如果歼20换装了矢量发动机，再加上鸭式气动布局，就有了很强的空中近距离交战的能力，这样使得歼20在近战时，可以获得更强的机动性，比如更小的转弯半径和更大的迎角等，占据宝贵的主动权。

歼-20如果装上矢量发动机，机动性能会比现在更上一层楼，这是明摆的事实，而且估计早已成为现实，只不过距离批量服役还差临门一脚。

歼-20通过在2018年珠海航展上多次的飞行表演，使大家对它的飞行能力和火力配置都有了一定了解，而且在几次电视上对其驾驶员、研制人员的访谈，也对歼-20的驾驶品质、飞行性能有一定程度的曝光。据称其机动能力已经不弱于国外任何的现役战斗机，要是进入超音速范围后，“就是歼-20的天下了”，说明歼-20的飞行性能是相当优异的。

如果说美中不足，各种评论对其机尾布置和发动机还是有一定微词，认为其机尾的隐身能力较为欠缺，对雷达、红外信号遮蔽不如F-22做的那么彻底，目前也未见矢量喷口或二元喷口这些更强大，隐身性更好的设计公开。但是未见到不见得没有，我们这些爱好者能够想到的，飞机设计师更加想得到。

如果歼-20能够装上矢量喷口发动机，首先可以使起降性能更佳。早期的F-15 SMTD和F-22都证明了矢量喷口能够显著减低起飞和滑跑距离，在F-22上也见不到传统的减速板设计，这一方面是飞控系统的升级改进，可用方向舵、襟副翼来达到地面减速板的作用，矢量喷口也是功不可没。而歼-20机身上也未见到减速板设计，估计这也是迟早会***用矢量喷口的证据之一。

另外，矢量喷口能够使歼-20做出更多匪夷所思的过失速机动，使机头更快更轻易的指向目标。这个功能在同期2018珠海航展上歼-10 TVC的飞行表演就能看的出来，眼镜蛇、落叶飘、榔头这些以前在俄罗斯矢量喷口战斗机上玩的很溜的超机动动作歼-10 TVC也玩的很爽。这表明同样或是类似的技术用在歼-20上只会是已经非常强大的歼-20飞行性能更上一层楼。

如果威龙装上矢量发动机作用最明显的其实不是机动性的提升，而是隐身性能的脱胎换骨。

歼20战斗机使用的远距耦合鸭翼加边条翼加三角翼的布局，气动设计极其复杂，机动性非常强。

但是必须要承认，鸭翼设计对于隐身确实有一定的影响，在鸭翼偏转的时候会极大的增加战机的，被它反射面积，为了尽可能的弥补这一缺点，我国在歼20的鸭翼上使用的是透波材料但是，终究是有很大的影响的，当使用了失量发动机以后。

这一切就不再是问题了，在这种情况下，歼20的鸭翼更多的作用就是配平，战斗机的常规机动动作通过战机主翼倾斜垂尾配合，矢量发动机就可以做到。

而当战机短兵相接，开始格斗的时候歼20的，机动性能够碾压全球所有的战斗机，全动鸭翼，主翼，全动垂尾，同样能够产生升力的进气道和发动机设计（仔细观察近20的信息都会发现，上凸下平是典型的机翼布局），更何况还有一个矢量喷口，这机动性杠杠的。