铃木中排巡航摩托车图片

摘要： 豪爵铃木gz150这款车怎么样？豪爵铃木gz150这款车怎么样？很高兴回答你的问题豪爵铃木悦酷GZ150是豪爵铃木合资的一款太子车型，这款太子车型在自从在上国内上市后，依托于豪爵健...

1. 豪爵铃木gz150这款车怎么样？

豪爵铃木gz150这款车怎么样？

很高兴回答你的问题

豪爵铃木悦酷GZ150是豪爵铃木合资的一款太子车型，这款太子车型在自从在上国内上市后，依托于豪爵健全成熟的市场销售，一直霸占国内150cc量级太子车市场的榜首，用户口碑也是不错，当然，这主要是该车质量过硬，售后服务健全的原因。虽然上市多年，但是由于造型理念和电喷技术都很超前，再加上豪爵精致的做工和调校，俨然已经成为太子车爱好者的不二之选。

豪爵铃木悦酷GZ150***用美式巡航车的造型设计，宽大的手把，复古的前大灯，扁平圆润的油箱，宽大的分体式坐垫，比较低的坐垫都符合喜爱美式巡航车车友的观赏眼光，对于外观有人喷也有人赞。在这里不做评论。配置上并没有亮眼的配置，平庸实用的悦酷GZ150在灯具方面用的均是卤素灯炮，前正立式、后双弹簧减震，仪表为美式机械仪式仪表，但带有档位显示。

该车最亮眼的是它的做工，也是豪爵最值得骄傲的地方，全车***用卡式九级电镀技术，电镀部件很亮且不容易生锈，高档汽车级烤漆工艺相当光滑，优质的ABS塑料件想的很扎实，特别是小细节上的处理跟国产车很明显的区别开来，比如走线的布局、手把开关上毛刺的处理、车辆电源线的插头均有防水功能、、、等等。

动力方面该车搭载一颗来自铃木GS动力平台，单缸风冷实际排气量为149mL的发动机，运用了铃木多项发动机核心技术，最大功率为：8.6/8000 kW(r/min)最大扭矩为：11.2/6000 N·m(r/min)。虽然这样的动力数据放在今天已经显得不是那么亮眼，但由于搭配了日本三国的电喷技术，相对还算省油。，厂家宣称可以比传统化油器车型节油5-12%。当然，这点油量可能在骑行中感受不到，同时油耗的问题跟骑行环境和车辆保养好坏有关。

总的来说豪爵铃木悦酷GZ150是款很实用的车型，城市代步、长途摩旅都可以胜任，故障率低，维修保养也较为便宜。如果你喜欢太子车型，同时对于车辆排量不是要求很高的话，豪爵铃木悦酷GZ150或许会得一个很棒的选择。

这车有个大问题，后刹车调节镙帽的顶簧省掉了，随着你刹车次数的增加刹车镙帽会松退，走非铺装路面松退更严重，严重时会突然后刹车就失效了，我因此摔过车！电喷150E右边晒太阳过一段时间会不容易着车，离合异响和二档没挂进去这个通病依然存在。

谢邀！

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！

豪爵铃木GZ150就是悦酷150，目前价格11800左右，如图。

这款车成名已久，名声响亮，有神车的称号，这里不是讽刺的意思，确实质量稳定可靠，是这款车最大的特点。发动机是单缸风冷两气门，***用三国电喷系统，与豪爵铃木EN150的发动机同款，在动力调校上略有不同。最大功率为8.6KW/8000转，最大扭矩为11.2NM/6000转，动力特性比较均衡，不过，因为整备车重达到了150KG，因此，这款车的性能很多车友吐槽加速能力差。你要看广告，那只能说你太天真了。

使用同样发动机的EN150就没见谁说加速能力差，因为车重轻。那么为什么GZ150的整备质量会这么重呢？如果把这款车与EN150摆在一起你就能明白，GZ150足足比EN150大了一圈，不论是轴距还是车身长度，GZ150都明显比EN150大。这也是没办法的事情，美式巡航太子车型的外观造型就是如此，既然是巡航，必然将直线行驶的稳定性摆在首位考虑，因此，长轴距是必须的，长轴距自然带来了长车身，重量就这么上来了。另外过于前伸的前叉倾斜角度也带来了操控上的不便，转弯半径大是必然的，因此，[_a***_]内在拥堵路段行驶没有街车和踏板车型那么方便。

不过好处也是有的，纵向稳定性不错，加上舒适的减震和低矮直立的坐姿，巡航时还是很舒适。

轮胎滑的槽点也不能不提，滑！确实滑！湿路面滑干路面也滑，骑行时要注意，用他跑山绝对不是个好主意。原因呢还是与成本有关，轮胎耐磨抓地性能就差，抓地性能好了又不耐磨，看厂商如何取舍吧，不耐磨的轮胎用户一样也会吐槽，所以，厂商明显还是为了耐磨舍弃了抓地性能，骑这车悠着点。

好了，就介绍到这里吧，供你参考！