踏板摩托巡航500公里油耗

摘要： 三阳500踏板值得购买吗，目测有什么优缺点？求科普！谢谢啦？三阳500踏板值得购买吗，目测有什么优缺点？求科普！谢谢啦？谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你提供正确专业的摩托...

1. 三阳500踏板值得购买吗，目测有什么优缺点？求科普！谢谢啦？

三阳500踏板值得购买吗，目测有什么优缺点？求科普！谢谢啦？

谢邀！

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你提供正确专业的摩托车分析和解答，欢迎关注！

三阳MAXSYM TL500是三阳去年底推出的一款大型水冷双缸发动机的踏板车，目前***预售价格是8.28万，台湾本地价格是28.8万台币，约合人民币6.58万，结合台湾原产进口车的身份，这个价格应该是计算了关税之后的结果。

大型踏板车一般相对于同排量的跨骑车型来说，价格都要偏贵，这个道理之前骠骑府已经分析过，有感兴趣的朋友可以关注骠骑府之后，再点击头像查阅骠骑府在2019年5月28日的原创答题《双缸踏板车为什么比双缸跨骑车贵太多了？》，这篇答题获得了头条号青云***的一等奖，并且阅读量达到了85万，点赞数373次。

所以，如果有人吐槽这款踏板车实际排量只有465cc，价格却过了8万表示不理解，你只需看看光阳的AK550的定价（10.8万元），再或者看看雅马哈TAMX530的定价（15.98万），就能明白这款车在定价上还是颇具诚意的。

发动机是三阳自研的一颗水冷并列双缸机器，每缸四气门DOHC配气机构，实际排量为465cc，最大功率为29.9KW/6750转，最大扭矩为42.5NM/6250转，动力特性偏向中低转速输出，非常符合这款踏板车的定位和用途。

实用性不差，你看他的座桶空间，虽然开口不大，但是深度还不错，妥妥的能放一顶全盔进去，还有富余的空间。

前后博世ABS系统。

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三阳最近这段时间的动作还是比较大的，网传的这款大绵羊跑车TL500将在三月初接受约定，目前预订价格为8.25万，对于骑惯了通路车的小伙伴来说，这个价格显然高攀不起，但对于玩跑羊的车友来说，那是相当的便宜呀!

所以这款车的关注度还算比较高，在某网帖下面的评论数突破了1000+，在自媒体横行的时代里，能有如此的评论量实属罕见，这从一个侧面也验证了这款车的关注度。
除了价格以外三阳TL500最大的亮点应该是动力总成，传动系统和悬挂结构。动力方面，这款车***用了双缸水冷电喷发动机，它实际排量465ml，最大马力40.7hp/7000rpm，最大扭矩42N.m/5000rpm。

按照参数来看动力调校比较宽泛性，注重扭力输出的同时，提速表现也会比较不错，这样的动力调校对于一款跑羊来说非常适合，既能够满足日常的通勤代步，也可以偶尔撒欢一下寻求驾驶快感。
传动方面，TL500打破常规***用了链条传动，这样的设计在我们熟知的踏板车中还是比较少见的，它最大程度上可以降低动力的损耗，使得动力的收放会非常及时，不会有任何的拖泥带水，除了不需要操作离合器以外，整个驾驶感觉完全就是在骑档车，所以对于玩家非常有诱惑力。

悬挂方面，三阳TL500***用了前倒置减震器，后单边六连杆预载可调减震器，规格那是显而易见的高，实际的表现根据台媒测试，有点差强人意，请注意这个词不是说它不好，而是表现出了一些不足。首先前减震调校有点偏硬，路感会很直接的传递到车把上，其次后减震的规格虽然很高，但因为太过繁琐，实际的过滤性能也不是非常出色，所以高规格并没有带来高性能。

简而言之，三阳TL500给喜爱跑羊的摩友们带来了希望，从已知的信息来看颜值和性能比较出彩，配置也是相当的丰富，但悬挂表现还有提升的空间，当然这并不是实车试驾给出的评论，所以和真实的车辆表现还会有一些差异，它这只是“目测”。

至于值不值得买，主要就看个人的喜好程度了，如果喜欢这类车型的话那么以现有的信息来看，还是值得的选择的 毕竟TL500的性能和价格还是很有诱惑力的，所以只买对的不买贵的。